Выбор сигналки - Страница 228 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

mikem65 · 12.11.2017, 12:53

FILIN2000,Мне кажется, что в авто предусмотрена защита от дурака. На свободных руках на заведенном авто, тоже можно повторно нажать кнопку Start, но ведь при этом стартер повторно не срабатывает. В движении даже нажав на кнопку - авто не заглушишь .

FILIN2000 · 12.11.2017, 13:51

Цитата:

Сообщение от mikem65

FILIN2000,Мне кажется, что в авто предусмотрена защита от дурака. На свободных руках на заведенном авто, тоже можно повторно нажать кнопку Start, но ведь при этом стартер повторно не срабатывает. В движении даже нажав на кнопку - авто не заглушишь .

Я не спорю. Там конечно есть защита от дурака. Когда первый раз поворачиваешь и допустим не завел, там не так как на жигулях, что можно опять стартер крутнуть.
В современных замках зажигания второй раз стартер не дернишь пока не выключишь замок зажигания в первоначальное положение.
Но в нашем случае ключ как бы поворачиваешь в первый раз, и возможность доворота до стартера будет. А это опасно при работающем моторе.

А как там на самом деле я не знаю.

Думаю только поэтому сигналисты делают так, чтобы перед вставкой ключа в замок , двигатель был гарантировано заглушен. С точки зрения элементарной безопасности.

Я в этих тонкостях не силен.

mikem65 · 12.11.2017, 13:55

FILIN2000, Блокировка, которую ты описал это чисто механическая, а я писал про электронную, авто то умное

Стало интересно, а зажигание у Вас можно выключить в движении ?

FILIN2000 · 12.11.2017, 14:36

Цитата:

Сообщение от mikem65

FILIN2000, Блокировка, которую ты описал это чисто механическая, а я писал про электронную, авто то умное

Стало интересно, а зажигание у Вас можно выключить в движении ?

А я не знаю, не пробовал.

Завтра попробую. А что-то должно помешать его выключить?
Там же ключ повернул и все. Хотя...

На логане зажигание выключалось. Я один раз выключил. Руль стал таким что чуть на встречку не вылетел. Хрен провернешь его. Но там гидрач, а тут я не пробовал.

второй · 12.11.2017, 19:50

Сейчас скажу.
Если обычный ключ.
1) Включаем зажигание.
2) Запускаем ДВС.
3) Выключаем зажигание.
4) При работающем ДВС невозможно повернуть ключ в положение "стартер".
И так было вроде даже на М-2141. Нельзя второй раз повернуть ключ в положение запуска двигателя при работающем моторе.

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:45 ----------

Цитата:

Сообщение от mikem65

...интересно, а зажигание у Вас можно выключить в движении ?

Можно.
Но усилитель руля продолжает работать даже на заглушенном ДВС.
А вот при заведённом двигателе второй раз повернуть ключ в положение стартера не получится.

---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------

Цитата:

Сообщение от djetix

механика, ключ, шерхан 9
при автозапуске снимаю с охраны, двигло работает, сажусь в машину вставляю ключ, поворачиваю его до рабочего положения, нажимаю тормоз, машина снимается с охраны, двигло продолжает работать, поехал
все очень просто

Очень даже интересно.
А как организована работа сигнализации? Через режим "слейв"? По кан-шине? Или сигналка подключена не через кан-шину, а просто через "аналог" ?

---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:50 ----------

У меня Шер-хан 9 через кан-шину в режиме "слейв".

FILIN2000 · 12.11.2017, 20:28

Цитата:

Сообщение от второй

И так было вроде даже на М-2141. Нельзя второй раз повернуть ключ в положение запуска двигателя при работающем моторе.

Про 2141 не скажу. Не знаю, что там у него был за замок зажигания. А вот на 2106 у меня один знакомый, на работающем моторе умудрился второй раз включить стартер. В результате шестерня стартера поймала клин в маховике и коленвал лопнул пополам. Последняя коренная шейка около маховика.

Я потом ему мотор делал. Когда разобрал, глазам своим не поверил, что такое может быть.

Цитата:

Сообщение от второй

У меня Шер-хан 9 через кан-шину в режиме "слейв".

А что такое режим слейв?

( у меня ни на одной машине за всю жизнь никогда не было сигналок.)
Вот сижу думаю. Может и начинать не надо. Но сын говорит, что автозапуск это круто.

djetix · 13.11.2017, 11:01

Цитата:

Сообщение от второй

Сейчас скажу.
Если обычный ключ.
1) Включаем зажигание.
2) Запускаем ДВС.
3) Выключаем зажигание.
4) При работающем ДВС невозможно повернуть ключ в положение "стартер".
И так было вроде даже на М-2141. Нельзя второй раз повернуть ключ в положение запуска двигателя при работающем моторе.

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:45 ----------

Можно.
Но усилитель руля продолжает работать даже на заглушенном ДВС.
А вот при заведённом двигателе второй раз повернуть ключ в положение стартера не получится.

---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------

Очень даже интересно.
А как организована работа сигнализации? Через режим "слейв"? По кан-шине? Или сигналка подключена не через кан-шину, а просто через "аналог" ?

---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:50 ----------

У меня Шер-хан 9 через кан-шину в режиме "слейв".

думаю что через кан шину, тк на передаче не заводится при автозапуске
постановка и снятие с охраны с родного ключа
автозапуск с брелка

второй · 12.11.2017, 20:51

Замок зажигания в классике и в переднеприводных ВАЗах разный.
В м-2141 и ВАЗ 2109 второй раз стартер не включится. Нужно повернуть ключ в первое положение, только потом можно будет включить стартер.
Ставить сигналку только из-за того, что якобы круто - глупо.

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:45 ----------

Слейв режим (от англ. slave - ведомый, подчиненный) применительно к сигнализации - это такой режим, при котором управление автосигнализации производится не с комплектного брелока сигнализации (шер-хан) , а с какого либо внешнего устройства. Например со штатного ключа зажигания, системы штатного бесключевого доступа или GSM модуля. ¶

FILIN2000 · 12.11.2017, 20:57

Цитата:

Сообщение от второй

Ставить сигналку только из-за того, что якобы круто - глупо.

Сейчас на улице -10, (посмотрел на градусник) к утру наверное будет еще больше. Этой ночью было -13. В теплую машину садиться приятнее. Нужен автозапуск, а без сигналки его не реализовать.

Ferstein · 15.11.2017, 14:40

Цитата:

Сообщение от FILIN2000

Сейчас на улице -10, (посмотрел на градусник) к утру наверное будет еще больше. Этой ночью было -13. В теплую машину садиться приятнее. Нужен автозапуск, а без сигналки его не реализовать.

В основном из-за этого и ставят) Ставьте мобикар 2, удобно управление через телефон, брелок носить не надо. Поищите грамотного устновщика, чтобы грамотно реализовал все функции.

---------- Сообщение добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:37 ----------

Цитата:

Сообщение от djetix

тк на передаче не заводится при автозапуске

Да, это небезопасно, случай был известный, когда машина наехала на собственного владельца.

12.11.2017, 20:51	Сообщение #8
второй Живет здесь Регистрация: 24.08.2011 Адрес: Город в Челябинской области Авто: Каптур 1.6 114л.с.+МКПП 5ст. серый "Драйв+Климат" Сообщений: 6,279 Сказал(а) спасибо: 125 Поблагодарили 767 раз(а) в 668 сообщениях	Замок зажигания в классике и в переднеприводных ВАЗах разный. В м-2141 и ВАЗ 2109 второй раз стартер не включится. Нужно повернуть ключ в первое положение, только потом можно будет включить стартер. Ставить сигналку только из-за того, что якобы круто - глупо. ---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:45 ---------- Слейв режим (от англ. slave - ведомый, подчиненный) применительно к сигнализации - это такой режим, при котором управление автосигнализации производится не с комплектного брелока сигнализации (шер-хан) , а с какого либо внешнего устройства. Например со штатного ключа зажигания, системы штатного бесключевого доступа или GSM модуля. ¶ __________________ Мы не Николай Второй,к Нам обращаться на Ты