"Разнообразие" двигателей и трансмиссий на Меганах и Флюенсах в России - Страница 2 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

B.K.A. · 09.05.2011, 15:40

Цитата:

Сообщение от Maxon

Gosha, Что удивляет - торгуют самым крайним из их линейки по бензину, или дохляк 1,6, на котором машина сама себя еле везет, или дорогучий двухлитровый вариатор. А дизелей вообще нет.

Дизелей нет потому что солярка им наша не нравиться. Не хотят потом с гарантией связываться.

Allexus · 09.05.2011, 16:32

Цитата:

Сообщение от Maxon

Любопытства ради, зайдите http://www.renault.de/renault-modell...rPriceType=TTC

Интересно, а чем там отличаются 1.6 16V 100л.с. и 1.6 16V 110л.с.. И какой из них ближе к нашему.
И еще, по характеристикам, ихние:
1.6 16V 100 л.с. - момент 148 Нм, 0-100 km/h за 10,9 сек.
1.6 16V 110 л.с. - момент 151 Нм, 0-100 km/h за 10,5 сек.
наши:
1.6 16V 106 л.с. - момент 145 Нм, 0-100 km/h за 11,7 сек.

Как такое может быть???

PS. У меня появляется чувство, что нас постоянно хотят обмануть...

Gosha · 09.05.2011, 19:46

Цитата:

Сообщение от Allexus

Интересно, а чем там отличаются 1.6 16V 100л.с. и 1.6 16V 110л.с.. И какой из них ближе к нашему.
И еще, по характеристикам, ихние:
1.6 16V 100 л.с. - момент 148 Нм, 0-100 km/h за 10,9 сек.
1.6 16V 110 л.с. - момент 151 Нм, 0-100 km/h за 10,5 сек.
наши:
1.6 16V 106 л.с. - момент 145 Нм, 0-100 km/h за 11,7 сек.

Как такое может быть???

PS. У меня появляется чувство, что нас постоянно хотят обмануть...

А это, опять же, могут объяснить качеством нашего топлива - на нем ничего нормально не ездит и не работает

Allexus · 09.05.2011, 19:50

Цитата:

Сообщение от Gosha

А это, опять же, могут объяснить качеством нашего топлива - на нем ничего нормально не ездит и не работает

как говоритс - не ту страну назвали Гондурасом

Maxon · 09.05.2011, 21:20

Gosha, Полагаю дело не в топливе, а в маркетинговой политике. На продаваемых у нас М3 купе ставят двигатели K4M 858, а на М3 хетчбек и Флюенсах K4M 838, естественно с разными характеристиками. А так же другие КПП, там они на купе шестиступки.

Gosha · 09.05.2011, 21:30

Цитата:

Сообщение от Maxon

Gosha, Полагаю дело не в топливе, а в маркетинговой политике. На продаваемых у нас М3 купе ставят двигатели K4M 858, а на М3 хетчбек и Флюенсах K4M 838, естественно с разными характеристиками. А так же другие КПП, там они на купе шестиступки.

Я и не говорил что дело в топливе

Это я пытался угадать ответ

представителей Рено на конкретный вопрос

Pol · 09.05.2011, 22:43

Цитата:

Сообщение от Allexus

Интересно, а чем там отличаются 1.6 16V 100л.с. и 1.6 16V 110л.с.. И какой из них ближе к нашему.
И еще, по характеристикам, ихние:
1.6 16V 100 л.с. - момент 148 Нм, 0-100 km/h за 10,9 сек.
1.6 16V 110 л.с. - момент 151 Нм, 0-100 km/h за 10,5 сек.
наши:
1.6 16V 106 л.с. - момент 145 Нм, 0-100 km/h за 11,7 сек.

Как такое может быть???

PS. У меня появляется чувство, что нас постоянно хотят обмануть...

А что такого? Машину везет, как и разгоняет, крутящий момент и тут все четко:

145 Нм, 0-100 km/h за 11,7 сек.
148 Нм, 0-100 km/h за 10,9 сек.
151 Нм, 0-100 km/h за 10,5 сек.

А силы говорят лишь о максимальной скорости

Хотя она, скорее всего, все равно зарезана электроникой.

Allexus · 09.05.2011, 23:08

Цитата:

Сообщение от Pol

А что такого? Машину везет, как и разгоняет, крутящий момент и тут все четко:

Вопрос в том, почему (или для чего) у нас самый маленький момент и почему такая разница в разгоне?

Nemo · 09.05.2011, 23:17

Цитата:

Сообщение от Allexus

Вопрос в том, почему (или для чего) у нас самый маленький момент и почему такая разница в разгоне?

Возможно, что Gosha прав - иная прошивка мозгов для лучшей адаптации к нашему "топливу". А реакция в разгоне - у машинок для наших рынков клиренс увеличен сантиметров на 5.

NeformAl · 10.05.2011, 09:45

имхо рено смотрит объемы продаж/комплектации у других производителей и делает выводы о предпочтениях аборигенов.

к примеру
-не покупают у нас в большом объеме дизеля ну и смысл с ним заморачиваться-сертификация, переучивать всех сервисменов и т.п.,
-2л на ручке продажи тоже будут не большие, можно посмореть на авто ру меган2 2л, сколько их?!
-кузов универсал, а кто сценик брать будет? да и универсалы в турции наверное не собираются, а из франции их завозить никто не будет-политика рено

во всем есть своя логика, и потребности единиц в расчет рено брать никогда не будет.
может это и правильно, а то корейцы наклепали кучу агрегатов, как китайцы, а квалифицированно обслуживать как?
п.с. посмотрите на линейки силовых агрегатов японцев/европейцев на нашем рынке-они тоже не блещют ассортиментом

10.05.2011, 09:45	Сообщение #20
NeformAl Знаток Регистрация: 04.05.2010 Адрес: Москва Авто: Меган 3 экспресион, совсем голый Сообщений: 488 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 36 раз(а) в 31 сообщениях	имхо рено смотрит объемы продаж/комплектации у других производителей и делает выводы о предпочтениях аборигенов. к примеру -не покупают у нас в большом объеме дизеля ну и смысл с ним заморачиваться-сертификация, переучивать всех сервисменов и т.п., -2л на ручке продажи тоже будут не большие, можно посмореть на авто ру меган2 2л, сколько их?! -кузов универсал, а кто сценик брать будет? да и универсалы в турции наверное не собираются, а из франции их завозить никто не будет-политика рено во всем есть своя логика, и потребности единиц в расчет рено брать никогда не будет. может это и правильно, а то корейцы наклепали кучу агрегатов, как китайцы, а квалифицированно обслуживать как? п.с. посмотрите на линейки силовых агрегатов японцев/европейцев на нашем рынке-они тоже не блещют ассортиментом __________________ Эволюция Рено в моем автопарке,магия чисел: Логан1-> Сценик2 + Меган3, клубная карта 0008, короче РЕНОФИЛ