|
Общий технический раздел Обсуждаем технические вопросы, которые не подходят не к одному из выше перечисленных разделов |
|
Опции темы | Опции просмотра |
13.06.2016, 22:48 | Сообщение #24861 |
Ветеран
Имя: Daniel
Регистрация: 31.10.2015
Адрес: Минск, Беларусь
Авто: Renault Fluence K4M838 L30R EA2
Сообщений: 1,635
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 55 раз(а) в 52 сообщениях
|
|
13.06.2016, 23:00 | Сообщение #24862 |
Знаток
Имя: Юрий
Регистрация: 22.12.2012
Адрес: Калуга
Авто: Fluence Authentique
Сообщений: 306
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
|
Ну вот она и разница. Просто у меня еще бывают поездки за город, еще в Москву и Тулу, ну и на юг ездим. Потому и не в пять раз меньше твоего, а только в 2 с половиной
|
14.06.2016, 19:20 | Сообщение #24863 |
Ветеран
Имя: Daniel
Регистрация: 31.10.2015
Адрес: Минск, Беларусь
Авто: Renault Fluence K4M838 L30R EA2
Сообщений: 1,635
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 55 раз(а) в 52 сообщениях
|
Есть вопрос для обсуждения, тема фильтр маслянный, есть параметр, давление обгонного клапана, и оно разное, я так понимаю это пуск масла мимо фильтра, что скажете?
|
15.06.2016, 00:31 | Сообщение #24864 |
Местный
Регистрация: 03.08.2014
Адрес: Йошкар-Ола
Авто: Был Megane III 2.0 cvt dynamique 2013г.
Сообщений: 170
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 22 раз(а) в 14 сообщениях
|
wanted797, зимой, на холодную, масло не продавливается через фильтр для этого и нужен клапан.
|
15.06.2016, 08:46 | Сообщение #24865 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,951
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 378 раз(а) в 357 сообщениях
|
Работает зимой при холодном пуске или при забитом фильтре. Честно говоря для меня загадка для чего вообще нужен фильтр в системе смазки современного двигателя. Что именно он фильтрует?
|
15.06.2016, 08:54 | Сообщение #24866 | |
Ветеран
Имя: Daniel
Регистрация: 31.10.2015
Адрес: Минск, Беларусь
Авто: Renault Fluence K4M838 L30R EA2
Сообщений: 1,635
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 55 раз(а) в 52 сообщениях
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 07:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:48 ---------- oreh, ну для того чтобы был+ маркетинг, а то избалованный покупатель увидит авто без фильтров и камнями забросает марку навсегда; ну вот одного не могу понять, что мешает поставить в магистраль топЛива проточку, ну как так, или опять же маркетинг, внутрь модуля запаяли пакли кусок на заборник, и так сойдет за фильтр, или модуль бери в сБоре за 600$.... и термостат зараза какая-то предложила же так замутить, современные же авто |
|
15.06.2016, 09:39 | Сообщение #24867 | ||
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,951
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 378 раз(а) в 357 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
ЗЫ Я кстати вскрывал фильтры масляные отработанные - при нормальном интервале замены никаких частиц осевших не обнаружил. |
||
15.06.2016, 10:10 | Сообщение #24868 |
Ветеран
Имя: Daniel
Регистрация: 31.10.2015
Адрес: Минск, Беларусь
Авто: Renault Fluence K4M838 L30R EA2
Сообщений: 1,635
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 55 раз(а) в 52 сообщениях
|
Владимир, привет! А подскажи как или где можно узнать заводской номер авто, и что это вообще за номер? (Якобы нужен для снятия номеров деталей по двигателю через диалогус)
Nemo, ---------- Сообщение добавлено в 09:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:05 ---------- oreh, вопрос видел, от себя добавил) Фильтр нужен, хорошо когда нету чего фильтровать, все же износ идет детали трутся, мелкие частички абразива имеются, не заметные порою глазу... эт как в стихотворении: дама может и отказать, но предложить ты ей всегда обязан! |
15.06.2016, 10:16 | Сообщение #24869 | |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,951
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 378 раз(а) в 357 сообщениях
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:13 ---------- Стоп. Какого абразива? Металла с пар трения? Для их сбора проще всего поставить магнит в поддон картера Да и износ пар трения при нормальной смазке чисто умозрительный - сколько там соток за 300 тык пробега? |
|
15.06.2016, 10:27 | Сообщение #24870 |
Ветеран
Имя: Daniel
Регистрация: 31.10.2015
Адрес: Минск, Беларусь
Авто: Renault Fluence K4M838 L30R EA2
Сообщений: 1,635
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 55 раз(а) в 52 сообщениях
|
oreh, этого не достаточно было, еще какой-то требуется...
---------- Сообщение добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:22 ---------- Ты я так вижу понимаю выступаешь за отмену фильтра? этож дело каждого менять не менять ставить не ставить, лично я меняю через каждые 10 тык ---------- Сообщение добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:24 ---------- Проще магнит, но а он есть? Наверное реновцы не ищут легких путей ---------- Сообщение добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:25 ---------- -Стоп! Стой! стрелять буду! -Стою! -Стреляю! |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |