Журнал Автомобили №2/2012

[второй]

Сообщение от Gosha

Вместо ВКЛ/ВЫКЛ можно использовать MUTE для отключения звука, а включается и выключается оно само

у меня автозапуск двс сделан.

[Чубака]

По поводу джеты я диаметрально противоположного мнения. Заходил я как-то в авилон на волгоградке. Там форд и фолькц. Посидел в мондео, покайфовал и пошел к фольцам. Вот она джета. Снаружи ниче. А внутри это убожество. Что там эталонного? Настолько все стремно. Двери пустышки как на полоседан. Салон как в жигулях 2105. Ужасно страшный пластик. Видно дешевый. Сел назад. Таже стремная дверь к которой прикасаться не хочется. В середине меж передних сидений проходит пластиковый жолоб. Как корыто. Толи для бутербродов, толи хз для чего, мне это напомнило корыто у бабули в свинарнике. А вот в пассате уже цивильно. Разница небо и земля. Я нипонимаю, как такой ужасный салон джеты может являться эталонным? Машина явно сделана бюджетно как полоседан. Уже давно теряется фраза "гольф-класс", сейчас чаще слышим "С"- класс. Насчет эталонности фолькца думаю скоро сми забудут.

[Rowingman]

Сообщение от Чубака

По поводу джеты я диаметрально противоположного мнения. Заходил я как-то в авилон на волгоградке. Там форд и фолькц. Посидел в мондео, покайфовал и пошел к фольцам. Вот она джета. Снаружи ниче. А внутри это убожество. Что там эталонного? Настолько все стремно. Двери пустышки как на полоседан. Салон как в жигулях 2105. Ужасно страшный пластик. Видно дешевый. Сел назад. Таже стремная дверь к которой прикасаться не хочется. В середине меж передних сидений проходит пластиковый жолоб. Как корыто. Толи для бутербродов, толи хз для чего, мне это напомнило корыто у бабули в свинарнике. А вот в пассате уже цивильно. Разница небо и земля. Я нипонимаю, как такой ужасный салон джеты может являться эталонным? Машина явно сделана бюджетно как полоседан. Уже давно теряется фраза "гольф-класс", сейчас чаще слышим "С"- класс. Насчет эталонности фолькца думаю скоро сми забудут.

Джетта не удалась тем, что выпускается в Мексике. С гольфом разница, как у polo седана и polo хэтча...
а вообще едет она очень неплохо...

[olegus74]

Сообщение от Чубака

Уже давно теряется фраза "гольф-класс", сейчас чаще слышим "С"- класс. Насчет эталонности фолькца думаю скоро сми забудут.

+1
Ведь с последующими рестайлингами кто-то вырывается вперед, кто-то наоборот - откатывается назад.
Вот по мне экстерьер ФФ3 - , а Астра J - , уж не знаю как там статистика продаж, но из дорестайлинга этих моделей для меня форд был в приоритете. Тоже и с меганом хетчем, 2-ой, имхо, не то...
С-класс интересует только хетчами, функциональны, вполне вместительны, и в условиях города удобны.

[Иван Рощинский]

Rowingman ...Джетта не удалась тем, что выпускается в Мексике.

Уже в России выпускается, так что по сборке как у всех косяки.

[Rowingman]

Сообщение от Иван Рощинский

Rowingman ...Джетта не удалась тем, что выпускается в Мексике.
Уже в России выпускается, так что по сборке как у всех косяки

имел в виду, что выпускается она для третьих стран - в Европе не требуются седаны С класса в бюджете...

[Белка]

Собственно обзор автомобилей в журналах и присвоение итоговых оценок, на мой взгляд, достаточно субъективное мнение журналистов.
Как можно дать полноценную оценку автомобилю покатавшись на нем несколько часов!?
Зачастую после покупки нового автомобиля, может и месяц потребоваться, чтобы понять что он из себя все же представляет.

Каждому свое!
Надо посидеть в каждом автомобиле. Прокатиться. И что оказалось ближе по душе, то и надо брать.

[Denverus]

Сообщение от Белка

Как можно дать полноценную оценку автомобилю покатавшись на нем несколько часов!?

все зависит от того на скольких автомобилях этот журналист уже откатался.

Но от обзоров чаще пахнет "какой концерн спонсор обзора" )