Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Главный раздел « Тюнинг «

Важная информация

Тюнинг стайлинг, тюнинг интерьера и экстерьера


Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.05.2013, 11:34   Сообщение #2811
Str@sh
Ветеран
 
Аватар для Str@sh
 
Имя: Олег
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Минск
Авто: MEGANE Dynamique 2,0 CVT
Сообщений: 2,779
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 258 раз(а) в 214 сообщениях
По умолчанию

sba, в твоей версии точчнеее сылки x74 это тип машины а не двигателя.(тоесть меган лагуна и тд)
Str@sh вне форума   Вверх
Sponsored Links
Старый 24.05.2013, 11:40   Сообщение #2812
sba
Живет здесь

Член клуба
 
Аватар для sba
 
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Str@sh Посмотреть сообщение
sba, в твоей версии точчнеее сылки x74 это тип машины а не двигателя.(тоесть меган лагуна и тд)
А дальше в таблице идет K4M и модификации. Начиная со страницы 10A-4.
__________________
/dev/null
sba вне форума   Вверх
Старый 24.05.2013, 12:04   Сообщение #2813
Str@sh
Ветеран
 
Аватар для Str@sh
 
Имя: Олег
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Минск
Авто: MEGANE Dynamique 2,0 CVT
Сообщений: 2,779
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 258 раз(а) в 214 сообщениях
По умолчанию

sba, все четные это механика нечетные это автоматы.можно в диалоджисе посмотреть какие именно к4ь стоят в наших флюенсах там всего будет два к4m 8** один четный второй нечетный.

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:56 ----------

и еще одна беда в них нету наших турецких двигателей...( стоят у нас K4M838 _839 _864
а там таких нет.
Str@sh вне форума   Вверх
Старый 24.05.2013, 14:39   Сообщение #2814
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,465
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sba Посмотреть сообщение
Еще бы знать модификацию этого K4M
Именно этого не помню. У меня на М-2 812. В нем 113 л.с. по ПТС, а на оф.сайте тогда было 115 написано. Так у него степень сжатия самая низкая из всех К4M.
Напомню - акселератор электронный!
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх
Старый 24.05.2013, 16:06   Сообщение #2815
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

я уже ранее приводил ссылку, какая-то фирма тестировала разные авто на диностенде и сравнивала результат с паспортной мощностью.
там был М2 с K4M и стендовая мощность там была около 108 Hp
gruzdev_f вне форума   Вверх
Старый 24.05.2013, 23:57   Сообщение #2816
Boykusha
С Renault по Life

Мегановод

Член клуба
 
Аватар для Boykusha
 
Имя: Евгений Александрович
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Renault Megane III (Comfort+climat)+ДХО(сток)+Круиз-контроль(сток)| Продан
Сообщений: 1,953
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 126 раз(а) в 112 сообщениях
По умолчанию

gruzdev_f, стендовые данные, это утрированные. Ибо в их результатах учитываются потери на кпп. Если снимать с Маховика, то сойдется в пределах погрешности
__________________
Продан 10.2015 год.
Boykusha вне форума   Вверх
Старый 26.05.2013, 06:58   Сообщение #2817
neo349
Живет здесь
 
Аватар для neo349
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Объясните пожалуйста почему на Мегане-Эктрим с таким же мотором 1.6 К4М было 116л.с
.
Цитата:
тоже интересует этот вопрос!

Спохватились, это радует, что есть ещё думающие головы.
Смотрим сюда, вводим в калькулятор производительность в среднем 170 сс. мин.

и получаем 115л.с.

http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2813


Если бы на Флюинсе с К4М было бы действительно 105л.с., то форсунки нужно было бы ставить меньшей производительности иначе все мировые расчёты по сгоранию топлива летят к чёрту, ну не дураки же сидят в КБ Рено.
А вот почему заявили 105л.с. остаётся загадкой, может какой то маркетинг рулит или кто то знает то, чего не знаем мы.
__________________
Всем кто не видит мои сообщения
Значит Вы до них ещё не доросли.

Последний раз редактировалось neo349; 26.05.2013 в 07:08.
neo349 вне форума   Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ddk (27.05.2013), Flint109 (28.05.2013)
Старый 27.05.2013, 13:30   Сообщение #2818
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

о, посчитал на бумажке и получил 115 лошадей
и никакой чиптюнинг не нужен)))
gruzdev_f вне форума   Вверх
Старый 28.05.2013, 14:12   Сообщение #2819
neo349
Живет здесь
 
Аватар для neo349
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
По умолчанию

Вот так должен работать ДВС и система подачи топлива-воздуха.
Ссылка на сервисе
!
__________________
Всем кто не видит мои сообщения
Значит Вы до них ещё не доросли.
neo349 вне форума   Вверх
Старый 28.05.2013, 20:00   Сообщение #2820
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от neo349 Посмотреть сообщение
А вот почему заявили 105л.с. остаётся загадкой, может какой то маркетинг рулит или кто то знает то, чего не знаем мы.
Не секу. Сразу говорю. Что?
То, что называют "заявленной мощностью". Не знаю методов ее определения.
В той теме, что упоминаешь, я говорил, что в разных рекламных проспектах указана разная мощность. Реклама, торговля. Не здесь ли собака зарыта?
Ведь никто не приводит данные лабораторных исследований фирмы. А, думаю, что такие наверняка есть.
И есть, наверное стандарт какой-то о том, что называть при продаже мощностью двигателя автомобиля?
Наверное разные цифры будут, если говорить о мощности просто двигателя и о мощности двигателя, установленного на автомобиле?
Спор со мной не затевать! Я сразу сказал, что не знаю ничего.
Может кто-то пояснит компетентно?

neo349, почитал еще раз твои высказывания в той теме. По поводу теоретических изысканий у меня нет возражений.
Vld вне форума   Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:30. Часовой пояс GMT +3.