Свечи зажигания

[alexey-spb]

Сообщение от Vld

Надо читать внимательно. Что я писал? Это даже в цитате.
Зайди и посмотри.

захожу в каталог NGK и вижу

для 2-х литрового двигателя -


для 1.6 литрового двигателя


Что вы мне еще предлагаете увидеть?

Сообщение от Vld

Меняй, коль в выборе и причине уверен, а не ищи единомышленников.
Себя, что ли, уговариваешь?

я не себя и не вас уговариваю...
я хочу понять на какие свечи мне оптимальнее заменить те, что поставил мне ОД.

[Vld]

Сообщение от alexey-spb

захожу в каталог NGK и вижу

Читай же внимательно, ёшкин кот!

Сообщение от Vld

В перечне применимости в Экзист указаны двухлитровые двигатели.

1,1
0,8
В свое время на ГАЗ-21 установил электронное зажигание. Зазоры уже не помню.
Устанавливал "на глазок. Отгибал не стесняясь. Мне говорят, что надо измерять щупом и прочее. А я даже на спор делаю больше. Работает двигатель нормально.
В чем дело? Электронное зажигание, мощность больше, бОльший зазор пробивает.

Где-то, тут может, была информация. Если не ошибаюсь. Больший зазор - больше нагрузка на катушки. Не утверждаю. Может и что-то путаю. Погоди малость. Ща. может neo подтянется, скажет свое мнение. А кого больше слушать тут? У него свое мнение есть.

[olegus74]

Сообщение от alexey-spb

Хм.. и что оптимальнее 1.1 или 0.8 ?

1,1мм.
Помнится на классике карбюраторной зазор в свечах 0,7-0,75мм
на десятке, инжекторной с МЗ уже 1,1мм.

С увеличением зазора увеличивается приемистость двигла, должен чуть снизиться расход,
ХХ чуть стабильней.
Но везде есть разумные пределы, т.к. увеличивая зазор "нагружаем" катушки зажигания.

В случае с иридиевыми 1,1мм самое оно поскольку напряжения пробоя ниже у свечей с тонким электродом, а как гласит реклама иридиевых свеч - снижение порядка 25%, значит и нагрузка на катушки будет не выше чем в стоке.

[alexey-spb]

Сообщение от olegus74

1,1мм.
В случае с иридиевыми 1,1мм самое оно поскольку напряжения пробоя ниже у свечей с тонким электродом, а как гласит реклама иридиевых свеч - снижение порядка 25%, значит и нагрузка на катушки будет не выше чем в стоке.

Сейчас увидел у NGK - Благородный металл позволяет исполнять средний электрод толщиной всего лишь 0,6 мм. Это позволяет значительно снижать потребность в напряжении зажигания и улучшать распространение фронта огня в камере сгорания.


Свечи DENSO Iridium Power:

• Запатентованная технология Iridium - превосходные показатели работы двигателя, пониженный расход топлива и уменьшение уровня выбросов выхлопных газов
• Самый тонкий в мире центральный электрод диаметром 0.4 мм - превосходная реакция на ускорение и меньшее количество осечек
• Усиленная искра - улучшенное зажигание
• Превосходное возгорание - меньше осечек и отличные показатели работы двигателя
• Низкий расход топлива - до 5% ниже, чем у стандартных свечей
• Низкое напряжение - улучшенные выходные показатели

---------- Сообщение добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:53 ----------

Отменю заказ на BKR6EIX (6418)

Так что взять
Denso IK20 с электродом 0.4 мм
или
NGK 3764 (BKR6EIX-11) с электродом 0.6 мм
??

[второй]

Жена мне сейчас сказала,что на всех инжекторных автомобилях применяются свечи с зазором между электродами 1.1 мм.
На карбюраторных- от 0.8мм до 1.0мм.

[второй]

Я смотрел цены на две этих свечи.Если не ошибаюсь, одна свеча NGK дешевле одной свечи DENSO на 50 рублей.
А разницы в работе этих свеч наверное не будет.

[Vld]

Сообщение от olegus74

Но везде есть разумные пределы, т.к. увеличивая зазор "нагружаем" катушки зажигания.

Верно толкуешь. А, знаешь, что еще забыл и не принял во внимание?
Обороты двигателя.

[alexey-spb]

Сообщение от Vld

Верно толкуешь. А, знаешь, что еще забыл и не принял во внимание? Обороты двигателя.

Здесь вообще-то продемонстрировано

[Vld]

alexey-spb, мне это совершенно ни о чем не говорит.
Я знаю еще со времен царя Гороха. какие требование предъявлялись к свечам для конкретного двигателя.
Горячие, холодные, калильное число. Все, нет? Но дальше не помню все равно.
Соответственно и межэлектродный зазор регламентирован был.
Что показываешь-то? теорию? Она мне нужна?
У меня есть норматив, который регламентирован Рено.
Это свеча - 7700500155
Вот, еще под руками Чемпион. Вроде эта с завода стояла.
И все. Ну, куда ни шло еще - последовать рекомендации производителя свечей. Как здесь обсуждали, NGK и Denso. У меня и тут нет уверенности. А ты, уж вообще в какие-то дебри непонятные полез.
У меня лежит три комплекта свечей, которые пробежали по 15 000 км. Был бы ты рядом, дал бы я тебе их попробовать. Может будет лучше. А, может и нет. Но по нормативу их вполне можно использовать. У, для пробы - точно.
А сию что делать? Выложить 1 500 руб. и потом в грудь себя колотить, что денег не жалко? Ну, пусть не жалко. Но выбрасывать их, тоже - не след.

---------- Сообщение добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:50 ----------

alexey-spb, вот, что еще. Говоря про обороты я имел в виду не работу свечи, а работу катушки зажигания. Нашрузка на нее растет с ростом оборотов. И на картинке свеча, непонятно из какой оперы. Рекомендовано-то NGK BKR6EIX

[alexey-spb]

Сообщение от Vld

У меня есть норматив, который регламентирован Рено.
Это свеча - 7700500155
Вот, еще под руками Чемпион. Вроде эта с завода стояла.

Если владельцев мегана 3, флюенса с К4М 838/839 - не устраивает 7700500155???
И с чего вы взяли что на заводе ставят чемпион?
У меня стояла RFN52LZ - производитель EYQUEM

Сообщение от Vld

И на картинке свеча, непонятно из какой оперы. Рекомендовано-то NGK BKR6EIX

эта картинка для примера - что меняется с ростом зазора... и не более того...
автор того блога просто не тестировал BKR6EIX