|
Электрика Все электронные системы автомобиля |
|
Опции темы | Опции просмотра |
03.07.2016, 22:08 | Сообщение #2181 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,456
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
MrStalker, фото?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
04.07.2016, 08:51 | Сообщение #2182 |
Новичок
Регистрация: 03.01.2016
Адрес: Екатеринбург
Авто: Renault Fluence Techno Feel
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
04.07.2016, 10:34 | Сообщение #2183 |
Знаток
Регистрация: 18.02.2015
Адрес: Владимир
Авто: Флюенс
Сообщений: 387
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 34 раз(а) в 33 сообщениях
|
По мне она нужна если только перед камерами где ехать и включить ограничение что бы случайно не превысить или когда гаишники стреляют радаром в известном месте тоже ограничение включил и проехал.
|
04.07.2016, 10:48 | Сообщение #2184 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,039
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 541 раз(а) в 483 сообщениях
|
У меня другое суждение, на трассе всегда круиз и там где стреляют проще выставить нужную скорость, переключение на ограничитель сбрасывает запомненные значения. Ограничитель как правило в городе, чтобы случайно не превысить максимально разрешенную скорость .
|
04.07.2016, 10:55 | Сообщение #2185 |
Знаток
Регистрация: 18.02.2015
Адрес: Владимир
Авто: Флюенс
Сообщений: 387
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 34 раз(а) в 33 сообщениях
|
Можно и не ограничитель, а как вы написали задать нужную скорость, это я тоже имел ввиду, как работает просто не знаю, не пользовался )
|
04.07.2016, 11:01 | Сообщение #2186 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 23.03.2014
Адрес: Пенза
Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР
Сообщений: 4,039
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 541 раз(а) в 483 сообщениях
|
Bygor, Я обычно делаю так . На трасее набрал нужную скорость (108-110) и нажал +, далее перед допустим населенным пунктом или знаком сбрасываю скорость до нужной + 18 км и опять жму плюс, соответственно весь участок прохожу со скоростью ограничения, затем ускоряюсь и при достижении нужной скорости + . В городе тупо выставил 78 и даже на обгонах уже нет превышения, в крайней ситуации продавил педаль порезче и ускорился, затем опять плавно , ограничитель в отличии от круиза всегда активен, если его не сбросить вручную.
|
04.07.2016, 11:54 | Сообщение #2187 |
Новичок
Имя: Александр
Регистрация: 07.04.2015
Адрес: Сызрань
Авто: Megan 3 1.6 Expression
Сообщений: 13
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Фото конкретно чего? Все схемы подключения уже были выложены тут не раз. Принцип описан в посте Артема с ссылкой на драйв2. Думаю нет смысла дублировать. Фото джойстика в разборе? К сожалению, делал не я, а мастер, не никак не мог сфоткать. Если на словах, Там 2 платы внутри. С верхними 2мя кнопками все просто. Под них отдельная маленькая плата. Там перерезаются дорожки от кнопок и на концы припаиваются проводки. Это как вариант. Я сделал несколько иначе. Приклеил на места под кнопками микрики (маленькие кнопочки). И уже к ним припаял провода. Только нужно учесть что микрики занимают место, а родные кнопки на них не рассчитаны. Выйти из ситуации просто, нужно немного подрезать упоры кнопок (торцы, которыми изначально кнопки нажимаются на резинки, а те в свою очередь замыкают плату, в общем как на пульте от телека). Теперь же у меня 2 Верхние кнопки нажимаются с щелчками.
Посложнее со второй основной платой. Там нужно контакты распаивать (как разберете джойстик, сразу их увидете, они в ряд расположены, штук 6-7 бугорков припоя, ближе к креплению), они не дают снять основную плату. А дорожки нужных нам кнопок с другой стороны расположены, и просто так к ним не добраться. Кто умеет паять сделает без проблем. С внутренней стороны основной платы принцип такой же. Отрезать дорожки и подпаятся к ним. В итоге получится 4 плюса и 2 минуса от каждой пары кнопок. После вывода проводов из джойстика остается дело техники. Далее Спаял уже сам последовательно резисторы (в струнку так сказать) и между ними подпаял проводки из джойстика. Все закрыл термоусадкой и получился в итоге как бы толстый провод из джойстика. Это провод пустил через кожух руля, там много места и мешать он ничему не будет. Ну и подключил все в клейму слева под предохранителями. Кнопку для включения круиза и ограничителя купил в магазине радиодеталей. Кнопка трехпозиционная on-off-on. Плюс 12в вешается на среднее положение (off), контакты 20 и 21 на положения on (по факту мы замыкаем либо контакт 20 с 12вольтами, либо 21 с 12вольтами). Последний раз редактировалось MrStalker; 04.07.2016 в 12:58. |
04.07.2016, 12:48 | Сообщение #2188 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,456
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Результата. Как внешне выглядит переделанный джойстик.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
04.07.2016, 13:05 | Сообщение #2189 |
Новичок
Имя: Александр
Регистрация: 07.04.2015
Адрес: Сызрань
Авто: Megan 3 1.6 Expression
Сообщений: 13
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Nemo (04.07.2016)
|
05.07.2016, 09:38 | Сообщение #2190 |
Местный
Регистрация: 17.10.2013
Адрес: Город клетчатых штанов
Авто: Флю 1,6+CVT 2013г
Сообщений: 143
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях
|
Внимание, вопрос- кнопки на руле должны светится? У меня не светятся даже когда фары включаются.
__________________
Флю 1,6 CVT ушел в трейд-ин С 17 сентября 2017 на новом Колеосе 2л |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |