Длительный тест Denso VK20

[клон шахтера]

Сообщение от oreh

Так в том то и беда, что система зажигания Флю давала искру на зазоре 3 мм достаточно успешно, чтобы не было пропусков. И никаких мне ошибок по пропускам искрообразования не выдавала.

Давала, давала... Да перестала давать.

А каких ошибок? По осечкам? Так они формируются
по показаниям ДПКВ. Есть отклонения в ускорении
коленвала- будет ошибка.

[oreh]

В -25 перестала. И то не факт - там еще и севший из-за клеммы аккум лепту внес.
Пропуски сразу дают неравномерность частоты вращения, и лвигатель потряхивать должно и неравномерность датчики выловить. Вот и получается - искра была, но так себе.

[Byaka]

oreh, искра либо есть, либо её нет. Соответственно, смесь воспламеняется, либо нет. А что такое "так себе искра"?

[oreh]

Искра разной мощности бывает. Соответственно фронт воспламенения разный, нарастание давления в КС двигателя тоже в разные моменты времени и разное по абсолютной величине.

Практически понять, что искра бывает разная по мощности, можно, хорошенько наэлектризовав себя и поднеся руку к батарее отопления. Если это делать в темноте - будет понятна разница в мощности по виду и по ощущениям
В лабораторных условиях как выглядит "так себе искра" можно, например, здесь:
https://bmwservice.livejournal.com/75814.html
см. опять же например BERU PLATIN 14FR-7DQUP7 R6

[Byaka]

oreh, ага

Свечи же классической конструкции, в таких же условиях вряд ли перешагнут рубеж 30-40 тысяч км пробега

Когда стоковые свечи меняют на ТО каждые 45 тыс. пробега. Значит там ещё резерв минимум на одно ТО заложен. Странный "спец" по свечам.

[oreh]

Нет, там не один резерв заложен, а десять. Почему? Да просто я вот так сказал и все.

[второй]

NGK BKR6EIX-11 Свеча зажигания 353 руб.
Эти свечи ставил на свой Меган с двс 1.6 к4м.
Проездил 5 лет, около 55000 км с ними. Двигатель работал ровно, запускался хорошо в любые морозы.
Затем машину поменял, что там с ними, не знаю

Производителем вполне четко определен ресурс свечей в книжке по обслуживанию. Оговорены тяжелые условия эксплуатации, при которых интервал замены сокращается вдвое. Простые медно-никелевые свечи по инструкции меняются раз в 15 ткм. При тяжелых условиях раз в 7500 км.
По своему опыту это все подтверждается и работает вполне. Сам использую 3х электродные Бриск, заявленный ресурс 60 ткм. При моем 90% город меняю раз в 30 ткм. За этот интервал центральный электродьчетко становится треугольным, стабильность работы начинает страдать.
Можете не ныть, что Бриск говно. Использую давно и разные комплекты и разные типы, от простых до иридиевых. Не быоо только серебра и платины.Ни одну свечу не выкинул как неисправную. Покупаю не у Ашотика.

[oreh]

Производителем и свечи оговорены. И через 15 тык контроль состояния, не замена.

[Barsjara]

Тоже как-то повелся на рекламу. Поставил иридиевые свечи Denso IK20TT. Так же полностью выгорели меньше чем за 40 тыс. Родные реношные свечи такого себе не позволяли. В общем - своих денег ни разу не стоят.
Либо все что продается - подделка.