|
Автофорум Обо всём, что имеет отношение к автомобилям и автолюбителям |
|
Опции темы | Опции просмотра |
10.10.2012, 13:58 | Сообщение #211 | |
Местный
Имя: Иван
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Самара-Тольятти
Авто: Fluence Limited Edition 1.6 МТ Carminat TOM TOM
Сообщений: 179
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
Ездил много раз на Гранте в качестве пассажира, плюс отзывы владельцев...Впечатление такое: - довольно вместительный салон, при небольших внешних габаритах; - большой багажник; - "логановская" подвеска; - экономичный, но резвый движок; - хорошая управляемость; - высокий клиренс. Ну а внешность как говориться на любителя.) |
|
10.10.2012, 14:44 | Сообщение #212 |
Живет здесь
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
|
Вот данные статистики: http://auto.mail.ru/article.html?id=38782
Только по моему это всё потому, что люди давно сделали заказ и внесли предоплату на данную модель и сейчас пришло время выкупа авто. А как известно, ажиотаж перед началом продаж "сего чуда" был огромен.
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!! |
10.10.2012, 21:14 | Сообщение #213 |
Ветеран
Имя: Саныч
Регистрация: 01.03.2012
Адрес: М.О.
Авто: "MPS NEW 2.4 D" Renault Megane 2 1.6 АКПП черный
Сообщений: 2,138
Сказал(а) спасибо: 608
Поблагодарили 744 раз(а) в 496 сообщениях
|
Гранта - отображает самочувствие АвтоВаза в целом, и родился на свет как антикризисное предложение (по типу как в индии авто за 800 убитых енотов)
но чуть теплая температура у больного не значит что он живой или что он здоров, думаю наконец то эта ситуация изменится с приходом концерна renault-nissan в качестве реаниматоров.... но за державу обидно..... все таки... что не сами надоело уже приспосабливаться, со словами -а чё поездить можно....!!! хочется уже сказать - а чё климата нет что ли....????? ))))))))) |
10.10.2012, 21:30 | Сообщение #214 |
Мастер
Имя: Евгений
Регистрация: 06.08.2010
Адрес: г. Белгород
Авто: Мондео4, 240 л.с., 6АКПП powershift
Сообщений: 543
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 55 раз(а) в 39 сообщениях
|
Я на форуме темку начал про логан фаза 2.... Так вот попробуйте найти 10 отличий гранты от логана..... Ну уж очень они похожи технически.... Думается мне, что к гранте французы руки приложили - своего рода урезанный логан
__________________
1. Служил в армии - в цирке не смеюсь 2. Меняю проигрыватель на выигрыватель |
10.10.2012, 22:25 | Сообщение #215 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,463
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Да брось ты... К этому заводу "обидно" не применимо. Начинали они, если не забыл, с адаптированного "европейского автомобиля года", а номинация-то была получена аж в 1966-ом...
И потом 40 долгих лет переливали из пустого в порожнее, слегка модернизируя базу Фиат-123. 8-я, 10-я и прочие серии в историю автомобилестроения ничего нового не привнесли. Проект "С" скорей всего так и останется проектом. Единственная серийная модель, ставшая мировым прорывом - Нива! (Да, да, именно она - первый в мире серийный кроссовер, причем с выдающимся внедорожным потенциалом). А были у них интересные проекты, так и не увидевшие даже предсерийного воплощения...
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
Пользователь сказал cпасибо: |
Ervin-DVS (12.11.2012)
|
10.10.2012, 23:02 | Сообщение #216 | |
Ветеран
Имя: Саныч
Регистрация: 01.03.2012
Адрес: М.О.
Авто: "MPS NEW 2.4 D" Renault Megane 2 1.6 АКПП черный
Сообщений: 2,138
Сказал(а) спасибо: 608
Поблагодарили 744 раз(а) в 496 сообщениях
|
Цитата:
консерватизм и лозунги выполним и перевыполним выпуск дверных ручек из чугуна!!! а за державу обидно - от того что в 45 году, страна победитель вывезла заводы, разработки, оборудование и прочее... выпустили ЗИС и ПОБЕДУ (под страхом репрессий и расстрела) машины мирового уровня на то время..... а потом все пропили нахрен...! упрощая машины и жилье Хрущевскими методами... все для народа... и все.. развитие потом шло только космоса и ракет.... кузькину мать, старались кому то показать.... а показали нам в итоге.... и нос утерли.... по ниве, да согласен на все 100% для того времени, да и сейчас достаточно много ее идет на экспорт, но только куда? третьи страны.... модернизации ноль! рейстайлинг за счет GM |
|
10.10.2012, 23:12 | Сообщение #217 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,463
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
У франков и швейцарцев это одна из культовых моделей.
А Волга ГАЗ-21 и очень хорошо задуманный, но отвратительно собранный 41-ый Москвич? И очень неплоха была Волга ГАЗ-3105. Про "членовозы" рассуждать лучше не будем.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
10.10.2012, 23:22 | Сообщение #218 |
Ветеран
Имя: Саныч
Регистрация: 01.03.2012
Адрес: М.О.
Авто: "MPS NEW 2.4 D" Renault Megane 2 1.6 АКПП черный
Сообщений: 2,138
Сказал(а) спасибо: 608
Поблагодарили 744 раз(а) в 496 сообщениях
|
|
11.10.2012, 08:31 | Сообщение #219 |
Ветеран
Имя: Андрей
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Санкт Петербург
Авто: Продан.
Сообщений: 2,650
Сказал(а) спасибо: 401
Поблагодарили 229 раз(а) в 194 сообщениях
|
Что ни говори, а в 84 году ,когда вышло 9ое семейство(многие наверно и не в курсе),я считаю это было что то, для того года.
Реальный рывок.
__________________
Санкт Петербург Megane 3, Confort 1,6 МКПП |
11.10.2012, 08:51 | Сообщение #220 |
Ветеран
Имя: Саныч
Регистрация: 01.03.2012
Адрес: М.О.
Авто: "MPS NEW 2.4 D" Renault Megane 2 1.6 АКПП черный
Сообщений: 2,138
Сказал(а) спасибо: 608
Поблагодарили 744 раз(а) в 496 сообщениях
|
и понадобилось нам что бы освоить передний привод 12 лет!!!
А сейчас автомат поставили... и ВАУ.... лада с автомтом в серии.... и то не забываем что с чужим от старого японца.... В нашей стране передний привод длительное время оценивался в целом отрицательно. Это было связано с плачевным состоянием дорожного хозяйства, так как одним из существенных недостатков переднего привода вполне справедливо считалась плохая проходимость. Для дорожных условий СССР полагались наиболее подходящими автомобили «классической» компоновки, а в классе микролитражных автомобилей — заднемоторной. Тем не менее, переднеприводные схемы изучались, строились прототипы. [COLOR="Red"]Первые образцы были созданы в середине шестидесятых.[/COLOR] На рубеже шестидесятых и семидесятых годов интерес к переднеприводным конструкциям возрос во всём мире, и в СССР — в том числе. Над переднеприводными прототипами работали в НАМИ, на Запорожском заводе, в Ижевске. Свои варианты переднеприводного автомобиля были разработаны и на только что начавшем выпуск «Жигулей» Волжском заводе. Это были ВАЗ-Э1101 [COLOR="red"][B]«Чебурашка»[/B]- ПОКРУЧЕ КАЛИНЫ БУДЕТ))))[/COLOR] (1972) и ВАЗ-3Э1101 «Ладога», — последний позднее стал отправной точкой работ по будущей «Таврии». |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |