Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Ходовая, трансмиссия, управление «

Важная информация

Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.10.2024, 17:49   Сообщение #231
oreh
Живет здесь
 
Аватар для oreh
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,951
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 378 раз(а) в 357 сообщениях
По умолчанию

На то, как +10 мм²/с влияют на переключения, а +1000 мм²/с не влияют я ответа внятного не услышал.
Я сам то конечно теоретик, но на 99ых у меня передачи прекрасно переключались после небольшой регулировки. На Флюэнсе у меня укорочена ручка вдвое и смазан механизм переключения, износ или высыхание смазки в котором обычно к проблемам и приводит, поэтому передачи прекрасно переключаются, без махания рукой по всему салону. Такая вот теория.
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 05.10.2024, 19:25   Сообщение #232
Хмыр
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Я вам ответил, что понимаю как кин.вязкость зависит от температуры и действительно гораздо больше чем 2-3 мм2/с, не в тысячи раз, но тем не менее По отзывам людей и по моему опыту на к2 тяжесть переключения от категории масла зависит. От КВ ли именно, не знаю, но других параметров для сравнения покупаемых масел (с оригиналом) у меня нет. Ну еще ИВ разве что. И все. Устроили тут атракцион своей типа мудрости, а мудрости как не было так и не видать.
  Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.10.2024, 21:41   Сообщение #233
oreh
Живет здесь
 
Аватар для oreh
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,951
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 378 раз(а) в 357 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хмыр Посмотреть сообщение
Я вам ответил, что понимаю как кин.вязкость зависит от температуры и действительно гораздо больше чем 2-3 мм2/с, не в тысячи раз, но тем не менее По отзывам людей и по моему опыту на к2 тяжесть переключения от категории масла зависит. От КВ ли именно, не знаю, но других параметров для ср.авнения покупаемых масел (с оригиналом) у меня нет. Ну еще ИВ разве что. И все. Устроили тут атракцион своей типа мудрости, а мудрости как не было так и не видать.
Итак, повторю для теоретиков. Вязкость масла в -30 °С и в 90°С различается в 1000 раз (реально куда больше). Это открытие для читателей Ойл клуба, но я не виноват. По отзывам не пойми кого не пойми о чем конечно можно сочинять теории, но зачем туда приплетать цифры и pdf в с допусками? У вас нет вообще никаких параметров. Все на глаз и цвет. Пишите честно - гадал на масляной гуще и нагадал. Теории нет, измерений нет. Хотите верьте, хотите нет
К такому подходу нет возражений, тут сложно возразить
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.10.2024, 23:14   Сообщение #234
Хмыр
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Итак, повторю для псевдо инженера, вязкость кинематическая не отличается в тысячи раз при 100 и минус 30. Вы перепутали КВ с динамической вязкостью. Я понимаю это открытие для напыщенных, самовлюбленных особ, мнящих себя инженерами.
  Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.10.2024, 12:12   Сообщение #235
oreh
Живет здесь
 
Аватар для oreh
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,951
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 378 раз(а) в 357 сообщениях
По умолчанию

oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.10.2024, 12:15   Сообщение #236
Хмыр
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Уж тогда для трансмиссионных загрузили бы SAE J306
  Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.10.2024, 13:50   Сообщение #237
oreh
Живет здесь
 
Аватар для oreh
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,951
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 378 раз(а) в 357 сообщениях
По умолчанию

И что бы это изменило?
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.10.2024, 14:01   Сообщение #238
Хмыр
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Ничего не изменило бы, но раз уж про трансмиссионные. Хорошо, я признаю свою ошибку, разница в тысячи раз. И приношу извинения.
  Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.10.2024, 18:20   Сообщение #239
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,465
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oreh Посмотреть сообщение
И что бы это изменило?
Качественно - фиг с ними (типами масел), а вот количественно - не смущает, что с одной стороны мПа*с, а с другой кв.мм в секунду?
Или "инженер" не видит разницу между динамической и кинематической вязкостью? И сравнить не может?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.10.2024, 08:46   Сообщение #240
клон шахтера
Мастер
 
Имя: Можно на Ты
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Балашиха
Авто: Проездной билет
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 186 раз(а) в 162 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
не смущает, что с одной стороны мПа*с, а с другой кв.мм в секунду?
Старость подкралась? Офтальмолога посети
клон шахтера вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:33. Часовой пояс GMT +3.