|
Тюнинг стайлинг, тюнинг интерьера и экстерьера |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
Сообщение #1 | |
Местный
Имя: iRoma
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Авто: Renault Megane
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 29 раз(а) в 10 сообщениях
|
![]()
Вот здесь мы и подходим к одному из главных итогов, vitna.
Необходимы не одно. А несколько видео с таких машин. Чтобы доказать. Ваш штатный БК Флюенса … вами, vitna. Настроен НЕ правильно и занижает на 10% расход топлива. Опустим при этом то, что точка опоры появилась даже и в этом случае. Разве штатный БК показывает разные числа? Если он врёт, то на одно и тоже число. Вы, vitna вместе с мракобесом sba. Опрометчиво и внаглую лишаете точки опоры своих товарищей по клубу. Своими ДЕТСКИМИ выводами. Вы почему-то взяли и САМИ приговорили к смерти БК Флюенса. Без обсуждения со своими товарищами одноклубниками. Кто вам на это дал право, vitna. За это в приличном обществе ………… голову отрывают Рано радуешься, sba. Твою Беду с логикой поправлю влёт ... кучей убойных аргументов. Которых в твоей головке и отродясь не было. Из-за 10% он поднял вой. Давай .............. рой себе могилу .......... продолжай. Цитата:
Глупости, которые здесь у вас творятся доживают свои последние деньки. . Последний раз редактировалось iRoma; 03.06.2013 в 00:49. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #2 |
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
![]()
Ты об этом говоришь уже год. Хоть бы один аргумент показал.
И вообще, чего ты прицепился к этому штатному БК ? Или ты думаешь, что показав всем, насколько он правильно/неправильно (в процентах/в попугаях) показывает/не показывает, то все резко уткнутся в приборку и будут ездить, дозируя бензин педалью и придерживаясь цифр? Да люди как ездили, так и будут ездить. Какие у тебя способы влияния на топливоподачу? Педаль газа? Сменить мотор? Машину? Водителя? Лишнее - вычеркни. То, что ты тут пытаешься донести как манну небесную, и так всем понятно. Но еще раз повторяю - люди хотят ездить так, как им удобно и как они привыкли. И большинство из них менять в своих привычках и поведении ничего не будет. Ты тут развел демагогию такого размера, что можно подумать, будто у тебя есть универсальное решение всех их проблем - бесплатно и ничего не надо делать... Только вот на деле все не так. Когда же ты изольешь на них всю свою бесплатную правду, посмотришь сколько пойдет и будет делать все по указке, а сколько просто закроет вкладку. И к чему тогда весь этот перевод килобайтов на сервере, если результата с этого не будет? Те, кто хотел, уже давно тусуются у тебя на форуме. Те, кто не хочет - и тут делать ничего не будет. Вот когда ты прийдешь и скажешь - вот вам девайс, воткните его в машину и наступит щастье (бесплатно), вот тогда и эффект будет. ---------- Сообщение добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:52 ---------- Ух ты. vitna, расскажи, как ты настроил штатный БК ? В смысле, где и как можно изменить его настройки?
__________________
/dev/null |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #3 | |||
Местный
Имя: iRoma
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Авто: Renault Megane
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 29 раз(а) в 10 сообщениях
|
![]() Цитата:
И никогда не угадаешь. Потому что ты тупой. И всех хочешь сделать тупыми, как и ты. И за это я тебе голову оторву. Цитата:
Страница № 293 = http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=152&page=293 Слишком быстро у sba происходит потеря памяти. Цитата:
Последний раз редактировалось iRoma; 03.06.2013 в 01:25. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #4 |
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
![]()
__________________
/dev/null |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #5 |
Мастер
Имя: Виктор
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: Киев
Авто: Белый Fluence Dynamique 2.0 CVT +ВСЕ допы (кроме кожи)
Сообщений: 752
Сказал(а) спасибо: 151
Поблагодарили 168 раз(а) в 102 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #6 |
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
![]()
Я что, проиграл в бесплатную лотерею? Вот трагедия.
А ты, стало быть - умный? И само собой ты, не иначе как хочешь всех сделать такими же умными? ---------- Сообщение добавлено в 01:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:01 ---------- Но у тебя-то afr 10.5 ? И кто врет?
__________________
/dev/null |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #7 |
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
|
![]()
Опять бла..бла...бла..бла.
А по существу есть что нибудь? Тебе дают цифры, видио = доказательства, может иногда кто то заблуждается, где то ошибается, на то мы и люди, а не роботы. Это и есть работа по поиску истинны. Разобраться где и что не так. Ты же опять в своём стиле, по одному и тому же принципу, который = "Сам дурак". Ты дай сюда на обсуждение факты. У vitna стоит ШДК и мультитроникс, но у него ДВС = 2.0 У меня стоит мульти- сет, но ДВС = 1.6. Что стоит у тебя? Что ты можешь предложить на обсуждение форума, кроме пустых слов, типа " будет лучше, быстрее,экономичнее" этой "воды" в инете хоть пруд пруди, заходи в любую контору чиперассов и прочитаешь это. Пригласи сюда представителей от чип- тюнинга, если силёнок не хватает для конструктивного диалога. И если модераторы не встанут на твою сторону и не применять свои административные ресурсы, то побежишь ты с этой ветки поджавши хвост, раздавленный фактами и аргументами. Поверь мне, не ты первый и не ты последний, кто получает по башке от iRoma и neo349 и vitna достаётся не хило. "Платон мне друг, но истина дороже"
__________________
Всем кто не видит мои сообщения Значит Вы до них ещё не доросли. Последний раз редактировалось neo349; 03.06.2013 в 05:48. |
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #8 | ||||||
Живет здесь
![]() Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
![]()
Вот у меня к тебе такой же вопрос.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Тебе лично или кому-то еще? Цитата:
Цитата:
Прям тройка супергероев из комиксов. Смотри, а то мне станет страшно.
__________________
/dev/null |
||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #9 | ||
Местный
Имя: iRoma
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Авто: Renault Megane
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 29 раз(а) в 10 сообщениях
|
![]()
vitna >>> Сделал видео разгона до 100 с АФР и штатным БК
vitna Чтобы поближе подвинуться ко второму … интересному … вопросу этого капитана. Отключите клапан VVt-i ... повторите этот разгон и покажите людям видео. И все станут ближе к ответу на вопрос. ПОЧЕМУ двигатели Флюенса и объёмом 1,6 литра и 2,0 литра Имеют мощность по паспорту, как будто на нём … и вовсе нету VVt-i Сначала измерения, vitna. И только потом, vitna, калькуляторы. А вы начали через жопу ………… с заочных прибавлений. Врёшь, упырь. У тебя есть штатный БК. А ты кроме своей задницы одноклубникам ничего НЕ показал. Меж тем второй. Цитата:
Второй и нажал не туда. И рука у него дрожит. А уже вставил и показал одноклубникам своё число. sba этого НЕ сделает никогда. У него задача совсем другая = гуглить и парить всем мозги уже 300 страниц. Цитата:
Чушок. Как же ты не поймёшь. Педаль то всегда = в пол. А числа … топливоподачи … не поверишь ………… будут разные У меня такие способы влияния на топливоподачу После которых волосы у тебя станут шелковистыми. . Последний раз редактировалось iRoma; 03.06.2013 в 07:41. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
Сообщение #10 | |
Мастер
Имя: Виктор
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: Киев
Авто: Белый Fluence Dynamique 2.0 CVT +ВСЕ допы (кроме кожи)
Сообщений: 752
Сказал(а) спасибо: 151
Поблагодарили 168 раз(а) в 102 сообщениях
|
![]() Цитата:
Т.к. мы уже делали 3 теста: - разгон коленвала с VVT-i и без VVT-i (упр.напряжение на клапан не подавалось) - разгон до 100 с VVT-i И все 3 теста показали одинаковые результаты. PS все, кто пишет в эту ветку, а тем более выкладывает результаты/видео просьба проверить и заполнить в профиле объем двигателя. А то мы скоро запутаемся, где какие результаты ))) Кстати, новые двигатели 1,6 (Fluence New 2013) имеют двойную систему газораспределения (на впускных и выпускных клапанах) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |