АКПП - мои страдания....

[Митюха]

второй, не вкурил сразу ... Вернись и прочитай...
Mogirus, теперь понял какую кашу ты - заварил своими недоговорами))))

[ZAHAR101]

значит так, говорю из собственного опыта - срезает обычно шлицы внутри втулки привода, а шлицы на коробке обычно ещё могут побегать, поэтому - находим на разборке привод от флуенса или второго мегана( он тоже подходит для этой цели) , перепрессовываем втулку на обычном прессе , ставим привод обратно и продолжаем ездить, затраты - минимальные! сам недавно так сделал одну машину.

[Mogirus]

Сообщение от ZAHAR101

значит так, говорю из собственного опыта - срезает обычно шлицы внутри втулки привода, а шлицы на коробке обычно ещё могут побегать, поэтому - находим на разборке привод от флуенса или второго мегана( он тоже подходит для этой цели) , перепрессовываем втулку на обычном прессе , ставим привод обратно и продолжаем ездить, затраты - минимальные! сам недавно так сделал одну машину.

Да, можно и так отремонтировать. Но на сколько хватит такого ремонта?! У меня шлицы которые на коробке стали меньше и острыми (как треугольники), думаю они довольно быстро перемолют втулку.

---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:17 ----------

Сообщение от dondigidon_85

это как нужно постараться чтоб посрезало шлицы с приводов?

Мне оказалось достаточно проехать 76 000км и все!

[ZAHAR101]

Сообщение от Mogirus

Да, можно и так отремонтировать. Но на сколько хватит такого ремонта?! У меня шлицы которые на коробке стали меньше и острыми (как треугольники), думаю они довольно быстро перемолют втулку.

---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:17 ----------



Мне оказалось достаточно проехать 76 000км и все!

на сколько хватит это как повезёт, из тех машин что мне приходилось делать только один случай был что пришлось ещё и дифференциал менять . а если и делать полный ремонт то всё равно можно втулку со списанного привода снять а дифференциал с убитой коробки какой нибудь - всяко дешевле будет . кстати если машина всё время у оффициалов обслуживалась можно попробовать что нибудь выбить по гарантии доброй воли рено, если слышали про такое.

[dondigidon_85]

это как нужно постараться чтоб посрезало шлицы с приводов?

[Vano24]

Господа, а не подскажете, в движении акпп в среднем на 2000 обороты двигателя держит, плюс минус. На четвертую довольно быстро переключает на мой взгляд, обороты могут и меньше 2000 быть. Двигатель К4М. Это ок? Я просто думал всегда, что оптимальные обороты для бензиновых движков в районе 2500-3500

[YRA62]

Сообщение от Vano24

Господа, а не подскажете, в движении акпп в среднем на 2000 обороты двигателя держит, плюс минус. На четвертую довольно быстро переключает на мой взгляд, обороты могут и меньше 2000 быть. Двигатель К4М. Это ок? Я просто думал всегда, что оптимальные обороты для бензиновых движков в районе 2500-3500

На то она и АКПП, что сама устанавливает связь двигатель-коробка. У меня на японке при скорости 60-70км/ч. обороты были 1500-1800. Сейчас на Флю с вариатором может и при 100км/ч. на ровной дороге держать обороты 2000-2500. Это нормальная работа АКПП. А на разгоне то как? Выдаёт обороты до макс.?

[Vano24]

YRA62, спасибо за ответ! Да, в автоматическом режиме разгон нормальный, правда, стараюсь сильно не крутить, обычно в районе 2500-3000 переключает.

[YRA62]

Сообщение от Vano24

YRA62, спасибо за ответ! Да, в автоматическом режиме разгон нормальный, правда, стараюсь сильно не крутить, обычно в районе 2500-3000 переключает.

Какие же вы,европейцы, дикие что ли, боитесь АКПП,СВТ. Мы на японских праворульках уже лет 15 ездим. Ездим на б/у после японцев. На авто с пробегом по 200 000т.км. И АКПП и СВТ работает на "удов". Но! Это мы ездим на япошках сделанных для их внутреннего рынка. Праворульных!

[oreh]

после японцев. когда представители Жатко прокатились с журналистами на ВАЗе чтобы выяснить чем настройки их автомата плохи для российского рынка, то вышли из машины бледными как мел. они не могли понять, зачем пытаться выжать максимум из малолитражного бюджетного седанчика. потому после япов коробки живут дольше - они покупают машину под конкретное применение и соблюдают инструкции