95-й vs 92-й

[Nemo]

MeanTraitor, ну да, к весне обкатаешь, а потом и эксперименты с топливом будешь ставить.

[Denverus]

Сообщение от MeanTraitor

мне сказали до 2000

ну у меня нажалась как следует не то на 7 не то еще позже )) Но мож жал не так да и на 92 долго катался.

А так да для плавного перемещения себя любимого там лошадей с запасом

[MeanTraitor]

Сообщение от Nemo

MeanTraitor, ну да, к весне обкатаешь, а потом и эксперименты с топливом будешь ставить.

Почему к весне? Я думаю, ... а, ну да... я забыл, ведь март - это формально ВЕСНА
Вспомнилось про белую и зеленую зимы

---------- Сообщение добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:43 ----------

Сообщение от Denverus

ну у меня нажалась как следует не то на 7 не то еще позже )) Но мож жал не так да и на 92 долго катался.

А так да для плавного перемещения себя любимого там лошадей с запасом

Мне интересно можно ли решить проблему паузы когда надо резко рвануть с места. В том числе и на ходу
Я до сих пор ездил на разных автоматах, но всебыли с пробегом меньше 3 000 Ибо на тестдрайве

[Nemo]

Сообщение от MeanTraitor

Мне интересно можно ли решить проблему паузы когда надо резко рвануть с места.

После 3000 км обкатки то ли привыкнешь, то ли задержка и впрямь уменьшается.
Более кардинальное решение тут: http://www.fluence-club.ru/forum/sho...F3%F1%F2%E5%F0
Или чиповка.

[автолюбитель]

Сообщение от Denverus

жисть ))) Часто езжу тапку в пол, машина начинает ездить по другому (сильно по другому) но плохой бенз на трассе или пару часов в пробках и машина начинает тупить. Причем тупить начинает быстро, а вот обратно раскатать уже процесс.

У тебя машина сломана. У меня сразу все перестраивается. Какой залью,так и поедет. И у Neo тоже сломанная. Ну а как же иначе,раз у меня сразу реагирует на смену топлива,а у вас тупить начинает???

---------- Сообщение добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:16 ----------

Сообщение от Denverus

Да он не сможет ее обогнать так же резво как тот кто ездит с тапкой в полу. И это дико бесит

Меня бы тоже бесила такая машинка,но у меня все нормально работает. Могу на 5й передаче с 90 обогнать с приятным ускорением.

---------- Сообщение добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:19 ----------

Сообщение от MeanTraitor

А расход, видимо, действительно считается за весь период маршрута.

Конечно. Чем больше проедешь,тем точнее средний посчитает.

---------- Сообщение добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:21 ----------

Сообщение от Denverus

а там до 3000км педаль походу вообще хоть обнажимайся

Ну вон Палычу видимо обкатанный мотор поставили. Говорит у него машина сразу хорошо поехала.

---------- Сообщение добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:22 ----------

Сообщение от MeanTraitor

1) мне сказали до 2000, 2) не путайте пенсионерскую динамику с пионерской

5-10 проедешь,тогда почувствуешь разницу с 2.000

---------- Сообщение добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:24 ----------

Сообщение от MeanTraitor

Мне интересно можно ли решить проблему паузы когда надо резко рвануть с места.

У тебя со временем ноги перестроются и паузы не будет. Вот увидишь.

[neo349]

Сообщение от Nemo

После 3000 км обкатки то ли привыкнешь, то ли задержка и впрямь уменьшается.
Более кардинальное решение тут: http://www.fluence-club.ru/forum/sho...F3%F1%F2%E5%F0
Или чиповка.

До 3000км у нас обкатка и пользуемся мы той программой что записали на заводе в ЭБУ . А в этот момент никто ДВС не крутит выше 3500, жалко да и по инструкции не положено. Так от куда возьмутся новые данные по углам зажигания, по времени впрыска, нельза забывать и про фазик, который при такой езде работает только на 50% от своих возможностей, а с него тоже свой сигнал идёт в память.
Те кто этого не понимают, сразу ищут решение вопроса тупизны через чип или бустер.
Если быть честным до конца, то чип в этот период может решить эту проблему, т.к. в ручную меняются настройки в основной памяти ЭБУ и машина как бы пройдя уже период обкатки, поехала резвее и владелец в восторге.
Но восторг этот обманчив, так как другой человек со временем "напишет в память" свои потребности к машине и будет тоже самое у него, но без вмешательства чипа.
Бустер, это вообще ни о чём, пустышка рассчитаная на эффект 5 сек. после старта, а дальше только хуже, т.к. несоответствие сигналов от газа и других иформационных датчиков по системам, вводят ЭБУ в ступор, рушится весь алгоритм работы.
Для примера: с газа идёт сигнал который должен приходить, по рассчитанному алгоритму, для 3500об., а он приходит когда машина только тронулась с места, ну дальше описывать не буду.........................................

[sever]

Удивляет такое количество жалоб на "тупизну" новой машины. Судя по отзывам тех, кто "забил" на обкатку, ограничение оборотов на ее период в ЭБУ не заложено. У меня и после салона прилично ехала. С увеличением пробега динамика, разумеется, росла, но не так заметно, как было на Логане. Как на акселератор надавил, так она и поедет! И не важно, какая педаль, механическая или электронная. Последняя просто слегка демпфирует (сглаживает) резкое нажатие в первый момент, отсюда и пауза, вызывающая недовольство многих. Лично мне она особо не мешает, привык в первый же день. В начале прошлой и этой зимы снимал АКБ для зарядки на одну-две недели. Показания БК обнулились, но изменений в динамике не заметил. Бензин 95, но однажды на неизвестной заправке заливал 92 и разницы не заметил. Свечи штатные, точнее те, которые поставили на ТО-1. Не знаю, мексиканские они, или нет, выкручивать их повода пока не было, т.к. слава Богу, нет и проблем.

[Boykusha]

sever, Что означает :"снимал акб для зарядки на одну-две недели"?

[Denverus]

Сообщение от Boykusha

sever, Что означает :"снимал акб для зарядки на одну-две недели"?

ну что бы наверняка )))

[второй]

Сообщение от Boykusha

sever, Что означает :"снимал акб для зарядки на одну-две недели"?

у него флюенс "электроавтомобиль"