|
Ремонт Техническое обслуживание, ремонт, подбор и поиск запчастей |
|
Опции темы | Опции просмотра |
25.03.2015, 21:37 | Сообщение #271 |
Живет здесь
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
|
ошибку то сбрасывал?
|
25.03.2015, 21:56 | Сообщение #272 |
Новичок
Имя: denis
Регистрация: 15.09.2014
Адрес: подольск
Авто: Renault Fluence Dynamique 1.6 CVT, белый
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
вот тут позвольте не согласиться-в цепи подогрева напряжение либо есть либо нет и равно оно бортовому напряжению авто, а низким может быть только напряжение на сигнальном проводе, как впрочем и высоким.
---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:46 ---------- да, но пока с датчиком не исправлю ситуацию-безполезно, выскакивает сразу же после самодиагностики. ---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ---------- завтра по дороге заеду в чип и дип и там прикуплю резистор на 1 мегаОм и конденсатор на 1 мегафарад буду делать обманку на базе старого лямбда зонда |
25.03.2015, 22:20 | Сообщение #273 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,465
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Может сначала проводку проверить и чистоту разъема?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
25.03.2015, 22:27 | Сообщение #274 | |
Живет здесь
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
|
Цитата:
если лямбда дохлая то ошибка скорей всего сбросится и вылезет после прогрева машины. а если сразу после поворота зажигания то есть вероятность что она оторвалась, разъём или провод. учитывая что ты говоришь про датчик 2, стоит слазить под машину, провод второй лямбды торчит просто так ничем не закрытый рядом с глушителем и его можно оторвать если неудачно зацепить веткой например. ---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:24 ---------- не знаю как щас, но до кризиса я за 700 рублей покупал универсальную. не та сумма чтобы городить огород и мешать машине работать. |
|
26.03.2015, 11:49 | Сообщение #275 |
Местный
Регистрация: 17.01.2015
Адрес: Екатеринбург
Авто: Флюенс 1.6, 2010г, мкпп, комфорт
Сообщений: 226
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
|
у меня сегодня вместо P0137 загорелась P0138 и не сбрасывается.
торк кажет 1.57 Вольт на второй лямбде. Коллеги, подскажите что прозвонить мультиметром - и в каких пределах должны быть параметры - чтобы исключить КЗ или поломку ЭБУ? Последний раз редактировалось taptiga; 26.03.2015 в 11:51. |
26.03.2015, 12:04 | Сообщение #276 |
Живет здесь
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
|
надеешься что диагностика врёт, а на самом деле лямбда работает?)))
лезь под днище и смотри разъём, если разъём в порядке, топай за новой лямбдой. |
26.03.2015, 15:15 | Сообщение #277 |
Местный
Регистрация: 17.01.2015
Адрес: Екатеринбург
Авто: Флюенс 1.6, 2010г, мкпп, комфорт
Сообщений: 226
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
|
|
26.03.2015, 15:23 | Сообщение #278 |
Живет здесь
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
|
нечего там прозванивать, если провода не порваны и разъём не окислился значит лямбда под замену.
|
26.03.2015, 18:00 | Сообщение #279 |
Ветеран
Имя: Игорь
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Россия, Шумиха
Авто: Flu 1.6 LE МКПП
Сообщений: 1,584
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 372 раз(а) в 284 сообщениях
|
gruzdev_f, лямбда не может показывать больше 1 вольта , есть возможность, что где то масса отваливается.
Подогрев можно и цешкой глянуть, но по подогреву ошибок нет так что там всё нормально, сопротивление подогрева от 4 до 10 Ом у разных лямбд по разному, сигнал можно осциллографом померить, только обычно сигнал сканером смотрят в графическом режиме. При нормальном катализаторе на второй лямбде обычно прямая полоса в районе 360-400 мв, на переходных процессах идёт изменение сигнала в верх или низ в зависимости от обогащения или обеднения смеси. Так что поменяв лямбду можно получит точно такую же картинку как и на старой лямбде. |
Пользователь сказал cпасибо: |
денис_ (26.03.2015)
|
26.03.2015, 19:12 | Сообщение #280 | |
Новичок
Имя: denis
Регистрация: 15.09.2014
Адрес: подольск
Авто: Renault Fluence Dynamique 1.6 CVT, белый
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
это проверял пару недель назад было все в норме
---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:42 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:53 ---------- а может подскажет кто как через елм посмотреть напряжение на выходе с сигнального провода лямбды? Последний раз редактировалось денис_; 26.03.2015 в 19:30. |
|
Метки |
elm327, obdii, диагностика |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |