Megane III vs Duster

[NUKER]

Выбирал между дастером и флюэнсом, победили мягкий пластик, комфорт и безопасность, а дастеру цену бы в 550 килорублей в максимуме и было бы нормально. Из салона сейчас забрать можно только с прибамбасами дилерскими на 50-150 тыс. рублей., а ждать от года и до конца света... И подорожает он к тому времени как придет заказ...
После 4 месяцев эксплуатации флюэнса посидев в новом дастере я ещё больше обрадовался своему выбору, ну не нравится мне запах пластмассы, хотя в логане 2008 года пахло именно новой машиной, а не пластиком, видно поставщики поменялись, а в дастере пахнет как в калине или приоре, за его цену не комильфо...
Всё ИМХО :-)))

[alg]

Да черт бы с ним с запахом (хотя и неприятно) ... но он через пару месяцев исчезнет.
Хочу сказать про другое:
Коллега хотел взять его. Но у нас в Ижевске сейчас ситуация с Дастером аховая: нужно внести 200 тысяч (!!!!) и ждать от года до двух лет !!! Думаю что и в других городах также.
Я честно говоря не понимаю людей готовых идти на такие условия, но они есть.

[Justlol]

У нас в Рязани нужно набрать допов при заказе на сумму от 70 тыс. рублей и ждать от года. Если же допы набирать не будешь, то про дастер можно забыть. Недавно заезжал к дилеру узнать цену на задние брызговики оригинал, заодно решил узнать что к чему, так вот мне продаван и поведал эту историю. Короче машину без допов, или на сумму ниже 70 тыс. р. не продадут просто, а чем больше допов, тем быстрее машина придет. Вот так хочет начальство...
Заодно прокатился на нем (тест-драйв). Машина прошла 5 тыс. км. - вся гремит, как тазики времен 8 и 9 моделей. Меньше простора в салоне, сидишь вертикально, как в автобусе. Единственный плюс, который я нашел в нем - это мотор 2 литра и тросиковая педаль газа, тащит этот мотор его отлично. Что касается внедорожных качеств, то сказать ничего не могу, но, судя по типу привода (с муфтой), на многое он не способен...

[NUKER]

В Туле если без допов очередь где-то от 1,5 лет, хотя может уже и больше...
Предоплата 100 тыс. рублей.

[Allexus]

Сообщение от Vibro

Интересны мнения.

У меня такие же душевные страдания
Следующий авто будет только 4 ВД и повыше от земли.
В субботу посидел в Дастере. После салона Мегана в салоне дастера пожалуй не нашлось ни одной детали, которая бы меня не раздражала своей дешевизной (а за частую и убогостью) либо на вид, либо на ощупь.
Но больше раздражают цены и сроки ожидания.
В шокруме стоял Дастер 1,6 4ВД, Экспрешен. Ценник - начальная цена авто 555 т.р. + допы - итого 728 т.р.!!! Поразило, даже оскорбило - убогий подлокотник (хуже не видел даже на ТАЗах) - кусок самого дешевого хрупкого, пластика 11,5 т.р.!!!
А в задних дверях весла стоят!

Задаю вопрос манагеру. Если я захочу Дастер 2,0 4 ВД, Превелиж, сколько ждать и сколько стоит. Ответ: такая машина без допов обойдется 650 т.р., срок поставки - июль 2013 года!!! Предоплата 30%

Так что, для меня выбора нет! Если не будет возможности пересесть на Колеус, то с маркой Рено придется распрощаться.

Для себя решил копить пока на SsangYong Actyon New (бензин). Да, он дороже, но по соотношению цена/качество/возможности - на мой взгляд одна из наиболее интересных моделей на нашем рынке.

[Vibro]

Сообщение от Molla

Vibro, мне кажеться, выбор ставить между кросовером (пусть и бюджетным) и хечбэком, ну по крайней мере не коректно. К тому же если уж и сравнивать их, то макс что похоже это движок......все тупик!!!!! Дастер - это Логан побольше и с полным приводом, меган это максимум красивый хеч или купе, но не кросовер......короче это меня всегда поражало когда пытаються сравнить не сравнимое!! Это как впихнуть не впихуемое!!!!! ИМХО без обид, но это бред!!!

Субару всегда делали 4х4 и никто не называл легаси кроссовером.
На самом деле важнее не проходимость, а безопасность зимой.
Вот с этой точки зрения и сравниваю оба хетча, классический и 4х4

---------- Сообщение добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:09 ----------

Сообщение от gruzdev_f

в принципе, если нет предубеждения к марке и хочется сменить меган на что-то по внедорожней то логично пересесть на дастер.
правда чтобы не было слишком грустно, дастер надо брать в максимуме.

Марку менять не хочу, дано уже на рено. Для себя рассматриваю Дастер на ручке 2,0 4х4. Но не добирает по салону и удобствам до моего мегана.

[Vld]

Сообщение от Vibro

На самом деле важнее не проходимость, а безопасность зимой.

Этот вопрос пережевывали уже много раз. Я пытался его поставить в занос на дороге асфальт с укатанным снегом, в повороте 90 градусов.Интересно. Не получилось. Выравнивается влёт.
Может и есть преимущества у 4WD в такой ситуации. Это надо сравнивать в одинаковых условиях. Бери УАЗик и голову не ломай!

[Nemo]

Сообщение от Vibro

Субару всегда делали 4х4 и никто не называл легаси кроссовером.

Легаси не называли, Форестер назвали.
Одна из фишек Субару - СИММЕТРИЧНЫЙ полный привод. И такой привод кроме них никто больше не делает. А благодаря именно ему их машинки просто цепляются за дорогу. Свою долю в устойчивость (читаем тут: безопасность) привносят и оппозитные Субаровские моторы (более низкий центр тяжести).
Хочешь безопасности от Рено с подключаемым задним мостом - подумай о Дусе с ЕСП.

[akul@]

Сообщение от Vibro

Субару всегда делали 4х4 и никто не называл легаси кроссовером.

Потому что Легаси седан, а седаны кроссоверами не бывают

---------- Сообщение добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:31 ----------

Сообщение от alg

Я честно говоря не понимаю людей готовых идти на такие условия, но они есть

И я тоже, но сколько людей столько мнений, я этот видоизмененный Лохан никогда не рассматривал и рассматривать не буду. Если была бы нужда ездить по говну, взял бы как мой тесть короткую Ниву за 300т. руб и был бы счастлив, потому что там где она проедет далеко не каждый джип проедет, а кроссовер тем более будет в полной попе, конечно кондеем и другими благами цивилизации при этом придется пренебречь.

---------- Сообщение добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:42 ----------

Сообщение от Allexus

Для себя решил копить пока на SsangYong Actyon New (бензин). Да, он дороже, но по соотношению цена/качество/возможности - на мой взгляд одна из наиболее интересных моделей на нашем рынке.

Лучше чем Дастер по салону, но тоже достаточно аскетичный

[Nemo]

Сообщение от akul@

Потому что Легаси седан, а седаны кроссоверами не бывают

А жаль, что седаны кроссоверами не бывают.
Но есть же еще и Аутбек (одно время он, кстати, двойное имя носил).