Первые мнения владельцев. Часть3

[Victorr]

Сообщение от автолюбитель

Ну правильно,а у нас первая короткая,что позволяет в пробке ползти. Даже в небольшую горку. Это же удобно. Остальные педарачи более менее длинные.[COLOR="Silver"]

И вторая позволяет , как я уже писал выше, правда я этим не пользуюсь...мне кажется что это вредно всё таки для машины или я не прав?

[neo349]

Сообщение от Victorr

И вторая позволяет , как я уже писал выше, правда я этим не пользуюсь...мне кажется что это вредно всё таки для машины или я не прав?

Не прав и вот в чём.
На 2 пер. при отпущенном газе мы думаем, что ДЗ стоит в положении х.х. и топливо поступает как при х.х. Так вот это не так. Наблюдая за временем впрыска форсунок в таком режиме заметил, что топливо подаётся без нашего участия и довольно таки много и больше чем уверен, что ДЗ автоматически тоже меняет угол подачи воздуха, не зря она электронная.
Так что всё нормально
На 1 и 2 можно двигаться спокойно и при этом ноги убрать с педалей.
Но вот только одна "засада" , на 2 пер. она сама цука начинает разгоняться по кочкам, так что приходится притормаживать.

---------- Сообщение добавлено в 07:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:46 ----------

Сообщение от автолюбитель

На Акценте при 80 на АКПП знаете сколько?? 1450!!!! Это только по трассе. В городе оч редко и получается,что едешь на 3х педарачх.

Автолюбитель, а так слабо..............
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=utdXO3g50FA

[автолюбитель]

Сообщение от Victorr

И вторая позволяет

Ну и вторая позволяет.

Сообщение от Victorr

мне кажется что это вредно всё таки для машины или я не прав?

Не вредно,если ты ее не заставляешь ползти в гору,где она начинает дрыгаться в судорогах.

---------- Сообщение добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:06 ----------

Сообщение от neo349

что ДЗ автоматически тоже меняет угол подачи воздуха, не зря она электронная.

Ну конечно меняет,а как еще заставить ее ехать?! Как на подсосе практически. Но глазом,думаю,вы этого не заметите. Там микроб нужен.

---------- Сообщение добавлено в 09:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:08 ----------

Сообщение от neo349

Автолюбитель, а так слабо

На Логане так ездил.

[andre41]

Я в пробках и на CVT в ручной ставлю и качусь.

[олег 2013]

вот и пришло время написать отзыв. постараюсь кратко. комплектация лимитед эдишн, 2012 г.
Накатано 4000км, немного впечатлений. (я сразу говорю описывать багажник и тд, описанное 100500 раз не буду, только субъективные плюсы и минусы, на уровне тактильно-визуальных ощущений)
Плюсы:
Удобно внутри. Отношение участников движения уважительное (есть с чем сравнивать). Какая-то она приятная что ли, как домашняя. Кнопка вместо ключа - удобная очень. Сзади вообще покатался бы, но... я за рулем, семье нравится. Климат - быстрый, хороший в режиме авто, другие как то и не нужны. Разгон... ну конечно не самолет, с климатом обгон затруднен, надо ведь читать ттх агрегата, прежде чем его покупать... я читал, так что претензий нет. Панель приборов не напрягает, по мне такой минимализм самое оно. Как резюме - большой мягкий семейный седан, в основном для удовольствия семьи, которым вольготно.
Минусы:
сверчки.... маза фака. слух режет мне, кому то может будет пофиг. но покатался на нескольких других машинах других марок от 400тр до 600тр... сверчки везде.... Ну, что тут скажешь.... выбора нет. Следующий минус который для меня основной это большой ход педали сцепления + она высоко поднята. Для пробок - ад. Может если в 20 лет меня это не напрягало бы, то в 30... нога ноет после 3 часов пробки. Данный косяк не лечится, если бы педаль хоть ниже была то 50% проблемы ушло бы. Сидушка коротковата и без боковой поддержки, но меня не напрягает. юсб входа не было, просто обидно, вроде на дворе 2012 год...
а в остальном весна-по настоящее время, сел-поехал.

Подводя итог, семейная (ну либо девчонок на заднем сидении обжимать), большая, комфортная. Дорогая в обслуге будет (да только они нынче все дорогие). Есть несколько косяков эксплуатации в зимнее время (пока сам не ездил, не буду говорить об их критичности)

И мое имхо, лимитед эдишн оптималка для покупки на механике по набору всяких приблуд.
купил бы сейчас? - жил бы один, ни за что! живу с семьей - скорее всего да, только на вариаторе! (думал смогу кататься еще на механике, но пробки стали еще хуже)
пс: если пробки не волнуют, цена = качество, и если бы покупал сейчас для одного купил бы мелкую машинку типа опель корса (размерами), ну или приближенную к таким размерам

ах да, где написать отзыв не нашел, решил что это лучшее место

[piromane]

Вот и стали мы с женой обладателями флюенса.

С 2005 года катаемся на Рено.
2 года на Логане, потом 2 с половиной и 3 с половиной года на разных меганах, но всегда на механике.
Теперь пришло время покататься на вариаторе.
Катаемся два дня и в машине нравится абсолютно все.
Комплектация Динамик 1.6 вариатор.

Комфорт космический!

[Str@sh]

piromane, поздравляю . главное что бы вас радовало когда приойдеь вау эффект )

[Victorr]

piromane, Поздравляю)

[piromane]

Коллеги, спасибо! Оно было бы орально-анально вау импульсом, если бы мы столько времени не провели за рулем меганов. Сегодня супруга отвозила в аропорт, стояли в пробке, ехали по трассе - везде просто великолепно!

[Stone]

piromane, Во первых поздравляю, только хочу уточнить Динамик CVT с движком 1.6 а не 2.0? Если всё правильно то поздравляю в двойне у Вас вариатору износа не будет он агрегатируется с гораздо более мощными движками и на более тяжёлых машинах.