Чип-тюнинг двигателя

[iRoma]

Читайте с этой страницы
http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=152&page=288
Почти на каждой странице есть как сделать.


И скажите спасибо sba.
За то что он разбавил не только их .........
А ВСЕ 300 страниц текущей темы своим ...... НЕ ЗНАЮ.

Сообщение от supro

у меня нет вопросов, на чистую воду тебя вывести хочу

Хотелка у тебя ещё не выросла




Читай и перескажи эти страницы
http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=152&page=288

Сидишь здесь генереруешь.
Что мне делать? .......... вопросов у меня нет.

[supro]

iRoma, чтобы небыло потом вопросов, оправданий что я не то и не так снял, скажи мне здесь как разгоняться, сколько раз, на каких передачах, короче все что надо.
все что надо для открытия твоего секрета)))))))))) хахаха

---------- Сообщение добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:41 ----------

iRoma, ты еще здесь?

[iRoma]

Какой же ты тупой, supro

На смотри.
Что надо сделать.



На второй передаче будет разрыв.
Переключаться придётся возле точки 100 км/час ... что НЕ желательно.

Это надо убрать.
Значит с 80 км/час
- на третей передаче
- газ в пол
- пройти точку 100 км/час
- до 110 км/час … чтобы пройти точку 100

Сообщение от supro

iRoma, чтобы небыло потом вопросов, оправданий что я не то и не так снял, скажи мне здесь как разгоняться, сколько раз, на каких передачах, короче все что надо.
все что надо для открытия твоего секрета)))))))))) хахаха

Уверен.
Что про это ……….. для открытия твоего секрета)))))))))) хахаха

Про это ........ знает почти каждый из вас.
Но.
Никто из вас НЕ знает …… как это )))))))))) хахаха ………. проверить.

Этому = Как проверить ......... вас дебилов и учу.




Способ, как изменить топливоподачу … сюрпризом НЕ будет.

Сюрприз в другом = способ проверки.

Вот там и будет главный сюрприз = на СКОЛЬКО и в какую сторону изменилась топливоподача.

Её можно изменить ЗАПРОСТО и ............. в ЛЮБУЮ сторону



Так что не обольщайся, supro
Когда видишь, что твоя хотелка ещё НЕ выросла.

Убедиться сможешь в этом ... САМ.

Сообщение от supro

у меня нет вопросов, на чистую воду тебя вывести хочу

Хотелка у тебя ещё не выросла




Читай и перескажи эти страницы
http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=152&page=288

Сидишь здесь генереруешь.
Что мне делать? .......... вопросов у меня нет.


.

[supro]

разгонялся и на 3 и на 4 передаче.

[Vld]

Сообщение от iRoma

Какой же ты тупой, supro

Я - тоже тупой.
Как сделать - мне понятно.
Увижу при разгоне мгновенный расход при скорости 100 км/час
Но никак не могу взять в толк, что получу в результате?
Что по этому числу можно сказать?
Если не хочешь объяснить, то не надо. Я, тогда пойду.
Но только не наваливайся на меня с эпитетами.

[denissimo]

Все, действительно, развивается по спирали: примерно сто страниц назад

[supro]

Сообщение от denissimo

Все, действительно, развивается по спирали: примерно сто страниц назад

Видео я сделал из спортивного интереса, теперь жду комментарий iRoma, он обещал открыть всем глаза

[vitna]

Сообщение от denissimo

Все, действительно, развивается по спирали

Приветствую denissimo,

да уж, улыбнуло )))

+ очень кстати ваше контрольное видео для Флю 2.0



По видео:

Штатный БК на 100 км

28,2 л/100 = 28,2 л/ч

да и остальные цифры аналогичны моим (+/-)

Соответственно, "крутить" двигатель выше 3000, а тем более 4000 об/мин, я вам крайне не рекомендую.
И если вы это пока не чувствуете, то это обязательно почувствует ваш кошелек, отлистывая купюры на сервисе )))

Сообщение от vitna

Такая неправильная настройка двигателя (работа на переобогащенной смеси и неправильное управление фазорегулятором) снижает общий ресурс автомобиля и является причиной преждевременного выхода из строя его узлов. Вот некоторый перечень таких проблем:
- черный нагар на свечах зажигания
- грязный блок дроссельной заслонки
- нагар на клапанах
- существенное снижение ресурса катализатора
- плохой запуск двигателя (запуск не с первого раза)
- повышенный расход топлива
- не соответствие динамических характеристик паспортным
- нарушение и несоответствие экологических норм, а также повышенный выброс вредных веществ в атмосферу
- и др.

Все это (пока) относится только к двигателю 2.0, т.к. на 1,6 может быть чуть другая ситуация

Ну а пока в боях "перекур", расскажу...
Если опустить все то, что не относится к делу, то
"эта" спираль отличается от "той", что теперь мы точно знаем, что Флю 2.0 настроен=работает неправильно. Со всеми вытекающими последствиями )))

А вот теперь и связь с названием этой ветки "Чип-тюнинг двигателя"
(А то она - эта связь для многих похоже уже потерялась)

Так вот.
Любой уважающий себя чип-тюнер или ателье
вам расскажет, что чиповать можно только исправную машину ...
Как они это диагностируют, для меня загадка.
Как правило все сводится к элементарному:
- жалобы есть?
- двигатель работает "нормально", едет?
- возможно чтение ошибок сканером

Я пообщался со многими в Киеве и даже сам заезжал в некоторые боксы, проверить, действительно ли они могут читать/писать наш ЭБУ.
На тот момент таких не было. Но это никого не смущало, и если бы блок читался/писался, то я бы без проблем с диагностикой стал "счастливым" обладателем непонятно чего из Перми или от Гланса, Мориарти, Паулюса или кого там еще )))

Возвращаемся к Флю 2.0:
- как они могут что-то править вслепую (как правило - это двигать углы "по злее" и богатить смесь уменьшая АФР, чтобы не звенело)
, если двигать АФР уже и так дальше некуда.

Как они могут что-то улучшать, если не знают где, в чем проблема?
Для меня это загадка...

Кстати, на киевском форуме рено есть пара отзывов от чипанувших Флю 2.0 - все вернулись на сток, т.к. кривой сток оказался лучше "супер чипа"

Итак, проблема не в чип-тюнинге, как таковом, а в СЛЕПОМ ЧИП-ТЮНИНГЕ!
Т.е. вначале грамотное выявление реальных проблем(ы) конкретного авто, а только потом ее(их) устранение с помощью ч-тюнинга!
В реале же (99,9%), первая фаза - напрочь отсутствует, а во второй - предлагается универсальный ширпотреб ...


НО чтобы определить проблему надо найти точку отсчета для правильно работающего двигателя.
Вот расчетом этих точек опоры, доступных и понятных даже простому автолюбителю и занимается iRoma

[denissimo]

Приветствую, vitna! Давно не пересекались.

"эта" спираль отличается от "той", что теперь мы точно знаем, что Флю 2.0 настроен=работает неправильно. Со всеми вытекающими последствиями )))

это точно. просто интересно, что люди не читают, а просто задают вопросы. Писатели. Все уже было, респект iRoma, что нашел силы снова и снова объяснять. И все так же все спорят, ничего не делая.

[Vld]

vitna, вот, вижу твои доводы.

Сообщение от vitna

Соответственно, "крутить" двигатель выше 3000, а тем более 4000 об/мин, я вам крайне не рекомендую.

А несколько подробней не можешь растолковать, что можно почерпнуть из упомянутых экспериментов с разгоном?
Вот не могу понять никак.