Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Главный раздел « Тюнинг «

Важная информация

Тюнинг стайлинг, тюнинг интерьера и экстерьера


Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.11.2012, 09:23   Сообщение #2371
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от regtw Посмотреть сообщение
Нее, педаль в пол - это когда она на полу и больше не нажимается. Т.е. если жму - значит жму резко и до упора, а не "ступенька и чуть глубже".
ну тока ломать не надо, она же у нас всётаки пластмассовая))

---------- Сообщение добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:06 ----------

Цитата:
Сообщение от Alkatraz Посмотреть сообщение
У меня нет трека под рукой где нет движения и ровная дорога.
надо максимум 400 метров дороги
gruzdev_f вне форума   Вверх
Sponsored Links
Старый 20.11.2012, 11:55   Сообщение #2372
regtw
Местный
 
Имя: regtw
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: ussr
Авто: 11
Сообщений: 129
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RomSL Посмотреть сообщение
Данное же видео больше выложил для сравнения, т.к. заметил схожее у Alkatraz. На нём видно, что 2 литра без чипа на высшей передаче разгоняется от 90 до 110 на 5 секунд быстрее 1.6 с чипом (7 против 12).

Цитата:
Сообщение от neo349 Посмотреть сообщение
Во первых спасибо за видео, теперь мы хотя бы имеем представление как себя ведёт чипованый флюинс 1.6 после 80км в час. Справедливости ради могу сказать, что особых провалов я не увидел, а вот подъём в горку, честно сказать огорчил, Alkatraz или вы пожалели машину или дорожные обстоятельства не позволили, но на таких подъёмах, а точнее с таких подъёмов я выхожу с потоянно растущей динамикой и на верху у меня бы было уже где то в районе 140км. в час.
Да ни фига тут не "видно" и ни какого "представления" мы не имеем.
Один нажал "до ступеньки и ещё глубже", второй - "пожалел машину". Бред.
Ни один ни второй не сможет 100% повторить свой собственный заезд, так что данные видео считаю бесполезными.


Цитата:
От regtw: Соседа попросить поснимать не?
Нет, это не вариант, лишние 70кг. смажут характеристики.[/B]
Какие проблемы? Кто едет один - полный бак, кто с помощником - пустой бак и пустой багажник. Во всяком случае, каждый сможет повторить свой собственный заезд со 100%ной точностью.
regtw вне форума   Вверх
Старый 20.11.2012, 14:45   Сообщение #2373
RomSL
Местный
 
Аватар для RomSL
 
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: Киев
Авто: Fluence 2.0 Dynamique, 6spd, ESP, Xenon
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от regtw Посмотреть сообщение
Да ни фига тут не "видно" и ни какого "представления" мы не имеем.
Один нажал "до ступеньки и ещё глубже", второй - "пожалел машину". Бред.
Ни один ни второй не сможет 100% повторить свой собственный заезд, так что данные видео считаю бесполезными.
бред пишете вы. На моём видео тапка в пол. повторяемость такого заезда в разы выше, чем разгон 0-100. что может быть проще, передачу воткнул, газ в пол и смотрим?
RomSL вне форума   Вверх
Старый 20.11.2012, 15:13   Сообщение #2374
neo349
Живет здесь
 
Аватар для neo349
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от regtw Посмотреть сообщение
Да ни фига тут не "видно" и ни какого "представления" мы не имеем.
Вам может быть и не видно, а вам самому слабо снять видио до 100км и показать, критиковать всегда легче.
__________________
Всем кто не видит мои сообщения
Значит Вы до них ещё не доросли.
neo349 вне форума   Вверх
Старый 20.11.2012, 16:13   Сообщение #2375
sba
Живет здесь

Член клуба
 
Аватар для sba
 
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
По умолчанию

Alkatraz, RomSL, ребят, вы сильно там не увлекайтесь заездами. Все равно, что бы вы не сняли, скажут что это фуфло. Все это уже проходили. Поэтому просто наслаждайтесь ездой на своих машинах. Пусть остальные верят, что у них спорткары с мотором 1.6


зы: для всех остальных: в русском языке слово "видио" отсутствует. Есть слово "видео". Пишите грамотно.
__________________
/dev/null
sba вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alkatraz (21.11.2012), dmc (20.11.2012)
Старый 20.11.2012, 16:20   Сообщение #2376
Str@sh
Ветеран
 
Аватар для Str@sh
 
Имя: Олег
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Минск
Авто: MEGANE Dynamique 2,0 CVT
Сообщений: 2,779
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 258 раз(а) в 214 сообщениях
По умолчанию

sba, Кстати на формуле двигатели 1,5 литра...раз в жизне мне довелось проехаться на сивике 1,6 твин турбо ( человек позаморчавиался) обосраться можно было))))


Чип в основном для турбы
Str@sh вне форума   Вверх
Старый 20.11.2012, 16:36   Сообщение #2377
sba
Живет здесь

Член клуба
 
Аватар для sba
 
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Str@sh Посмотреть сообщение
Чип в основном для турбы
Все наоборот - если вносишь изменения в конструкцию двигателя, необходимо изменять программу. Поставил турбину - меняй программу. Поменял распредвалы, поршня и т.п. - меняй программу. Причем, в силу индивидуальности каждого изменения, необходима индивидуальная настройка на стенде, под конкретно данный мотор с данными изменениями. Отсюда и стоимость такой процедуры. На стоковых же моторах, где все +/- в допуске, можно выпускать типовую прошивку, которая будет работать удовлетворительно на всех моторах, для которых она предназначена. Отсюда и стоимость данной процедуры.

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:34 ----------

Цитата:
Сообщение от Str@sh Посмотреть сообщение
проехаться на сивике 1,6 твин турбо ( человек позаморчавиался) обосраться можно было))))
Да, могу себе представить. У хонды с моторов и так снимают достаточно мощности на единицу объема, а тут еще и твин турбо. Но это все можно делать на механике.. Нам, с нашими вариаторами тут делать нечего..
__________________
/dev/null
sba вне форума   Вверх
Старый 20.11.2012, 16:37   Сообщение #2378
Str@sh
Ветеран
 
Аватар для Str@sh
 
Имя: Олег
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Минск
Авто: MEGANE Dynamique 2,0 CVT
Сообщений: 2,779
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 258 раз(а) в 214 сообщениях
По умолчанию

sba, я имел ввиду то что прирост мощности отсуствует..... только кв смещается вниз.
Str@sh вне форума   Вверх
Старый 20.11.2012, 16:38   Сообщение #2379
sba
Живет здесь

Член клуба
 
Аватар для sba
 
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Str@sh Посмотреть сообщение
sba, я имел ввиду то что прирост мощности отсуствует..... только кв смещается вниз.
Где отсутствует?
__________________
/dev/null
sba вне форума   Вверх
Старый 20.11.2012, 16:40   Сообщение #2380
Str@sh
Ветеран
 
Аватар для Str@sh
 
Имя: Олег
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Минск
Авто: MEGANE Dynamique 2,0 CVT
Сообщений: 2,779
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 258 раз(а) в 214 сообщениях
По умолчанию

sba, После чипа .... тут же выкидавли фото тестов где замеры до и после чипа
Str@sh вне форума   Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:01. Часовой пояс GMT +3.