ТО - делаем сами. Обсуждение - Страница 20 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

ЛАГ · 03.09.2013, 10:36

Цитата:

Сообщение от Bor 59

Викtор, Шум в двигателе со стороны ГРМ , только на прогретом . Навесной ремень снимал шум остается. Решил поменять помпу и за одно ГРМ и ролики. Столкнулся с проблемой как отвернуть шкив коленвала. Если зафиксировать распред валы и попытаться пневмогайковертом , не повредятся пазы р. валов ? Или есть другой способ. АКПП. И еще вопрос , фиксатор К.В. 68 или 70 мм ?

Снизу на стыке АКПП и двигателя, ближе к переднему бамперу есть отверстие, я вставлял туда отвертку (между зубьями маховика) и откручивал. Размер болта К.В не помню, он идет в ремкомплекте вместе с роликами и грм, посмотри там.

Bor 59 · 04.09.2013, 20:57

Отверстие не нашел. Отвернул пневмогайковертом , зафиксировал р. валы , рукой придерживал шкив , отвернулось на ура. Длина фиксатора К.В. 68 плюс , минус десятка - это для проверки , а для установки ремня можно использовать 70 мм. или немного повернуть К.В. против часовой стрелки ,чтобы одеть ремень. Зубчатый шкив К.В. стоит на шпонке , а не как у Мегана 2.

Vld · 04.09.2013, 21:20

Цитата:

Сообщение от Bor 59

Зубчатый шкив К.В. стоит на шпонке , а не как у Мегана 2.

А как на Мегане 2?
Я, вот уже и забыл, по какой причине предписана замена всего этого хозяйства на 60 000 км.
Или по отсутствию шпонки, или по ее недолговечности?

neo349 · 05.09.2013, 06:14

Цитата:

Сообщение от Bor 59

Зубчатый шкив К.В. стоит на шпонке , а не как у Мегана 2.

Если там есть шпонка и шпон-паз, то заменить ремень ГРМ и ролики будет на сложнее чем на жигулях.

Wital · 05.09.2013, 06:43

Цитата:

Сообщение от Vld

А как на Мегане 2?
Я, вот уже и забыл, по какой причине предписана замена всего этого хозяйства на 60 000 км.
Или по отсутствию шпонки, или по ее недолговечности?

Шкив коленчатого вала двигателя К4М Мегана-2 демпферного типа. К пробегу 60000 км происходит износ его резиновой части, что в конечном итоге приводит к досрочному обрыву ремня ГРМ.
На ТО-60 поменял ремень ГРМ с роликами. В рекомендациях сервисмены написали, что желательно заменить и шкив КВ, т.к износ резинового демпфера уже значительный. Пришлось менять и его.
В качестве рекомендации: менять ремень ГРМ и шкив КВ лучше одновременно, выходит дешевле, чем по отдельности, как в моем случае, т.к. выполняются практически одни и те же действия - фиксация валов газораспределения при снятии ремня ГРМ, замена заглушки и что-то еще (точно не помню).

elec10 · 05.09.2013, 08:02

Цитата:

Сообщение от Bor 59

Отверстие не нашел. Отвернул пневмогайковертом , зафиксировал р. валы , рукой придерживал шкив , отвернулось на ура. Длина фиксатора К.В. 68 плюс , минус десятка - это для проверки , а для установки ремня можно использовать 70 мм. или немного повернуть К.В. против часовой стрелки ,чтобы одеть ремень. Зубчатый шкив К.В. стоит на шпонке , а не как у Мегана 2.

До этого была информация, что шкив К.В. стоит на наших машинах "внатяг", хотя в К.В. шпоночный паз есть и на ТО-60 специалисты ОД предлагают поставить шкив под шпонку и саму шпонку (за отдельные деньги конечно, что-то около 3000 руб). Может на новых машинах (выпуска 2013г) уже ставят шкив на шпонке сразу?

Юрок 79 · 28.09.2013, 20:39

Сегодня делал сам себе "типа ТО-2" (пробег 30000 км). Масло брал ELF EVOLUTION SXR 5W40 4литра(арт.156814)+1 литр(арт.126372).Влезло 4.5 литра. Фильтр масляный SCT (арт.SM142); Уплотнительное кольцо под сливную пробку SASIC (арт.1640540). Фильтр масляный ели открутил.Для сливной пробки нужен ключ в виде квадрата 8мм. Подходит квадрат от межкомнатной дверной ручки. Ручку сломал ,пробка была затянута очень туго. Был квадрат на 10мм, пришлось обточить до 8 мм. Фильтр воздушный (для1.6)FILTRON (арт.AP1856), ничем не отличается от родного, на нём наклеен тоже синтепон. До этого ставил фильтр FORTECH(арт.FA066),тоже с синтепоном.Почему- то мне на него в этот раз приходили отказы от поставщиков

диверсия · 22.10.2013, 21:31

посмотрел много тем про масло и так и не понял какое все таки масло залито у нас ?
ELF EVOLUTION SXR 5W40 или ELF EXCELLIUM NF 5W40.

Камчадал · 22.10.2013, 21:52

Bor 59, а насколько трудоемка операция по снятию ремня навесного оборудования? Нужен ли для этого подъемник или яма? Меня уже давно беспокоит скрип со стороны ремней, дилер не обращает внимания. хочу понять в чем дело

Механик1 · 22.10.2013, 22:09

диверсия, Не знаю какое залито с завода, но на ТО официалы заливают SXR.

04.09.2013, 20:57	Сообщение #192
Bor 59 Интересующийся Имя: Андрей Регистрация: 20.03.2012 Адрес: Екатеринбург Авто: Рено меган 3 Сообщений: 48 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Отверстие не нашел. Отвернул пневмогайковертом , зафиксировал р. валы , рукой придерживал шкив , отвернулось на ура. Длина фиксатора К.В. 68 плюс , минус десятка - это для проверки , а для установки ремня можно использовать 70 мм. или немного повернуть К.В. против часовой стрелки ,чтобы одеть ремень. Зубчатый шкив К.В. стоит на шпонке , а не как у Мегана 2. Последний раз редактировалось Bor 59; 04.09.2013 в 20:59.

28.09.2013, 20:39	Сообщение #197
Юрок 79 Мастер Имя: Юрий Регистрация: 04.02.2012 Адрес: СССР Авто: Fluence Confort 1.6 МКП5 Синий сумеречный-был Сообщений: 676 Сказал(а) спасибо: 276 Поблагодарили 239 раз(а) в 165 сообщениях	Сегодня делал сам себе "типа ТО-2" (пробег 30000 км). Масло брал ELF EVOLUTION SXR 5W40 4литра(арт.156814)+1 литр(арт.126372).Влезло 4.5 литра. Фильтр масляный SCT (арт.SM142); Уплотнительное кольцо под сливную пробку SASIC (арт.1640540). Фильтр масляный ели открутил.Для сливной пробки нужен ключ в виде квадрата 8мм. Подходит квадрат от межкомнатной дверной ручки. Ручку сломал ,пробка была затянута очень туго. Был квадрат на 10мм, пришлось обточить до 8 мм. Фильтр воздушный (для1.6)FILTRON (арт.AP1856), ничем не отличается от родного, на нём наклеен тоже синтепон. До этого ставил фильтр FORTECH(арт.FA066),тоже с синтепоном.Почему- то мне на него в этот раз приходили отказы от поставщиков Последний раз редактировалось Юрок 79; 28.09.2013 в 23:55.

22.10.2013, 21:52	Сообщение #199
Камчадал Мастер Имя: Петр Регистрация: 02.04.2012 Адрес: МО, Истринский район, п.Глебовский Авто: Флюенс, 1,6 АТ, експрессион, свободные руки, Бежевый пепельный Сообщений: 967 Сказал(а) спасибо: 564 Поблагодарили 388 раз(а) в 190 сообщениях	Bor 59, а насколько трудоемка операция по снятию ремня навесного оборудования? Нужен ли для этого подъемник или яма? Меня уже давно беспокоит скрип со стороны ремней, дилер не обращает внимания. хочу понять в чем дело __________________ Пущен корабль на воду - сдан Богу на руки.