Выбор седана класса "D"

[Romez33]

Премиум это Мерседес, БМВ и Ауди независимо от страны , класса и места сборки . Хундаю до премиума ещё пройти надо не один десяток лет .....Лексус и Инфинити тому пример ....Статус надо заслужить , а не орать из Солярисов премиум класса .

[gromozeka]

Сообщение от Drtm

вопрос задан не корректно
вы не сравнивайте что было раньше и как стало сейчас
киа идет по тому же пути

---------- Сообщение добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:06 ----------


в первую очередь это в Америке премиум бренд среди местных жителей

В какой Америеке, Южной? В Южной наверное и премиум, а в Северной - премиум среди нищебродов, приехавших из Южной.

[Drtm]

гром ну ладно они, но ты меня сегодня честно удивил.
Вы собрали все. Что надо и не надо. В первую очередь чтобы вести речь нужно понимать что такое премиум. Многие тут делают вывод на стереотипах.
Два года назад хендай объявил о программе своего развития. Из массового они станут премиум брендом. На данный момент хендай остается массовым брендом который имеет три премиальные модели. Кому интересно могут найти и прочитать что входит в их программу. В будущем они станут полностью премиум брендом и перестанут выпускать соларис.
Киа. Останется массовым брендом. Станет аналог хендай только с другим дизайном и более дешевой ценой.
Genesis - множество наград и премий. Эта модель ихнее все. И америка ее очень любит. Хотя американская красивее чем наша.
Те же потуги пытается сделать рено создав новый бренд и засунув в него латитюд.
ситроен - линейка ds.

[gromozeka]

Drtm, "в бою смешались люди, кони"... То, что хотят они, не значит что это есть или будет на самом деле. Как только они станут "премиум" маркой, в твоем понимании, то ощутят на себе всю прелесть "кризиса" в автопроме в полном объеме.

[Romez33]

Программу развития концерна Хундай я читал , но это только планы ...Фольксваген свой Фаэтон никак не пропихнет в элиту хотя все для этого имеет ...

[Drtm]

Сообщение от Romez33

Программу развития концерна Хундай я читал , но это только планы ...Фольксваген свой Фаэтон никак не пропихнет в элиту хотя все для этого имеет ...

планы у твоего рено. Инициале Париж объявили и заглохли. Вот это планы.
А хендай это реал мадрид. Все что есть в их программе по годам оно делается. Они уже имеют три модели, Кучу концептов и к концу срока программы точно станут премиум.

---------- Сообщение добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:29 ----------

Сообщение от gromozeka

Drtm, "в бою смешались люди, кони"... То, что хотят они, не значит что это есть или будет на самом деле. Как только они станут "премиум" маркой, в твоем понимании, то ощутят на себе всю прелесть "кризиса" в автопроме в полном объеме.

премиум бренд всегда даже в кризис зарабатывает больше. Именно поэтому все производители и хотят стать премиум. У меня такое чувство что ты авто новости уже лет 5 как минимум не читал.

[gromozeka]

Сообщение от Drtm

планы у твоего рено. Инициале Париж объявили и заглохли. Вот это планы.
А хендай это реал мадрид. Все что есть в их программе по годам оно делается. Они уже имеют три модели, Кучу концептов и к концу срока программы точно станут премиум.

---------- Сообщение добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:29 ----------



премиум бренд всегда даже в кризис зарабатывает больше. Именно поэтому все производители и хотят стать премиум. У меня такое чувство что ты авто новости уже лет 5 как минимум не читал.

К концу срока обязательно станут, лет через двадцать... Ведь три модели их просто автоматически записывают в элиту автомобилестроения.
Какие новости, если ты о тех новостях, в которых пишут о спаде продаж, то конечно. Глянь модельные ряды "премиумов", что то они не очень то спешат расстаться с хоть и дорогими, но все же "недомерками" в своих модельных рядах. Ты случайно не знаешь, почему?

[Drtm]

мы отошли от темы. продолжим в другом месте и в следующий раз.

[6o6er]

Какие тут горячие дискусии возникли... i40 до премиума сегмента не дотягивает, только если по цене в максимальной комлектации. А вот на 820 тыров вполне себе тянет на отличного представителя D класса. Динамика, работа автомата, плавность хода, едешь и получаешь удовольствие. Да клиренс маленький(14см, но по бардюрам не прыгаю), да радио ловит хреновенько как на всех хендай(не влияет на комфорт, есть usb борт, можно слушать mp3) у всех машин есть свои минусы, просто по мне сорока стоит своих денег, за миллион+ конечно уже не тянет.

[второй]

Сообщение от gromozeka

К концу срока обязательно станут, лет через двадцать... Ведь три модели их просто автоматически записывают в элиту автомобилестроения.
Какие новости, если ты о тех новостях, в которых пишут о спаде продаж, то конечно. Глянь модельные ряды "премиумов", что то они не очень то спешат расстаться с хоть и дорогими, но все же "недомерками" в своих модельных рядах. Ты случайно не знаешь, почему?

немного не про "недомерок" Концерн Daimler фактически официально подтвердил, что марка Maybach прекращает свое существование....Компания так и не смогла выйти на уровень самоокупаемости. Более того, за семь лет было продано всего 3 тысячи Maybach, при этом концерн Daimler потерял на каждом из них по 300 тысяч евро.

По мнению экспертов, причина низкого спроса на модели Maybach — высокая цена и малоизвестный бренд.

Интервью с управляющим директором компании «Хендэ мотор СНГ» Денисом Петруниным:
...мы представили новое поколение Hyundai Santa Fe. Эта модель очень значима для нас — как с точки зрения продаж (мы хотим продавать от 12 000 машин ежегодно), так и в плане имиджа. Santa Fe является, можно сказать, флагманом нашего модельного ряда SUV и оказывает влияние на формирование премиального имиджа марки...
...— Хотим помериться силами с Lexus, BMW, Audi. Дело в том, что у нас есть некая дуальность нашей концепции. Мы исторически были массовым брендом, а теперь успешно движемся в премиальный сегмент. Моделями Solaris, Elantra, Sonata мы хотим конкурировать с Toyota, Volkswagen и Opel: это наши прямые конкуренты. С другой стороны, наш флагман Hyundai Equus – конкурент моделям Lexus, Audi, BMW. Если говорить о новом Santa Fe, то когда проводились внутренние тест-драйвы, то в качестве конкурентов мы брали модели BMW, Lexus, Land Rover и Mercedes...
А стратегия нашей компании — двигаться в современный премиум-сегмент.