|
Ремонт Техническое обслуживание, ремонт, подбор и поиск запчастей |
|
Опции темы | Опции просмотра |
16.09.2011, 20:47 | Сообщение #11 |
Мастер
Регистрация: 03.04.2011
Адрес: Оренбург
Авто: Флюенсе 1,6 МКП
Сообщений: 735
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
|
У меня было так.На холостыз оборотах включалась ,выключалась каждые секунд 20-30 Перезаправка фреона помогла. Было заправлено больше нормы.
|
17.09.2011, 01:08 | Сообщение #12 |
Живет здесь
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
Перезаправку делали потому что так захотелось или ОД сказал что такой интервал включения неправильный и надо перезаливать? А то я тогда тоже загляну к ОД с вопросом. Оно на 2х литрах не напрягает особо, но почему бы и не поправить эту досадную мелочь по гарантии?
__________________
/dev/null |
17.09.2011, 11:13 | Сообщение #13 | |
Мастер
Регистрация: 03.04.2011
Адрес: Оренбург
Авто: Флюенсе 1,6 МКП
Сообщений: 735
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
|
Цитата:
Естественно дилер пытался мне доказать что холодит отлично, что темперетура из сопел дует такая как и положено, но постоянное включение и выключение муфты признал неисправностью. При откачке фреона из системы ,показало что залито грамм на150 поболее нормы |
|
21.10.2012, 09:49 | Сообщение #14 |
Новичок
Имя: Борис
Регистрация: 14.10.2012
Адрес: Всеволожск
Авто: Флюенс 2,0 варик
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
n123, что-то изменилось после перезаправки? Или постоянные включения выключения остались?
|
21.10.2012, 10:00 | Сообщение #15 |
С Renault по Life
Имя: Евгений Александрович
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Renault Megane III (Comfort+climat)+ДХО(сток)+Круиз-контроль(сток)| Продан
Сообщений: 1,953
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 126 раз(а) в 112 сообщениях
|
Borman878, Постоянные вкл/выкл и останутся..от этого ни куда не дется,это ж кондер переменной производительности....вопрос в другом...как давление влияет на,если это уместно,тот "самый рывок"..те он мягче становиться
|
21.10.2012, 12:01 | Сообщение #16 |
Живет здесь
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
|
Boykusha наверное Вы имели ввиду кондер постоянной производительности, был бы переменной, не вкл/откл бы каждые полминуты.
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!! |
21.10.2012, 14:17 | Сообщение #17 |
Мастер
Регистрация: 03.04.2011
Адрес: Оренбург
Авто: Флюенсе 1,6 МКП
Сообщений: 735
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Borman878 (25.10.2012)
|
27.05.2013, 21:16 | Сообщение #18 |
Новичок
Имя: Виталий
Регистрация: 15.12.2012
Адрес: Самара
Авто: рено флюенс
Сообщений: 7
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Кто нибудь встречался с такой проблемой работы климат контроля. Проблема в том, что при включении КК он поработает около 15с и выключается начинает дуть теплый воздух. начинаю его то вкл то вык опять включается поработает и опять выключается и так несколько раз патом резко вкл и работает нормально. Поехал к ОД они все проверили все в норме только ошибка появляется периодически в мозгах, что подают сигнал от управления на вкл компрессора, долго ОД мурыжили так и не смогли убрать ошибку. Поехал в другой центр там сказали, что будет так постоянно если не поставлю катализатор или не перепрашью откл зонт. Кто знает может такое быть, что КК плохо работает из за катализатора у меня он сгорел, соты выбиты.
|
31.05.2013, 23:07 | Сообщение #19 | |
Живет здесь
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!! |
|
01.06.2013, 12:19 | Сообщение #20 |
Живет здесь
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
Если катализатора нет и мотор не прошит на режим работы без второго ДК, то так вообще лучше не ездить. Вполне возможно, что при этом электроника не включает компрессор. Но это теория. На практике может быть все, что угодно. Лучше сначала решить проблему со вторым датчиком (после катализатора) а потом уже искать проблему с компрессором.
__________________
/dev/null |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2021   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |