|
Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
Сообщение #11 |
Новичок
Имя: Maksim
Регистрация: 21.08.2019
Адрес: Kiev
Авто: Fluence 2011 - 1,5 Дизель К9К Н 834
Сообщений: 28
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
![]()
Последствие ужасные... Столько бабла ушло ппц, а нервов я даже не представляю!
__________________
Renault Fluence 2011, дизель 1.5 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #12 | |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
![]() Цитата:
Ремень ГРМ может порвать по кучи причин, он с ремнем допа на одном валу сидит, а доп.ремень снаружи, коряга попадет, камень в ролик и тп и все, привет кап.ремонт. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #13 |
Мастер
Имя: Андрей
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: Байкал
Авто: Рено флюенс LE
Сообщений: 624
Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 45 раз(а) в 45 сообщениях
|
![]()
У знакомого недавно оборвался ремень грм на флюенсе 1.6. Вроде как из-за натяжного ролика. Обошелся заменой двух клапанов.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #14 |
Гуру
![]() Имя: VOP
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Москва
Авто: QASHQAI 2L CVT 2WD SE, был M3 Dynamique 2L CVT
Сообщений: 1,264
Сказал(а) спасибо: 156
Поблагодарили 247 раз(а) в 207 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #15 |
Ветеран
Регистрация: 12.10.2015
Адрес: В России
Авто: Флюша 2.0 МКП
Сообщений: 2,041
Сказал(а) спасибо: 1,035
Поблагодарили 481 раз(а) в 401 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #16 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,039
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 541 раз(а) в 483 сообщениях
|
![]()
FILIN2000,Спепень сжатия можно рассчитать с учетом проточки
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #17 | |
Ветеран
Регистрация: 12.10.2015
Адрес: В России
Авто: Флюша 2.0 МКП
Сообщений: 2,041
Сказал(а) спасибо: 1,035
Поблагодарили 481 раз(а) в 401 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #18 | ||
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
![]()
ну там как повезет...
---------- Сообщение добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:39 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:41 ---------- Цитата:
|
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #19 |
Мастер
Имя: Можно на Ты
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Балашиха
Авто: Проездной билет
Сообщений: 546
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 184 раз(а) в 160 сообщениях
|
![]() Её почти все стали уменьшать в угоду снижения механических потерь и повышения отдачи. Поршень становится и не поршнем уже , а так - затычка с колечками. Результат - стук движка (перекладка поршня) и жор масла. Так что то, что многие фирмы не стали вносить новшеств в угоду тренду, нам только на руку - меньше геморроя и выше надежность. И плевать на мнение, что такие движки древние, как говно мамонта. Зато пять новейших переживут и не подведут. Вот поршень Фольксвагена, к примеру. Это поршень? ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #20 |
Ветеран
Регистрация: 12.10.2015
Адрес: В России
Авто: Флюша 2.0 МКП
Сообщений: 2,041
Сказал(а) спасибо: 1,035
Поблагодарили 481 раз(а) в 401 сообщениях
|
![]()
они уже и на жигулях такие...
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2021   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |