Будет ли Флюенс "Сырой"

[Tankist]

Сообщение от GERR

А про сырой... Конечно, он будет сырой - новый кузов, многое другое.
Машина становится не сырой через полтора-два года выпуска.

Полностью с вами не согласен! Покупал Логан в апреле 2006 года. Еще года не было как начали выпускать его. Новый кузов, подвеска, и многое другое ,75000 за три года и ни одного косяка. Затраты только на бензин и на очередные ТО.
Позиционирование Флюанса - все самое лучшее что есть в концерне Рено-Ниссан. Склонен верить и надеяться что так и будет. Облазил все три машины которые имелются у нас у официала-ну не нашел ,как то то тут писал, огромных зазоров в кузове, все сделано качественно ни скрипа ни ,треска. По Шумоизоляции-не соглашусь с уважаемым Андреем Леонтьевым. Не знаю на чем привык он ездить и что берет за эталон. Могу сказать как владелец двух авто рено- Логана и экстрима - на флюансе хорошая шумоизоляция-лучше чем на мегане и естественно на Логане. ну нет ни какого звука в голове от работающей бензопилы ни на скорости 100 ни на скорости 130 . Больше менеджер салона не разрешил.А так бы и там проверил.

[vlad]

когда продавал свой Меган , покупательница попросила загнать в сервис к ее знакомым. Ребята всю машину протрясли, я думал сейчас начнут цену сбивать и тд. Но главный вылез из ямы , и сказал, что при таком пробеге (87 тык ), ходовая, пыльники в идеальном состоянии. Что не каждый японец смог бы так . А я реально менял только рулевые тяги на 45 тыр. , и втулку копеечную в рейке. Ни опорники ни что другое по ходовке не беспокоило. Надеюсь, что и Флюанс не подкачает !

[desperad0]

А как дела обстоят с сервисами и в частности обращениями по гарантии? Вот что бы там не говорили, а сиид у меня автомобиль отличный в плане качества, но после ДТП или на ТО нужно очень заранее настраиваться на сервис.. Потому что и мозг и нервы просто убивают. Не то что евпропейский уровень, а я даже не знаю с чем сравнить.. Это несравнимо)
Одно дело если есть что-то, чего быть не должно. Или наоборот. Едешь, показываешь гарантию, говоришь проблему - её оперативно решают. Другое дело, если начинаются разборки - то у нас не по гарантии, то по гарантии но это уже естественный износ, да мы по гарантии сделаем но запись через три месяца, а ремонт ещё три и т.д.

[desperad0]

Почему грех сравнивать логан с м3? Если я знаю, что у того же фольца и поло выпускается с минимумом косяков или совсем их полным отсутствием, то того же разумеется можно ожидать и от гольфа и от сырка и от пассата. Если а3 - хорошая машина, то и а4, а5, а6 вполне вероятно тоже будут на уровне во всяком случае не ниже. И если говорят, что логан хорош, тем более говорит не реклама, а его обладатель - это очень даже в пользу любой другой, более дорогой машины Рено.

[GERR]

Нееее, у меня с Рено никогда таких проблем не было.
ТО - когда удобно, гарантия, как в ГК прописано, на кузовной ремонт максимум 2 недели ждал.

Это на общих условиях, а когда уже знакомы или клубные привелегии - вообще но проблем. Вплоть до скидок, включая даже ТО !

[GERR]

Сообщение от desperad0

Почему грех сравнивать логан с м3

Логан - не Рено. Это Дачия, это бюджет. И Колеос не Рено по сути, а Ниссан, и косяки в нём - все Ниссановские. Можно долго рассказывать.
А вот Меган-2 - это чистый Рено.

[desperad0]

Ясно) Значит позитив -даже наличие косяков, при возможности их беспроблемного и бесплатного устранения - не страшно)
А на счёт Рено-не Рено.. Я честно не разбираюсь) Определяю по шильдикам))

[GERR]

Что ещё радует - теперь гарантия на ВСЕ Рено, начиная с 2010 года выпуска (или с новой ГК) - 3 года, а не 2, как раньше было.

[aqvo]

Могу сказать по Symbol фаза 4, совершенно неубиваемый агрегат. за 3 года было 2 проблемы - умерла от мороза магнитола и перегорела лампочка освещения номера сзади. Вот и все, совсем все

[Nemo]

Сообщение от desperad0

насколько ломучи машинки в целом?

Меган 2 - почти 3 года, почти 45 тык - где-то на 32тык меняли стартер по гарантии из-за перегоревшего предохранителя втягивающего реле (40 А). Сказали: во избежание отказа, хотя, скорее всего, достаточно было проверить состояние и затяжку силовых клемм стартера и/или почистить контакты втягивающего реле, ну поменяли и поменяли. Причина подгорания, ИМХО, в том, что мотор быстро схватывает - самоочистка не происходит. Ну лампочки - гемморой; ну дворники недешевы, но появилась альтернатива. На очередном ТО сказали, что скоро надо будет менять рулевые наконечники - поменяю как услышу. Скрипы салона - как повезет, большей частью устраняемы малой кровью; были проблемы по сцеплению, но не у всех; отдельные косяки устраняют не за наши деньги и по окончании гарантии. Фазик - проблему вроде решили, опорники - так не гоняйте по ямам и лежачим полицейским, благо подвеска по ощущениям позволяет. Меган 2 - машина и машина, не хуже, но, наверное, и не лучше других, но она без особых проблем перемещает меня из точки А в точку Б, и с приличным комфортом. Кстати, преемника в классе С после Мегана найти не могу, разве что Джетта, остальные возможные претенденты классом больше.