Амортизаторы

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

Ребят, вы бы поменьше ахинею несли, больше бы толкового контента пилили сюда.

Толковый - это с цифрами.

[dondigidon_85]

Сообщение от oreh

ЗЫ Я вообще не понимаю, как стойки на клиренс влиять могут.

Напрямую, точки крепления колес к кузову (неподвиждные части).

Сообщение от oreh

Хотелось бы цифр - например до нижней точки защиты на пустом авто.

обязательно замерию, людям все таки интересно на самом деле не бред читать и вымыслы, а реальные факты. Оживу только, ангиной заболел, невылазной из дома.

---------- Сообщение добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:25 ----------

Сообщение от oreh

Толковый - это с цифрами.

будет, в гараже +10, слягу вообще если сейчас пойду.

[Митюха]

dondigidon_85, Усё я больше не буду

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

Напрямую, точки крепления колес к кузову (неподвиждные части).

а. чашка под пружину на корпусе выше. кузов на пружинах подвешен.

Сообщение от dondigidon_85

будет, в гараже +10, слягу вообще если сейчас пойду.

на "турках" (и "москвичах") до нижней точки защиты (за передним колесом примерно) 170 мм, на пустой машине с практически пустым баком (мерял рулеткой в автосалоне)

[gruzdev_f]

Сообщение от oreh

например до нижней точки защиты на пустом авто.

защита чуть что прогибается. нет смысла мерить её высоту

Сообщение от dondigidon_85

похоронили навсегда позитивный контент наводнив сеть кучей бреда

надо было ник брать Наполеон.
чтоб все сразу поняли что в твоём интернете всё должно быть по твоему))).

[oreh]

Сообщение от gruzdev_f

защита чуть что прогибается. нет смысла мерить её высоту

не понял. задеваем мы за неровности дороги чем в первую очередь? вот эту точку и надо мерять. не бампер же

[gruzdev_f]

Сообщение от oreh

не понял. задеваем мы за неровности дороги чем в первую очередь? вот эту точку и надо мерять. не бампер же

после того как ты пару раз неудачно преодолеешь эти неровности, защита прогнётся вверх.
и чем чаще их задеваешь, тем выше станет "клиренс"

не говоря о том что давление в колесах даст сантиметр погрешности в высоте.
кому-то на монтажке 3 очка надули и привет, клиренс как у джипа

[oreh]

Сообщение от gruzdev_f

после того как ты пару раз неудачно преодолеешь эти неровности, защита прогнётся вверх.

и начнет громыхать об картер не больно то она прогнулась на моих трех реношках, хотя прикладывался не раз ей. реально видел прогнувшуюся на сантиметр-два только у мужика, который приехал с грохотом на СТО.

Сообщение от gruzdev_f

кому-то на монтажке 3 очка надули и привет, клиренс как у джипа

хорошо, если 1 см разницы даст.

[Митюха]

Сообщение от oreh

чашка под пружину на корпусе выше. кузов на пружинах подвешен.

Михаил...Ну ты помнишь то фото с двумя Стойками у которых Чашки пружин по разному приварены...Так вот ...и меня немного мучают сомнения...Я помню * задирал* 2112 так там Я проставки Под ОПОРУ ставил...А тут не получиться ли такое..Что ЕВРО стойка если её собрать Будет иметь Более Длинный *Холодцовый-Американский расколбас* Ход пружины(это на КОМФОРТ заточка)... а у той стойки Что Чашка ПОВЫШЕ приварена Пружина будет работать в Малой *ЖЁСТКОЙ* амплитуде..и тут Заточка на СПОРТ..А ВЫСОТА Подъёма Кузова На ОБОИХ стойках Будет -ОДИНАКОВА...Ну на Глазок Если только предвзято у СПОРТА она ну на ОДИН сантиметр якобы ВЫШЕ смотреться будет...(потому что на Том Оригинальном Фотоотчете про ЕВРОПЕЙЦА всё вилами по Воде писано -И без замера...а по фоткам Там Хрен разберёшь поднялся кузов или нет...с разного ракурса ФОТО)

[dondigidon_85]

2,4 перед, 2,2 зад, контролирую регулярно, все как табличка на моей двери предписывает.

Сообщение от gruzdev_f

после того как ты пару раз неудачно преодолеешь эти неровности, защита прогнётся вверх.

после асфальтового тороса на защите остались только царапины, это на что надо налететь чтоб такую защиту прогнуть?

---------- Сообщение добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:00 ----------

Сообщение от Митюха

.и тут Заточка на СПОРТ

это не может не радовать, особенно когда машины дороже твоей еле тащатся, а ты по диким ухабам едешь 30-40 слегка покачиваясь.
Лично я получил все что хотел от переделки подвески, можно на большей скорости в повороты входить и не притормаживать перед волнами. Отбойник ни разу корпуса не касался, вот и вся песня.

---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:02 ----------

Сообщение от Митюха

И без замера...а по Вота Там Хрен разберёшь поднялся кузов или нет...с разного ракурса ФОТО)

там реально не видно на их фото, на моей джипер с работы заметил, чего это она у меня стала выше других пузотерок

---------- Сообщение добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:04 ----------

измерял линейкой от бампера 245 юбка, 225 нижний край, под защиту надо лезть в яму.