|
Тюнинг стайлинг, тюнинг интерьера и экстерьера |
|
Опции темы | Опции просмотра |
15.11.2012, 15:46 | Сообщение #2321 |
Ветеран
Имя: Олег
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Минск
Авто: MEGANE Dynamique 2,0 CVT
Сообщений: 2,779
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 258 раз(а) в 214 сообщениях
|
neo349, вот что ты говоришь) мнее вообще на СТО сказали что у нас двигателя адаптивные)) особенно дизельные ) форсунки меняешь а кода не нужно перешивать двигатель сам подстраивается.долго смеялся.. так что наверное и мощность сам себе повысить может .... а вы все чип тюнинг чип тюнинг... вы его сами попросите , а он адаптивный сам все поймет и исправится)
|
15.11.2012, 18:27 | Сообщение #2322 |
Интересующийся
Имя: Алексей
Регистрация: 30.07.2012
Адрес: Каменск-Шахтинский Ростовская обл.
Авто: Пешеход
Сообщений: 61
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Ага, блок самообучающийся, бак- само наполняющийся, да и машина- саморемонтирующаяся.
__________________
http://chipservis61.ru |
15.11.2012, 18:30 | Сообщение #2323 |
Ветеран
Имя: Олег
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Минск
Авто: MEGANE Dynamique 2,0 CVT
Сообщений: 2,779
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 258 раз(а) в 214 сообщениях
|
alex24.73, Да я сам долго смеялся как мне сказали что адаптируемый двигатель стоит ..... ии кодировать форсунки не нужно)
|
15.11.2012, 18:35 | Сообщение #2324 |
Интересующийся
Имя: Алексей
Регистрация: 30.07.2012
Адрес: Каменск-Шахтинский Ростовская обл.
Авто: Пешеход
Сообщений: 61
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Но по форсункам Вас не обманули, их не надо прописывать.
Есть и адаптация ЭБУ под двигатель, но на Valeo40, она очень незначительная, в основном только ХХ.
__________________
http://chipservis61.ru |
15.11.2012, 19:27 | Сообщение #2325 |
Местный
Регистрация: 21.06.2011
Адрес: Тамбов
Авто: jeep cherokee kl 2014 2.4L 4WD
Сообщений: 191
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 26 раз(а) в 15 сообщениях
|
alex24.73, у него было чтото типо прямоугольника, длинного и толстенького
|
15.11.2012, 19:33 | Сообщение #2326 | |
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
|
Цитата:
А если копать глубже, то вы даже представления не имеете о производительности форсунок стоящих на наших машинах, в частности на 1.6.
__________________
Всем кто не видит мои сообщения Значит Вы до них ещё не доросли. |
|
15.11.2012, 19:33 | Сообщение #2327 | |
Местный
Регистрация: 21.06.2011
Адрес: Тамбов
Авто: jeep cherokee kl 2014 2.4L 4WD
Сообщений: 191
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 26 раз(а) в 15 сообщениях
|
Цитата:
|
|
15.11.2012, 22:35 | Сообщение #2328 |
Живет здесь
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
Alkatraz, не принимайте слишком близко Товарищ диагностирует по стрелке тахометра и лечит по фото (через интернет)
__________________
/dev/null |
Пользователь сказал cпасибо: |
Ervin-DVS (16.11.2012)
|
16.11.2012, 06:54 | Сообщение #2329 | |
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
|
Цитата:
Вот и получается что при "родной полке КМ" ДВС выдаёт всё на что он способен, а вы взяли и это единое целое разорвали, в угоду быстрого старта, не подумав о том, что после старта нужно ещё дальше ехать. До хрена я таких на трассе видел, рванут со старта, дойдут до 130км\час и усё, а дальше чуть подъём и скорость падает, по тому что не совподает полка КМ с оборотами ДВС и начинается перетыкивание на пониженные передачи, т.к. пропадает тяга, весь процесс разрегулирован. И это только часть айсбега, про недогар топлива после 4000об ещё надо подумать, что там происходит. Исходя из личных наблюдений, топлива в этом режиме идёт много, а вот сгорает ли оно до конца и изменением КМ в этом режиме, большой вопрос, или же осаждается на катализаторе? ---------- Сообщение добавлено в 05:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:47 ---------- А вот тут вы правы, где смысл? Ради десятых секунды (а это ещё под большим сомнением) разрегулировать ДВС, скажу больше смещать УОЗ на более раннее состояние. Я это уже давно проходил и давно понял, что это нечего не даёт почти, эффект со старта небольшой есть, а дальше извините "ЖОПА". Смещение КМ, подразумевает уже езду на низких оборотах, что даёт экономию топлива, а вот теперь почитайте и подумайте, а вам это надо? http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/24861.html
__________________
Всем кто не видит мои сообщения Значит Вы до них ещё не доросли. Последний раз редактировалось neo349; 16.11.2012 в 09:29. |
|
16.11.2012, 10:38 | Сообщение #2330 |
Мастер
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: КРД
Авто: Renault Megane III Expression + СР, МКПП, 1,6 + ЧИП
Сообщений: 729
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 152 раз(а) в 52 сообщениях
|
Может устроить опрос, кто перепрошился и кто потом сделал манибэг, т.е. прошивка не понравилась и потребовал вернуть деньги откатившись на заводскую программу? Если не ошибаюсь, большинство тюнеров 2 недели дают на тестирование.
Чисто ради любопытства
__________________
Занятие ерундой на рабочем месте развивает слух, реакцию, боковое зрение и бдительность в целом! |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2021   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |