Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[Vodinoy]

Сообщение от Felix20

только не ленивый меняет масло в меж сервисный период)))

Не врубился - там все линивые или все меняют...
Я никого не призываю менять масло чаще регламента, даже не знаю где щуп уровня....
Просто если масло темнеет - это не моющие свойства, а если и так - откуда грязь в новом двигле, не дизель ведь....

[Felix20]

Сообщение от Vodinoy

Не врубился

Ну ты напряги интеллект)) Ну ладно, подскажу, в меж сервисный период, почти никто не заморачивается, только поэтому авто из США, может быть уже с закоксованным движком..

[Vodinoy]

Felix20, Ну мне это не грозит, б/у машины даже в нищие 80-е не рассматривал.
Лучше буду ездить на трамвае.... Брошу курить и бухать - накоплю на новую, пусть не Ягуар, зато без чужих проблем...

[Felix20]

Vodinoy, Правильные мысли, это я так в контексте сервисной замены масла пример)

[Палыч]

Почитал дискуссии по маслу и хочу высказать своё мнение. Увеличенный интервал замены масла 15-20 т.км это чистый маркетинг с целью удешевления обслуживания авто на фоне жестокой конкуренции автопроизводителей. С таким интервалом двигатель в любом случае отработает гарантийные 100 т.км, а дальше производителям наплевать. Только TOYOTA оставила интервал 10т., дорожат репутацией качественных автомобилей. Если почитать список условий тяжёлых эксплуатаций, то практически мы все попадаем под эти условия, а значит надо уменьшить интервал замены масла. Это не относится к тем кто меняет машину каждые 3 года.
По поводу марки масла. Многие негативно относятся к Кастрол, но я считаю его одним из лучших качественных масел, доступных на нашем рынке. Лучше всего 0W30. Диапозон рабочей температуры от -54 до +40. Это масло рекомендует Фольксваген, КИА, Сузуки и даже Вольво. Вольвовские движки на порядок технологичнее наших: изменяемые фазы газораспределения на впускном и выпускном валах, изменяемая геометрия впускного коллектора и почти все двигатели турбированные, а некоторые с двумя турбинами. Я разбирал такие двигатели с пробегом более 300т.км, внутри никаких "гуталиновых" отложений, поршневая в отличном состоянии. Это масло надо покупать у ОД на розлив(600 руб за литр), но не в коем случае в магазинах в канистрах. С января этого года в разливное масло производитель добавляет флуоресцентный красителель(также его добавляют в систему кондиционирования для облегчения поиска утечек), который светится первые 800 км пробега под ультрофиолетом.
Я здесь высказал всего лишь своё мнение, основываясь на жизненом опыте и опыте работы диагностом.

[Felix20]

Сообщение от Палыч

Если почитать список условий тяжёлых эксплуатаций, то практически мы все попадаем под эти условия, а значит надо уменьшить интервал замены масла. Это не относится к тем кто меняет машину каждые 3 года.

Интересно, что происходит с двигателем,если менять масло раз в 15тык в наших тяжёлых условиях??
Например,у меня знакомые меняют масло раз в 15-18тык (Хонда Аккорд, Хонда Джаз, пробеги 130,160тык, соответственно), с двигателями пока нет проблем..

[лямд]

какой нибудь пиндос(американец-кто не знает))), прочитав эту тему ничего не понял-бы и подумал , вот эти русские заморачиваются,это 100 пудово! потому что они в пиндосии ездят и даже не знают где под капотом находится чудо прибор щуп для масла а зачем им это???
а потом этот хлам везут нам в Рашу

[Викtор]

Сообщение от Палыч

Почитал дискуссии по маслу и хочу высказать своё мнение. Увеличенный интервал замены масла 15-20 т.км это чистый маркетинг с целью удешевления обслуживания авто на фоне жестокой конкуренции автопроизводителей. С таким интервалом двигатель в любом случае отработает гарантийные 100 т.км, а дальше производителям наплевать. Только TOYOTA оставила интервал 10т., дорожат репутацией качественных автомобилей. Если почитать список условий тяжёлых эксплуатаций, то практически мы все попадаем под эти условия, а значит надо уменьшить интервал замены масла. Это не относится к тем кто меняет машину каждые 3 года.
По поводу марки масла. Многие негативно относятся к Кастрол, но я считаю его одним из лучших качественных масел, доступных на нашем рынке. Лучше всего 0W30. Диапозон рабочей температуры от -54 до +40. Это масло рекомендует Фольксваген, КИА, Сузуки и даже Вольво. Вольвовские движки на порядок технологичнее наших: изменяемые фазы газораспределения на впускном и выпускном валах, изменяемая геометрия впускного коллектора и почти все двигатели турбированные, а некоторые с двумя турбинами. Я разбирал такие двигатели с пробегом более 300т.км, внутри никаких "гуталиновых" отложений, поршневая в отличном состоянии. Это масло надо покупать у ОД на розлив(600 руб за литр), но не в коем случае в магазинах в канистрах. С января этого года в разливное масло производитель добавляет флуоресцентный красителель(также его добавляют в систему кондиционирования для облегчения поиска утечек), который светится первые 800 км пробега под ультрофиолетом.
Я здесь высказал всего лишь своё мнение, основываясь на жизненом опыте и опыте работы диагностом.

На китайцах типа Джилли тоже 10000 межсервисный пробег, причем на ТО1 меняют вообще все жидкости.

[olegus74]

Сообщение от Викtор

пичем на ТО1 меняют вообще все жидкости

включая ОЖ и ТЖ?

[Felix20]

Сообщение от Викtор

На китайцах типа Джилли тоже 10000 межсервисный пробег, пичем на ТО1 меняют вообще все жидкости.

Вот и я думаю,что на хвалёной Тойоте, замена масла в 10тык, это развод на лавурик, ну и +ещё для поддержания имиджа надёжного авто))