Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[Albeagator]

К вопросу о загрязненном моторе...чтобы не делать несколько коротких смен..можно просто залить чистое для ОНЛИ ДИЗЕЛЬ и покататься просто на нем тыщ 5..а потом перейти на свое обычное...

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

я тоже об этом думал и отец мне говорил, масло сейчас уже даже окрашено, меньше сотни проехал...Какой лучше интервал минимальный для ближайших пары замен выбрать, в деньгах не стеснен?

да хоть 2500 км. и не вижу смысла тратиться на дорогое масло - любую "полусинь" лить спокойно. если "бабла немеряно" - то лучше всего мыть таким
http://www.kroon-oil.su/catalog?fiel...иленгликолевые

---------- Сообщение добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:31 ----------

Сообщение от Albeagator

можно просто залить чистое для ОНЛИ ДИЗЕЛЬ и покататься просто на нем тыщ 5..

а чем оно будет отличаться, кроме надписи на этикетке?

---------- Сообщение добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:32 ----------

Сообщение от mikem65

Вроде инженер , а глупости пишешь. Такое некорректное сравнение читаю первый раз, т.е. рекомендации производителя это так на всякий случай, а льем пока через край не польется

Вроде инженер, потому и понимаю, что надо объем картера знать, чтобы делать выводы об избытке масла. А производитель рекомендует минимально необходимое количество, чтобы только при резких маневрах не наступало масляное голодание насоса. Потому как маркетологи любят стоимость ТО считать, если скажут, что на ТО надо 10 литров масла потребители сразу нос воротить начнут. Про перелив масла тебе лучше Сергею Смирнову лично написать - он перелить любит на своей БМВ. Расскажешь ему, как у него давно должен двигатель накрыться )))

[Albeagator]

Сообщение от oreh

а чем оно будет отличаться, кроме надписи на этикетке?

Ну если возмешь только для дизелей( не для двух типов моторов) и не паленое то толк будет..моющих присадок и прочего на много больше.....Об этом говорилось и в автожурналах и польза данного метода проверена на кафедре ДВС Питерского политеха ( это не я придумал)

[oreh]

Сообщение от elec10

Т.е объем перелива был около 18% от залитого объема масла, с учётом того что у нас днища поршней охлаждаются при помощи разбрызгиваемого масла и при переливе возможно коленвал может "цеплять" за верхний уровень масла в картере,

на днища поршней форсунки масло пылят вообще-то у нас. а по поводу "цепляния" коленвалом - очень рекомендую ознакомится с понятием "смазка разбрызгиванием". весьма активно применяется как составная часть системы смазки двигателя.

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:41 ----------

Сообщение от Albeagator

Ну если возмешь только для дизелей( не для двух типов моторов) и не паленое то толк будет..моющих присадок и прочего на много больше.....Об этом говорилось и в автожурналах и польза данного метода проверена на кафедре ДВС Питерского политеха ( это не я придумал)

А они сравнивали с "обычным"? или пробовали мыть "дизельным" и, о чудо! Дело то в том, что экологи давно уже выхолостили масла для дизелей (да и дизеля нынче куда меньше грязи дают) и моющих присадок там ровно столько же, сколько и в "обычных". Сейчас деление масел чисто маркетинговое.
ЗЫ Кто мешает добавить моющие присадки в масло для гарантированного эффекта?

[Albeagator]

Сообщение от oreh

на днища поршней форсунки масло пылят вообще-то у нас. а по поводу "цепляния" коленвалом - очень рекомендую ознакомится с понятием "смазка разбрызгиванием". весьма активно применяется как составная часть системы смазки двигателя.

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:41 ----------



А они сравнивали с "обычным"? или пробовали мыть "дизельным" и, о чудо! Дело то в том, что экологи давно уже выхолостили масла для дизелей (да и дизеля нынче куда меньше грязи дают) и моющих присадок там ровно столько же, сколько и в "обычных". Сейчас деление масел чисто маркетинговое.
ЗЫ Кто мешает добавить моющие присадки в масло для гарантированного эффекта?

Ну во первых..разница есть и существенная..( не поленись посмотреть по составам масел и сравнить) во вторых где ты возмешь эти присадки и как буш добавлять?? Мерить ложкой? Размешивать поварешкой???)))) все уже сделано,придумано и используется...попробуй!!!

[mikem65]

Сообщение от oreh

Вроде инженер, потому и понимаю, что надо объем картера знать, чтобы делать выводы об избытке масла. А производитель рекомендует минимально необходимое количество, чтобы только при резких маневрах не наступало масляное голодание насоса. Потому как маркетологи любят стоимость ТО считать, если скажут, что на ТО надо 10 литров масла потребители сразу нос воротить начнут. Про перелив масла тебе лучше Сергею Смирнову лично написать - он перелить любит на своей БМВ. Расскажешь ему, как у него давно должен двигатель накрыться )))

Минимально необходимое - это мин по щупу. Если производитель , заметь а не маркетолог напишет, что лить в двигатель 10 литров, то и будешь лить , а не тупо писать что для исследовательских работ надо знать заведомо объем поддона, длину масляных каналов и размеры поршня. Короче пост ни о чем, когда выгодно ты призываешь на помощь инструкцию, а когда нет бежишь к маркетологам

[oreh]

Сообщение от Albeagator

Ну во первых..разница есть и существенная..( не поленись посмотреть по составам масел и сравнить)

Смирнов уже детально разбирал тему. "Существенные" отличия там в рамках допуска. Это далеко не масла 20 летней давности для дизелей.

Сообщение от Albeagator

во вторых где ты возмешь эти присадки и как буш добавлять?? Мерить ложкой? Размешивать поварешкой???)))) все уже сделано,придумано и используется...попробуй!!!

где же взять нам присадки... может быть в гугл вбить? но нет - его же забанили... а, только что в теме писали про присадку, которая даже слишком хорошо отмывает отложения помимо прочего - но это надо страниц 10 назад листать, такой труд... все же придумано старыми маразматиками для масел, производившихся в СССР!!! Осталось только купить те масла в антикварном!

---------- Сообщение добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:57 ----------

Сообщение от mikem65

Минимально необходимое - это мин по щупу.

расскажи это любителям экстремальной езды.

Сообщение от mikem65

Если производитель , заметь а не маркетолог напишет, что лить в двигатель 10 литров, то и будешь лить

Заметь, производитель не пишет даже объем, потому как способ замены не регламентирует жестко и несливаемый остаток непонятно какой будет. Есть пара меток и способ измерения "плюс-минус" трамвайная остановка. И ориентировочный объем заливаемого масла указан.

Сообщение от mikem65

не тупо писать что для исследовательских работ надо знать заведомо объем поддона, длину масляных каналов и размеры поршня.

для того, чтобы писать об ужасах перелива надо это знать. пример с бочкой я уже привел тебе.

Сообщение от mikem65

Короче пост ни о чем, когда выгодно ты призываешь на помощь инструкцию, а когда нет бежишь к маркетологам

Так прочитай как масло менять надо по ней. Там написано, что непременно надо влить 4.8 литра и не граммом меньше или больше?

[mikem65]

Кстати забыл добавить пункт с инструкции и что-то я там не нашел допусков по переливу масла ?

проверьте уровень масла: уровень не
должен быть ниже метки «mini» A или
выше метки «maxi» B.

---------- Сообщение добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:04 ----------

Сообщение от oreh

Так прочитай как масло менять надо по ней. Там написано, что непременно надо влить 4.8 литра и не граммом меньше или больше?

Прочитал, видимо у нас разные инструкции

средний объем заливаемого при
смене масла, включая масляный
фильтр
(для информации):
двигатель 1.6 16V (механическая ко-
робка передач): 5,0 литра

И тут же

Не превышайте уровень «maxi» и
не забудьте установить на место
пробку 1 и щуп 2.

[oreh]

Вот и смотрю я - "средний объем, для информации". Метки на щупе. А какая загрузка у машины должна быть? А сколько надо ждать, перед тем как измерять уровень? Любому инженеру понятно, что +-литр масла при такой "точности" измерений банально растворяется в погрешности метода измерения.

ЗЫ Вишенкой на торте является датчик уровня масла. Который выдаст предупреждение, если уровень упадет ниже минимума, однако ему глубоко плевать, если уровень превысит максимум.
ЗЫ 2 На всех 3 рено, купленных в салоне, уровень масла у меня был выше верхней отметки щупа. Видимо производитель тоже не особо парится на тему перелива.

[mikem65]

Ок, я тебя понял, т.е. ты покупаешь 5 л. масла и смело льешь его в двигатель не паряйсь.