Renault Koleos-2

[Artem_ekb]

Сообщение от FILIN2000

Я на первом логане ездил 4 года ни разу ничего не ушатал и на нынешнем уже 5 лет катаю. И все никак ушатать не могу. И даже намеков нет, что что-то там ушататься должно.

у меня в жизни был один логан. Проехал на нем 25 тыс, когда слетело крепление заднего амортизатора к балке. Вот такой дерьмовый конструктив, все на честном слове держится. Да и не может по другому быть в дешевой подвеске. Как итог, заменил оба амортизатора.

[FILIN2000]

Сообщение от Artem_ekb

Проехал на нем 25 тыс, когда слетело крепление заднего амортизатора к балке. Вот такой дерьмовый конструктив, все на честном слове держится.

У меня ничего не слетало и не слетает. Что на первом, что на нынешнем. Наверное сконструировано по другому.

С дуру можно и член сломать....

[Artem_ekb]

Сообщение от FILIN2000

С дуру можно и член сломать....

на флюенсе ниче не отпадывало пока, хотя и в повороты бывает захожу в 40 км, где на логане и 20 идти страшно было

---------- Сообщение добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:04 ----------

да и зачем голословным быть, на форуме логан клуба треть автолюбителей на пробеге до 60 тыс. меняет передние амортизаторы. Ни о чем не говорит?

[FILIN2000]

Сообщение от Artem_ekb

да и зачем голословным быть, на форуме логан клуба треть автолюбителей на пробеге до 60 тыс. меняет передние амортизаторы. Ни о чем не говорит?

Ни о чём не говорит. Пусть они там, что хотят то и меняют. Мне до логан клуба нет никакого дела. В этом клубе полно людей которые болт от гайки отличить не в состоянии. И то теперь?

Я почти 10 лет владею двумя логанами и в них ничего не меняю. В моих машинах ничего не отваливается и ничего не подтекает.

[slv]

Кино смотреть будем, по какой дороге ездим?

[FILIN2000]

Сообщение от slv

Кино смотреть будем, по какой дороге ездим?

Я бы мог свое кино показать , как я езжу на логане. Но ютуб теперь каждый день гайцы смотрят и могут привлечь за многократное превышение.

Поэтому я воздержусь.

Уж извините , такие нынче времена.

[slv]

Слишком большое кино получилось, долго грузиться.

[slv]

FILIN2000, Вот что наверно: Устойчивость — это способность автомобиля двигаться в разнообразных условиях без опрокидывания, заноса и увода.

Управляемость — способность точно следовать заданному водителем направлению движения. Понятия устойчивость и управляемость тесно переплетаются и их следует рассмотреть совместно. Причинами, вызывающими нарушение устойчивости и управляемости автомобиля, наиболее часто являются воздействующие на автомобиль боковые силы.

[FILIN2000]

Сообщение от slv

FILIN2000, Вот что наверно: Устойчивость — это способность автомобиля двигаться в разнообразных условиях без опрокидывания, заноса и увода.

Ну, может быть.

А у меня об управляемости есть свое мнение.
- К любой машине нужна своя придрочка.
И тогда с управляемостью будет все хорошо.

Если говорить конкретно о колеосе, потому, что о нем тема, на моей памяти есть интересный случай.
- Я, привыкший ездить на своем логане зимой, решил прокатиться на колеосе. Сел в колеос и поехал так, как я привык ехать на своем логане. И практически на втором повороте чуть не перевернул его. На логане, я бы прошел этот поворот не задумываясь, а тут, - меня просто понесло. И только благодаря тому, что на встречке никого не было, я этот колеус удержал на дороге. Не помогли ни АБС ни ЕСП. А все потому, что манера управления одной машиной , в корне отличается от управления другой. Требует привычки и определенных навыков.

[vop]

Сообщение от FILIN2000

Ну, может быть.

А у меня об управляемости есть свое мнение.
- К любой машине нужна своя придрочка.
И тогда с управляемостью будет все хорошо.

Разница только в максим. безопасной скорости прохождения одного и того же участка дороги, кренов кузова. Даже ощущение скорости очень разное на разных авто.
Например: на Еноте макс. комфортная скорость длительной езды была 140 км/ч, на том же Мегане уже 180км/ч. Брал в прокат BMW 3 серии, на автобане и за 200 как на Еноте 130. Посмотрите, когда на преличных машинках начинают в шашечки играть, кузов вообще не крениться, многорычажка дает о себе знать.
Вроде малость - на Кашаке независимая задняя подвеска, другие настройки рулевой, при этом центр тяжести выше, но кренов меньше, руль четче, задницу не носит, итого: "задора" в машине больше. То как я могу ехать на нем, на М3 можно, но было бы не комфортно.