Ржавчина?????

[NeformAl]

после ржавеющего логана ничего не страшно )))))))))))))))
япы вообще не оцинковывают и ничего

[elec10]

Сообщение от NeformAl

вот именно, что силовая конструкция выполнена из стали бОльшой толщины на наш век хватит с лихвой даже не крашенный, неужели Вам действительно важно как выглядит к примеру усилитель бампера? если следовать Вашей логике, тогла и ржавые тормозные диски, балка с зади и т.п. это конец света.
да производитель не заморачивается по поводу оцинковки внутренних деталей, времена вечных машин из 80-90 годов (пассат Б3,Б4, ауди 80,100 и т.п.) прошли
сейчас век товарного внешнего вида, а что под оберткой это уже производителя интересует меньше, т.к. товар уже продан.
[COLOR="Silver"]
т

Когда днище сгниёт и ты попой стукнешься об асфальт, изменишь мнение? Ведь судя по твоей логике днище не на виду-зачем его цинковать и обрабатывать.
Разговор идёт про те детали которые на виду. Если ты конечно капот открываешь только при продаже, чтобы № двигателя посмотреть (а сейчас и этого не надо) -это твоё право. Для меня например важно, чтобы даже задняя балка через год выглядела пристойно. А такая фигня как у Димоныча под капотом с моей точки зрения недопустимы. Тем более та нет никаких внешних воздействий.

[flash_fluence]

Сегодня посмотрел свое подкапотное - нашел такое-же вздутие в районе стойки (еще нашел в щели между кузовом и лобовым стеклом), поковырял, и обнаружил, что там капельки метала но без ржавчины, такое ощущение, что когда кузов варили где-то выплеск металла был или в этих местах случайно электродом тыкали...

[_R1_]

flash_fluence, поддерживаю насчет "выплеска металла"
сегодня посмотрю и у себя по возможности

[JohnV]

ну а где отчёт о поездке к ОД ДИмона - автора темы. Как обычно раздули раздули и задулись.

[flash_fluence]

По данной проблеме кишат сообщениями логановские форумы - там даже автофрамос официальный ответ дали, что эти вспучивания действительно являются выплесками при сварке кузова.... Только на их кузовах этих выплесков десятки и они, в последствии, приводят к серьезной коррозии. Нагуглил инфу, как люди ходили на экскурсию на завод. Рассказывают, что в сварочном цехе стремно без очков находится - капли рассплавленого металла долетают аж до потолка.... После этого кузов отправляют в цех шлифовки/полировки, где эти выплески и убирают, а потом ОТК и на покраску.... Исходя из форумов, у логанов большинство этих дефектов находится под уплотнительными резинками в районе швов, туда затекает вода, выплески со временем откалываются и начинает гнить... Я думаю, что если данный дефект на открытом месте и механически ни с чем не контачит - то простоит, как и весь кузов.... Единственный вопрос - детали кузова оцинковывают и грунтуют до сварки или уже перед покраской? Мое мнение - если выплеск не скалывать и он прогрунтован и покрашен - стоять будет "100 лет"

[taurus]

Извините что в чужой теме(сообщений мало для создания новой). Сегодня помыл своего железного коня и как то нечаянно посмотрел в на щель между стойкой(правой) и лобовым стеклом... и тут я немного потерял дар речи, в этой щели около 3см ржавчины!!!! Могу завтра выложить фото. Чо за?! Завтра к ОД. Боюсь представить что я с ними буду делать.
З.Ы. Машина 3 месяца в эксплуатации, произвелась на свет в конце 2014! 9000 пробег!
Вообще как это понимать? у меня слов нет... И что я могу потребовать от ОД в такой ситуации?

[djshpack]

taurus, фото в студию! Что сказал ОД?

[ВАСИЛИЙ585]

Прочитал бегло тему и возник вопрос , где сказано что авто именно оцинковано?у меня пороги снизу в местах выступа поддомкратников отпескаструило до металла, и что , ржа пошла,так что по моему мнению оцинковка миф

[taurus]

Завтра к ОД, буду иметь и в хвост и в гриву...Я в шоке до сих пор. Походу битая у меня машинка то! С другой стороны так же начинает вылазить, 4 точки видно пока маленьких, не стал фоткать.