Clip и диагностика - Страница 3 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Викtор · 13.05.2012, 13:31

Цитата:

Сообщение от sba

А есть ScanMaster ELM ? Если есть, можешь просканировать список поддерживаемых PID и выложить здесь?

PIDы есть в отчете про недозаряд АКБ, я там выкладывал.

sba · 13.05.2012, 14:20

Ок, спасибо. Что-то сразу не нашел.. Поищу еще вечером.

sba · 13.05.2012, 21:29

Чего-то не могу найти :( Может выложишь сюда еще раз?

Nemo · 13.05.2012, 22:42

Цитата:

Сообщение от sba

Чего-то не могу найти

Тут один: http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1086
Вроде был еще пораньше...

sba · 14.05.2012, 02:42

О, спасибо. Вот интересные значения:
06 - Short Term Fuel Trim - Bank 1 7,8 %
07 - Long Term Fuel Trim - Bank 1 -20,3 %
А вот это я не понял, как так?
15 - Bank 1 - Sensor 2
Short Term Fuel Trim -100,0 %

Викtор · 14.05.2012, 06:39

Это катализатор умирает, поэтому коррекция всегда теперь стоит -100%. Хотя датчик работает. На 92 ошибки чаще вылетают чем на 95.

sba · 14.05.2012, 10:42

А сейчас 07 Long term какой?

Викtор · 14.05.2012, 10:50

Цитата:

Сообщение от sba

А сейчас 07 Long term какой?

07 Долговременная коррекция топливо подачи Банк 1 -12,5%

sba · 14.05.2012, 12:40

Не есть хорошо. Почему-то обедняет. Из-за ката и второго датчика? Может есть смысл залить прошивку без второго датчика и выбить кат?

sba · 16.05.2012, 01:14

Вопрос к тем, у кого есть clip. Посмотрите пожалуйста - нет ли там каких-то настроек связанных с отдаваемыми PID под OBD2 ? А то из известных, отдается только ECT,IAT,LONGFT,SHRTFT,MAP,RPM,TP,VSS и еще напряжения на O2 датчиках. Ничего про топливо :( Где-то читал, что вроде clip может либо вообще запретить/разрешить отдавать все по OBD2 либо отдельные PID можно настроить.. Кстати, может у кого есть описание Mode 22 для рено?

---------- Сообщение добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:12 ----------

Цитата:

Сообщение от Викtор

Это катализатор умирает, поэтому коррекция всегда теперь стоит -100%.

Та же история. Либо софт это неправильно интерпретирует, либо это вообще что-то другое. Не мог же у меня кат за полтора года умереть? Надо будет еще пару машин посмотреть.

13.05.2012, 14:20	Сообщение #22
sba Живет здесь Регистрация: 13.09.2010 Адрес: МО Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG Сообщений: 4,979 Сказал(а) спасибо: 224 Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях	Ок, спасибо. Что-то сразу не нашел.. Поищу еще вечером. __________________ /dev/null

13.05.2012, 21:29	Сообщение #23
sba Живет здесь Регистрация: 13.09.2010 Адрес: МО Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG Сообщений: 4,979 Сказал(а) спасибо: 224 Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях	Чего-то не могу найти :( Может выложишь сюда еще раз? __________________ /dev/null

14.05.2012, 02:42	Сообщение #25
sba Живет здесь Регистрация: 13.09.2010 Адрес: МО Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG Сообщений: 4,979 Сказал(а) спасибо: 224 Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях	О, спасибо. Вот интересные значения: 06 - Short Term Fuel Trim - Bank 1 7,8 % 07 - Long Term Fuel Trim - Bank 1 -20,3 % А вот это я не понял, как так? 15 - Bank 1 - Sensor 2 Short Term Fuel Trim -100,0 % __________________ /dev/null

14.05.2012, 06:39	Сообщение #26
Викtор Живет здесь Имя: Виктор Регистрация: 02.06.2010 Адрес: Архангельская обл Авто: Renault Сообщений: 5,784 Сказал(а) спасибо: 214 Поблагодарили 974 раз(а) в 716 сообщениях	Это катализатор умирает, поэтому коррекция всегда теперь стоит -100%. Хотя датчик работает. На 92 ошибки чаще вылетают чем на 95. __________________

14.05.2012, 10:42	Сообщение #27
sba Живет здесь Регистрация: 13.09.2010 Адрес: МО Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG Сообщений: 4,979 Сказал(а) спасибо: 224 Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях	А сейчас 07 Long term какой? __________________ /dev/null