Недозаряд аккумулятора

[visiontm]

mikem65, Появилось со временем. Как долго не помню уже. Вдруг вспомнил, что у меня есть регистратор. Посмотрел, а он там себя ведет.
Выкину его. Заказал уже другой. Если и он также будет себя вести, значит проблема с напряжением в начале запуска машины

[Валис]

Сообщение от MotoLive

Всем привет, так никто и не смог повысить напряжение зарядки на флю? Чтобы на прогретом моторе было более 13.5...

Почему же не смогли? Смогли, и я себе год назад так поступил. На Драйв2 много тем, авторы Alehzey (первоисточник — VldVas). Забей там в поиске "Увеличение напряжения штатной зарядки АКБ диодом" или "Увеличение напряжения в бортовой сети Fluence. Простой способ.".
Суть в том, что следует вынуть предохранитель "F7" из блока защиты АКБ и вместо предохранителя установить, в прямой полярности, диод Шоттки SF54, рекомендованный автором идеи. Диод должен быть в прямом включении: направление анод-катод, сверху-вниз. Для общераспространенных диодов в пластиковом цилиндрическом корпусе — кольцом книзу.
Alehzey применял диоды SF54 и 1N5844, у себя ставил SF54 и 1N5842 (1N5844 нет в продаже нигде), результат радует, АКБ всегда заряжена и плотность в норме. Даже на лето диод не убираю, так как езжу мало поездки короткие.
Успехов.

[клон шахтера]

Сообщение от Валис

Почему же не смогли? Смогли, и я себе год назад так поступил. На Драйв2 много тем, авторы Alehzey (первоисточник — VldVas). Забей там в поиске "Увеличение напряжения штатной зарядки АКБ диодом" или "Увеличение напряжения в бортовой сети Fluence. Простой способ.".
Суть в том, что следует вынуть предохранитель "F7" из блока защиты АКБ и вместо предохранителя установить, в прямой полярности, диод Шоттки SF54, рекомендованный автором идеи. Диод должен быть в прямом включении: направление анод-катод, сверху-вниз. Для общераспространенных диодов в пластиковом цилиндрическом корпусе — кольцом книзу.
Alehzey применял диоды SF54 и 1N5844, у себя ставил SF54 и 1N5842 (1N5844 нет в продаже нигде), результат радует, АКБ всегда заряжена и плотность в норме. Даже на лето диод не убираю, так как езжу мало поездки короткие.
Успехов.

"АКБ всегда заряжена" - это я и без всех этих хлопот имею. Иной раз машиной пользуюсь раз в месяц, а то и реже. Стоит на улице. Подхожу, запускаю, слегка грею и еду. Какая там плотность электролита - меньше всего е@ёт. Это было актуально полвека назад в Жигулях с его электромеханическим РР380. Когда пружинки надо было регулировать. Иначе "перезаряд-кипит, недозаряд- встал".
Много воды с тех пор утекло..

Хотелось бы понять - а в чем физический смысл внедрения в бортовую схему
инородного тела? Что происходит в сети? Как это влияет на работу регулятора в мозгах? Чем это лучше того, что придумано до нас и успешно работает?

[maxkam]

Аккумулятор нужно заряжать минимум раз в полгода — осенью и весной, независимо от того, запускает он двигатель или нет. Генератор не может на 100% восполнить батарею, и уровень её заряда медленно, но верно падает. Особенно во время коротких поездок, например до магазина и обратно.
Также нужно заряжать аккумулятор после долгого простоя автомобиля. Например, если два месяца вы вообще никуда не ездили.

[woldemar]

Кто может сказать какая ёмкость аккумулятора на двухлитровом?

[mat06]

Такая же как на всех.

[woldemar]

Ответ не верный

[mat06]

7711238598 70ач. Он же стоит на всех Флюенсах и Логанах.

[Byaka]

И 65 Ач там норм будет работать. Ни на что особо не повлияет.

[mat06]

Зачем спрашивать, если у Вас своя правда.