2 литра + вариатор - Отзывы

[cjgrin]

Сообщение от Славутич

Прочитал, задумался, вышел проверить. Ничего не заметил. Может просто пока нормуль, а может от того, что за месяц пробег всего то 700км.

после монотонного просачивания по пробкам к дому проявляется

[skr]

Сообщение от Славутич

Прочитал, задумался, вышел проверить. Ничего не заметил. Может просто пока нормуль, а может от того, что за месяц пробег всего то 700км.

У меня появляется только после хорошего прогрева.

[Славутич]

Сообщение от cjgrin

после монотонного просачивания по пробкам к дому проявляется

Понял, буду наблюдать. Только монотонных пробок до дома практически нет, ибо до него родимого пара км и те слава Всевышнему без "заноз". Поэтому и пробеги мизерные. Дождусь лета и рыбалку, и тогда быть может.... А то ведь и дача то - всего в пяти км от дома. Радоваться этому или грустить?

---------- Сообщение добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:06 ----------

Сообщение от skr

У меня появляется только после хорошего прогрева.

Вечером, после работы специально прогрею минут 30 поеду длинной дорогой домой (а это целых километров 5; ха-ха-ха) - проверю.

[CMEPTHu4eK]

До дома без пробок, мечта))) Кстати, после морозов уменьшился расход. Сейчас 10.4. Сразу оговорюсь, средняя скорость около 22кмч. То есть пробок нет, но тянучка сплошная)))

[Слон]

Щас в меня опять полетят камни от мастеров мат.части, НО почему счастливые нессановоды с тем же CVT могут себе это позволить и кататься по 200 тыс. а нам - необслуживаемость,100 000 гарнтийки и расплывчатое "срок службы вариатора=сроку службы машины".???
С их форума: Вариатор абсолютно безпроблемный. Нужно только обязательно 1 раз в 30 000 км заменять в нем масло. Я лично на нем больше 200 000 км прошел

[rw3dke]

Сообщение от Слон

только обязательно 1 раз в 30 000 км заменять в нем масло.

Не, раз в 80 000 км. и то если авто не на гарантии, можно и позже.

Слон, а где делают вариаторы для французов, на заводах где само авто, или откуда привозят их?

[skr]

Сообщение от Слон

100 000 гарнтийки и расплывчатое "срок службы вариатора=сроку службы машины".???

Возможно на нас эксперимент ставят. А может у нас какое-нибудь "наноинновационное" масло, что его менять не надо.
Я уже писал, что крайне сомнительно, чтобы ресурс варика был только 100 тыс. Представьте себе (упаси баже!), что все варики после 100 тыс. массово посыпятся. Сколько будет нехороших отзывов о рено. Это им надо?

[Слон]

skr, я ездил на куда более технологичном волво с куда более технологичны акпп с ещё более технологичным оригинальным вольвовским маслом, менял у дилера, только оригинальным способом (проще говоря,когда уходит много масла и старое как бе выдавливают новым).так я к тому,что они куда более технологичные, чем Рено (мы у них страна 3-го мира со все вытекающим подходом) и то, масло в акп раз в 50-90 тысяч меняется обязательно.

---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:56 ----------

rw3dke, варик производителя точно не назову, он японский, одинаковый с Ниссановскими моделями (кашкойд, хитрила, тиида и проч жесть). на движках 1.6 стоит французский акппп, но он полное говно..да,говно и не спорьте

[skr]

Сообщение от Слон

варик производителя точно не назову, он японский, одинаковый с Ниссановскими моделями (кашкойд, хитрила, тиида и проч жесть).

это точно известно? Если так, то какого ж ... его не обслуживают? Реношники сами себе враги? Славу "рено - гавно" им и так непросто преодолевать.

[Слон]

skr, по поводу политики Рено с вариками всё оч.просто.постараюсь объяснить:
Вероятность, что варик умрёт до 100 тысяч гарантии небольшая, они от него полностью открещиваются, говорят,что он необслуживаем и очень удобно, если у кого он и сломался (таких у нас вроде 2-3 чела), то они его целиком меняют, это они могут себе позволить..а вот если б они заморочились,как производитель, следящий за имиджем брэнда, с обслуживанием его (смена масла и тп), то тем самым они как бе ввязываются в карусель с вриком и возможным обслуживанием.а так всё по принципу - лишь бы гарантийку откатал, а там проблемы твои или нового владельца.ведь человек,который купит его на пробеге под 100 000 так и так будит вынужден менять в нём масло и представьте, одно дело асло меняно 1.2 раза к 100 000 и другое дело жижа, которую он увидит,сами понимаете,что с жижой ресурс его снижается..Я НЕ говорю про замену профилактическую замену ремня CVT))))))эту инфу уже не в силах переварить чуткий мозг некоторых тутошних хомячков

---------- Сообщение добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:07 ----------

skr, ну тут много бумаги писано по этому поводу)))) Бывалые щас тебе расскажут, что в Рено не дураки сидят и всё за тебя они продумали и не фиг в варик лезть масло менять, НО это после Логана, то да, я их понимаю, люди как люди пожить хотят,потешить себя "бизнесс-седаном"))) А я скажу,что Рено-Раша -это отдельная песня,мало чего имеющее с Рено-Эвропа (кто не верит, посмотрите модельный ряд для себя любимых и модельный ряд для Рши, у них Логан только под маркой Дача,что б не позорится).ну так вот и обслуживание тут соответствующие и отношение.Флю -это ж был седан для развивающихся стран 3 мира.А ты удивляешься)))у себя в европе всё у них обслуживаемоме и масло там меняют)))