Вопрос о моторном масле

[Макс626]

да там работы на 2 часа с перекурами. главное знать момент и иметь ключ. заодно почистить и помыть все.

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:15 ----------

кстати о масле, левые масла это не с нормальной бочки дешевое масло, а осветленная отработка. причем ее не сортируют по вязкости.

[wanted797]

Сообщение от Макс626

да там работы на 2 часа с перекурами. главное знать момент и иметь ключ. заодно почистить и помыть все.

---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:15 ----------

кстати о масле, левые масла это не с нормальной бочки дешевое масло, а осветленная отработка. причем ее не сортируют по вязкости.

Мое мнение, если лезть самому в движек, то после этого нужно отдавать авто в хорошие руки

[Макс626]

Из цикла пекарь печет, маляр красит, правильно каждый должен заниматься своим делом)))

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:26 ----------

Кстати а в Минске разборки есть по флю?

[dondigidon_85]

Сообщение от wanted797

Распреды подымать...

без этого никак, там нет ничего сложного, я с нулевыми знаниями все сделал. Стучали на горячую 3-4 гидрика, замену не делал, обошелся промывкой полной соляркой (есть гайды в сети).

---------- Сообщение добавлено в 08:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:36 ----------

Сообщение от Макс626

главное знать момент

затяжка клапанной крышки да, иначе может треснуть, я умудрился перетянуть один и пришлось высверливать из бошки остатки и экстрактором доставать. В мануале есть моменты.
2 часа наврятли, там навесное все (ГРМ и впуск) только часа 2 разбирать.

---------- Сообщение добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:38 ----------

Сообщение от wanted797

то после этого нужно отдавать авто в хорошие руки

в смысле?

[oreh]

Сообщение от Макс626

далее источник(первая ссылка да простят меня админы)
http://delay-auto.ru/raznoe/2281-lak...dvigatele.html

ссылка просто ниочем. общие рассуждения, к тому же весьма бредовые.

1. Объясните мне механизм повышенного износа детали, на которой появилась лаковая пленка.
2. За счет чего ухудшится теплоотвод от деталей, если масло не циркулирует по каналам ОЖ и в них никогда никакого лака не будет, даже если мы его в двигатель вместо масла зальем.

Сообщение от Макс626

Можно даже опыт провести стеклянную банку с металлической крышкой и дырочкой в ней в морозилку на 3 часа, и на 2 часа на стол, операцию провести 10 раз. получите ооочень хорошее масло.

А можно ездить 130 тык на Рено Символ и не заглядывать в коробку. Никаких проблем с ней не было. Повторюсь - при охлаждении влага выпадет на стенки коробки изнутри, при разогреве ее испарится... при чем тут масло? я уж не говорю, что влаги этой будет в самом худшем варианте несколько грамм - можете посчитать, исходя из влажности воздуха и его объема в коробке. для образования эмульсии надо на пару порядков поболее.

Сообщение от Макс626

открыв крышку вы не увидите ничего. скиньте поддон или клапанную крышку.

опять пустые слова. в чем разница принципиальная как смотрю я на кулачок 4 цилиндра - через открытую крышку маслозаливной горловины или сняв крышку ГРМ? разъясните.

Сообщение от Макс626

Технология производства масла у всех производителей одна.

Мягко говоря полная чушь. Минеральное, гидрокрекинговое, на полиэфирах - все эти масла по одной технологии сделаны?

Сообщение от Макс626

С гвоздем пример не правильный.

В чем его неправильность? Есть лаковая пленка, есть трущиеся детали....

Сообщение от Макс626

Лаковые образования в холодном состоянии напоминают песок, а теперь представим песок под трущимися деталями.

Т.е. понятие твердости (меряем по Роквеллу/Бринелю/Виккерсу/Шору etc.) вам незнакомо совершенно?

Сообщение от Макс626

Очередной опыт- мочим песок, заворачиваем в тряпку и трем о гвоздь(желательно ржавый).

Хим состав песка и лака в двигателе одинаков? Не знал... Интересно, откуда в маслах кремний и такие температуры, чтобы его окислить до двуокиси кремния?

---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:03 ----------

Сообщение от dondigidon_85

Даже самые кашерные масла не могут ходить больше 32-40 тысяч...

никакие масла не могут ходить столько

---------- Сообщение добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:05 ----------

Сообщение от wanted797

Может он грузового масла ливанул, там то пробеги между ТО космические

А чего же мы дурака валяем, если есть волшебное "грузовое" масло? И производители его скрывают, а нам продают втридорога всякую дрянь.

[Макс626]

Демагог всегда доказывает что лежащий орган лучше стоячего.
А масло в грузовых меняется от 40т.км. так ка там 18-25литров масла да и кпд у дизеля выше и температура ниже.

[oreh]

Сообщение от Макс626

Демагог всегда доказывает что лежащий орган лучше стоячего.

В общем кроме измышлений, высосанных из пальца, у тебя нет ничего? Я вопросы вполне конкретные задал - есть ответы?

Сообщение от Макс626

А масло в грузовых меняется от 40т.км. так ка там 18-25литров масла да и кпд у дизеля выше и температура ниже.

Я на это и намекал. Добавлю, что средняя скорость у них обычно сильно выше - по моточасам выходит примерно такой же интервал.

[Макс626]

Не из пальца а из опыта. Вам просто объяснять что-то бесполезно т.к. вы считаете правым только себя. В яндексе есть ответы на все вопросы и подтверждения моим тезисам.
P.S.
Метод изготовления моторного масла у всех производителей одинакова, вязкость меняется и присадки т.е. 5W40 что у лукойла что ELF-а производится проктически по одной технологии. основная разница присадки.

[oreh]

Сообщение от Макс626

Не из пальца а из опыта.

Т.е. у вас был опыт зарастания масляных каналов двигателя лаком? Или износ зеркала цилиндров и кулачков от лакового песка? Или вы просто взяли опыт своевременной замены моторного масла и прицепили к нему ничем не доказанную теорию?

Сообщение от Макс626

Вам просто объяснять что-то бесполезно т.к. вы считаете правым только себя.

Когда мне пишут ничем не подтвержденные мысли, которые опровергаются элементарными опытами - почему я должен счесть их верными?

Сообщение от Макс626

В яндексе есть ответы на все вопросы и подтверждения моим тезисам.

Хотелось бы пример двигателя, который вышел из строя в результате лаковых отложений (исключая отложения на впускных клапанах двигателей с непосредственным впрыском). Именно от лаковых, а не от загустителя масляного.

Сообщение от Макс626

Метод изготовления моторного масла у всех производителей одинакова, вязкость меняется и присадки

Т.е. минеральное масло, полученное методом дистилляции нефти и селективной очистки и, допустим, гидрокрекинговое получают одинаково? А как же реклама Шелл про масло, синтезированное из газа?

Сообщение от Макс626

т.е. 5W40 что у лукойла что ELF-а производится проктически по одной технологии

и, например, Cupper 5W-40 Full Ester по ней же?

---------- Сообщение добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:42 ----------

Сообщение от dondigidon_85

я хочу чтоб он работал как у турбоаудюх, когда подъезжаешь к пешику он слышит только шелест резины,

ты про непосредственный впрыск, цепь и прочие шумящие прелести? ну так ставь крышку на двигатель, ставь шумку на капот и в моторный отсек, арки - как у ауди этой. и будет тебе ауди.

[Макс626]

Утомили. Вы опровергаете теорию словами Станиславского "не верю". Я не в лаборатории работаю и денежек мне не выделяются на опыты.Выводы сделал при разборе двигателей с пробегами. Это не основная причина и не столь значительная, но присутствует.
А если вы считаете что вреда нет, то я вам лично соберу граммов 30 этой **** и мы засыпем его к вам в двигатель готовы к такому и после пробега в 500 км проверим?