Знакомство с Колеос 2

[vop]

Сообщение от ТЦ Лорант

С ковриками все оказалась банально и просто. ....

Могу прежположить, что подходят с Хитрилы.
Было б интересно, если б Вы сравнили их в лоб именно с технической части Колеос & ХТрейл. Боюсь, по интерьеру/экстерьеру Хитрила продует, но отличия будут и существенные. Заодно сравнить Питерскую сборку и корейскую.
И... может начнете со временем и Ниссаны обслуживать, все-таки "родственники" и чем дальше, тем больше.

[ТЦ Лорант]

Продолжим наш отчет.

По ворсовым коврикам в салон все оказалось банально просто – коврики от Ниссана подошли идеально: размеры, крепления, абсолютно идентичны. Заказали неоригинал, чтобы не было никаких надписей. По стоимости раза в два дешевле оригинала, по качеству одно и то же







Положили коврик в багажник



Брызговики свои, т.е. оригинальные. Для сравнения посмотрите как выглядят ниссановские брызговики. Сразу видно, что на Колеос 2 не подходят ни задние, ни передние. Формы абсолютно разные. По качеству и внешнему виду колеосовские на порядок лучше ниссановских.

Фото Колеос 2 без переднего брызговика:



Фото Колеос 2 с передним брызговиком:



Фото нового Ниссан X-Trail с передним брызговиком:



Фото Колеос 2 без заднего брызговика:



Фото Колеос 2 с задним брызговиком:



Фото нового Ниссан X-Trail с задним брызговиком:



Далее, естественно, защита картера. Партнеры привезли на пробу несколько видов защит от того же Ниссана. Без переделок и «колхозинга» подобрали ту, которая встала также идеально! Стоимость защит от 3000 руб до 7000 руб. – на любой вкус. Мы себе установили композитную.

Вид без защиты картера:



И уже с защитой:







Стальная защита выглядит вот так:



Также примерили защиту редуктора. Точно также встает в штатные отверстия



Кстати об антикоррозийной защите днища: у Ниссана она оказалась визуально получше. Во всяком случае, все швы и углубления, как и все днище, покрыты ровным слоем антикоррозийки.

Ниссановское днище автомобиля





Далее примерили украшение на заднюю крышку багажника.

Было:



Стало:



Хром произведен нашими Китайскими друзьями)))) Посмотрим как себя поведет в дальнейшем. Размеры подходят миллиметр в миллиметр.
О том красиво или нет, обсуждать не будем, мы только показываем ка это выглядит «живьем», дальше каждый выбирает по своему вкусу и возможностям.
Из приятных мелочей – на капоте у Колеос 2 уже стоят с завода газовые упоры, кстати, у Ниссана их нет даже в максимальной комлектации, и колеосовские не удастся установить (другие отливы).

[Putnick]

Отличный отчет. Сам потихоньку присматриваюсь к этой машинке. Пока мнение противоречивое, но подожду полгодика, посмотрю. Дилеры кстати поют как хорошо идут продажи и как малы квоты в Россию на него. А я не верю... Ибо на икс и кредиты дешевле, и цена ниже.

[vop]

Сообщение от Putnick

Ибо на икс и кредиты дешевле, и цена ниже.

Ну так он в Питере собирается, и производиться там только для СНГ. Рентабельно производства будет только при наличии реализации/производства в 75% от заложенных мощностей производства, поэтому для стимулирования этих самых продаж (если они плохи) и цены, и плюшки, и льготное кредитование, и за трейдин скидочку, и доп оборудование дадут.
Коляна везут. Есть спрос - привезут, если есть невостребованные в реализации в Корее и Европе (вспоминаем слово "квоты"), нет - не привезут. Рено (в лице ОД), вроде, ни когда не отличалось большими скидками.

[ТЦ Лорант]

На днях нас посетил дизельный Колеос 2. Хозяин автомобиля любезно согласился (за что ему отдельная благодарность) на маленькую фотосессию ))))) той загадочной детали, которая отсутствует на автомобилях с бензиновым ДВС - заводской защиты картера. Заводская защита картера на этом автомобиле присутствовала. Отдельный вопрос куда деваются защиты с других автомобилей? Защита, естественно европейского варианта, т.е. это пластик, предназначенный для предохранения моторного отсека от воды и пыли. Может кому-то, не выезжающему на бездорожье, этого и хватит....

[ТЦ Лорант]

На новом Колеосе мы реализовали функцию доводчиков стекол (управление происходит с водительского блока) и функцию автоматического складывания зеркал. Автоматическое складывание зеркал сделали отключаемой функцией (т.е. по желанию данную функцию можно отключить и складывание зеркал будет осуществляться только в штатном ручном режиме).

[Тайкус]

Сообщение от ТЦ Лорант

На новом Колеосе мы реализовали функцию доводчиков стекол (управление происходит с водительского блока) и функцию автоматического складывания зеркал. Автоматическое складывание зеркал сделали отключаемой функцией (т.е. по желанию данную функцию можно отключить и складывание зеркал будет осуществляться только в штатном ручном режиме).

я так понимаю реализовано через штатные функции которые не прописаны изначально в блоке?

[Putnick]

... Вы кстати не в курсе, будет ли Коля ругаться если я колеса без датчиков давления поставлю? Колеса уже куплены, обратного пути нет...

[ТЦ Лорант]

Сообщение от Тайкус

я так понимаю реализовано через штатные функции которые не прописаны изначально в блоке?

Нет. Пришлось устанавливать дополнительный блок, который "забыли"))))) установить на заводе....

---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:23 ----------

Сообщение от Putnick

... Вы кстати не в курсе, будет ли Коля ругаться если я колеса без датчиков давления поставлю? Колеса уже куплены, обратного пути нет...

Пардон, что-то мы сделали не то с Вашим сообщением

По датчикам пока не разобрались с этим... Они и так не очень корректно работают.. С сигналкой сразу отпишемся как определимся

[ТЦ Лорант]

Добрый день.

Сняли несколько короткометражных видео, чтобы показать работу сигнализации Пандора 3910 про, установленной на Рено Колеос 2 в нашем техцентре