|
Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
|
Опции темы | Опции просмотра |
26.08.2012, 06:40 | Сообщение #11 | |
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
|
Цитата:
Будьте внимательнее. ДЕТСКАЯ ФОРМУЛА л/час * 0,72 / 0,454/ 0,5 = лошади перекрутим формулу лошади * 0,5 / (0,72/ 0,454) = л/час Для 2 клапана на цилиндр BSFC (недогар) = 0,5 Для 4 клапана на цилиндр BSFC (недогар) = 0,45 Где Вы здесь видите поправку на степень сжатия? Cтепень сжатия можно загнать и под 12атм., но при этом поршня поставить диаметром 50мм, что в дальнейшем будет определять объём всасываемого воздуха и соответственно количество бензина под этот воздух. Вот если бы в Вашей, а точнее в приведённой таблице, был бы указан разный диаметр поршней или увеличенный ход поршня (укороченный шатун), тогда бы стало всё понятно, больше воздуха-топлива-мощность = лош. силам. Так этого нет. В чём отличие между ДВС объёмом 1.6 и 2.0 ? Cам я не уточнял, но мне кажется у 2.0 диаметр поршня больше.
__________________
Всем кто не видит мои сообщения Значит Вы до них ещё не доросли. Последний раз редактировалось neo349; 26.08.2012 в 07:00. |
|
26.08.2012, 12:57 | Сообщение #12 |
Живет здесь
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
|
neo349 может дело в давлении впрыскиваемого бензина? Ведь при понижении давления через отверстие одного диаметра выйдет меньше топлива, что судя по Вашим выкладкам приведёт к снижению мощности движка.
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!! |
26.08.2012, 13:30 | Сообщение #13 |
С Renault по Life
Имя: Евгений Александрович
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Renault Megane III (Comfort+climat)+ДХО(сток)+Круиз-контроль(сток)| Продан
Сообщений: 1,953
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 126 раз(а) в 112 сообщениях
|
neo349, Когда писал тот пост,примерно понял что это не тот ответ необходимый вам.
Многих интересовал вопрос в чем отличия Одного и того же двигателя к4м с разными индексами.в таблице наглядно ясно... Поэтому и французский меган и имеет 110 л/с из за большей степени сжатия. Мне кажется,наш 106 сильный сделан с немногим ниже степенью,потому что бензин наш по всей стране не предсказуем... Прощу прощения за Флуд.. |
26.08.2012, 15:19 | Сообщение #14 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Название темы: "Почему заявленная мощность ДВС, ниже реальной."
Откуда сведения о реальной мощности? Существует определенна методика её измерения. Так я понимаю. Производитель что-то намерил, опубликовал сведения. Кто знает, как он проводил эти измерения? Да и помещал я где-то выдержки из рекламных буклетов. Уже и не помню точности. Но в них были разные цифры по мощности. На что вы ориентируетесь, чтобы говорить то, что в названии темы? |
26.08.2012, 16:38 | Сообщение #15 | |
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:19 ---------- Из собственных наблюдений за расходом топлива, не надо быть гением, что бы расчитать мощность, зная производительность реальную форсунок, всё уже за 100 лет рассчитано и без нас, нам остаётся только в готовые расчёты подставлять свои цифры, благо они есть и в их достоверности я не сомневаюсь, иначе не стал бы поднимать такой, вообщем то не простой вопрос. Кстате, ответ на этот вопрос я не знаю, вот и хочется узнать. Да и вот ещё что. Ведь раньше на этот ДВС давали другую мощность, вот и интересно, как можно снизить мощность, конструктивно не меняя двигатель? ---------- Сообщение добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:31 ---------- Вот именно, разные конторы, разные цифры, что меня и сподвигло попытаться самому разобраться, сколько же на самом деле. ---------- Сообщение добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:35 ---------- Сами подставьте. Произ. форс. =177 http://ралли-спорт.рф/forsunka.html
__________________
Всем кто не видит мои сообщения Значит Вы до них ещё не доросли. |
|
26.08.2012, 17:19 | Сообщение #16 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
neo349
Я не оспариваю ни твой расчет ни твою метОду расчета реальной мощности. Пусть все так и будет. Я говорю несколько о другом. Наверняка производитель данные по мощности, которые заявил, получил не так. Есть у них какие-то свои способы. Так же и реальную мощность можно получить не методом расчета по форсункам. Посему. Тема, которая названа так: "Почему заявленная мощность ДВС, ниже реальной.", просто не имеет смысла. Цифр может быть много и разных. Даже по погрешности измерений. Понятно я высказался? |
26.08.2012, 17:26 | Сообщение #17 | |
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Всем кто не видит мои сообщения Значит Вы до них ещё не доросли. |
|
26.08.2012, 17:27 | Сообщение #18 | |
Живет здесь
Регистрация: 27.07.2011
Адрес: СПб
Авто: Flu 1,6 Exp МКПП + СР
Сообщений: 6,089
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 427 раз(а) в 382 сообщениях
|
Цитата:
Хотя тут думаю не только она |
|
26.08.2012, 17:51 | Сообщение #19 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
neo349
Ты-то, я надеюсь - не ребенок. Мало-ли что понаписали в бумажках. Нет желания искать, лазить по проспектам. Поверь, уж, на слово. Показывал я громозеке. И искать по форуму не хочу. И в какой теме - не помню. Два проспекта и две разные цифры. Надо голову ломать о причине? Мне интересней было бы, коль указали 90 л/с. Налог бы не платил. У соседа что на сарае написано? Вот то=то и оно. Как и армянский коньяк с разным количеством звездочек из одной бочки. И это не анекдот. А то тауую херню плетут. И евры и педали чего-то там душат. Бедные, обманутые. Ложкомойники, какие-то. |
26.08.2012, 19:23 | Сообщение #20 |
Живет здесь
Имя: Виктор
Регистрация: 02.06.2010
Адрес: Архангельская обл
Авто: Renault
Сообщений: 5,784
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 974 раз(а) в 716 сообщениях
|
Заявленная мощьность - это мощность заявленная производителем(но где?) на КВ или на приводе(но там же никто не ограничиавает мощность). Кто сказал что есть 110 л.с.? может 130 там. а А PR никто не отменял.
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |