|
Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
|
Опции темы | Опции просмотра |
25.04.2010, 18:56 | Сообщение #11 |
Ветеран
Регистрация: 17.03.2010
Адрес: МО
Авто: не Флюенс, но Рено тоже есть))
Сообщений: 1,654
Сказал(а) спасибо: 148
Поблагодарили 220 раз(а) в 146 сообщениях
|
В тарифном плане на этот год ни дизелей, ни универсалов нет.
А Лагуна - только на заказ от 4 месяцев.
__________________
Держи крепко. Бросай легко. |
25.04.2010, 18:57 | Сообщение #12 |
Новичок
Регистрация: 28.03.2010
Адрес: Верхняя Салда
Авто: Renault MeganeII - Extreme
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
|
25.04.2010, 19:38 | Сообщение #13 | |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,456
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:31 ---------- В Украине базовый Confort с дизелем (1,5 л., 105 л.с., МКПП-6) дороже бензинового (1,6 л., 110 л.с., МКПП-5) процентов на 9.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
|
26.04.2010, 20:33 | Сообщение #14 |
Интересующийся
Регистрация: 01.04.2010
Адрес: Уфа
Авто: Может быть Флюр 2,0
Сообщений: 68
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 16 раз(а) в 6 сообщениях
|
У кого-нибудь есть инфа на счёт 2-х литрового на ручке?Ждать-не ждать?Или фиг с ним взять 1,6... Но уж больно хочется чуть по мощнее.Офы обещали через пару недель завезти в салон,но время прошло и пока тишина.
|
28.04.2010, 23:40 | Сообщение #15 |
Первый владелец
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Стамбул
Авто: Fluence Privilege 1.5 dCi
Сообщений: 40
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
|
Когда брали,дизельный был дороже приблизительно на 2700 америк.руб.
__________________
Fluence Privilege 1.5 dCi |
25.05.2010, 11:01 | Сообщение #16 |
Интересующийся
Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Украина, Киев
Авто: Белый Renault Fluence, 1.6 AT4
Сообщений: 99
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Тестил турбо-дизель (собственно за рулём тока его и тестил), динамика понравилась. Есть турбояма, конечно, нажимаешь в пол - вяло так начинает, как только переваливает за определённый предел оборотов (не помню сколько), резвость такая появляется, очень понравилось, даже начал задумываться над покупкой дизеля. И личное мнение, хотя и дизель но показалось что в движении он значительно тише чем бензин при разгоне, все таки низкооборотистый. К сцеплению надо привыкнуть, глохнет сразу, это не бензин.
|
30.05.2010, 12:58 | Сообщение #17 |
Новичок
Регистрация: 29.05.2010
Адрес: Украина, Киев
Авто: ...пока нет(
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Мне вот тоже удалось вчера опробовать на тесте дизельную версию Флюэнса (так как в салоне бензиновых машин для тест-драйва не оказалось).
Скажу сразу, что ранее на дизелях не ездил. Так вот проехавшись на дизеле был приятно удивлен динамикой, хотя как уже сказал Vet@l, при наборе скорости присутсвует некий провал. Но с набором оборотов картина кардинально меняется). Удивил расход - 4,1 л. при 90 км/ч. (согласно показаниям компа). Вобщем машинка понравилась, но отсутсвие опыта эксплуатации дизельных машин немного отпугивает от покупки (стоимость обслуживания, ресурс и т.д.), особенно проблемы с топливом в зимний период. |
20.09.2011, 10:18 | Сообщение #18 |
Местный
Регистрация: 13.09.2011
Адрес: Москва
Авто: Fluens 1,6 CVT
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Расход топлива то меньше, но ТО проходить нужно в полотора раза чаще, а это и съедает всю экономию. Вот если слезать с гарантии и делать в обычном сервисе, то тогда есть выгода!
|
20.09.2011, 10:22 | Сообщение #19 | |
Ветеран
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Fluence exp АКП+СР
Сообщений: 1,992
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
|
Цитата:
|
|
20.09.2011, 11:55 | Сообщение #20 | |
Интересующийся
Регистрация: 14.01.2011
Адрес: Kiev
Авто: Renault Fluence 1.5 Turbo Diesel Confort
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 13 раз(а) в 8 сообщениях
|
Цитата:
Итак, исходные данные: ДИЗЕЛЬ: Межсервисный пробег: 10 000км. Стоимость ТО: 1600 грн. (в расчет будет браться стоимость первого ТО) Стоимость ДТ: 9.6 грн/л. (Евро-3) Средний расход: 5.5 л/100км. (расход реальный) Подсчитываем стоимость пробега 10 000 км. + ТО: 5.5*100=550 л. (сожжено горючки на 10 000) 550*9.6=5280 грн. (стоимость сожженой горючки) * 3 = 15840 грн. (стоимость ДТ для пробега 30 000км.) Стоимость трёх ТО составит: 1600*3=4800 грн. ИТОГО (30 000км): 15840 (топливо) + 4800 (ТО)=20640 грн. Теперь - БЕНЗИН: (оговорка, в качестве исходных данных взял средний расход - 8 л/100 км (автомат) и стоимость бензина равную стоимости ДТ) 8*100=800 л. 800*9.6=7680 грн. * 3 = 23040 грн. (стоимость топлива на 30 000 км) Стоимость двух ТО: 1600*2=3200 грн. 23040 + 3200 = 26080 грн. (30 000км) Разница Дизель VS Бензин: 26080 - 20640=6000 грн. (23 000 руб.) Пожалуйста, если где-то не прав - поправьте. Последний раз редактировалось konstantine.sa; 20.09.2011 в 12:00. |
|
Метки |
бензиновый, дизель, топливо |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |