Поисковое устройство ZANOZA. Официальная тема разработчиков устройства.

[kiselev_ev1]

Не понятно на что рассчитывают разработчики данного устройства, если они не привнесли ничего нового (инновационного) в конструкцию автомаяка.
Рынок в России просто наводнён подобными устройствами (например, http://www.ugona.net/catalog32.html).
Те кто устанавливал маячок во Флюенс или другое легковое авто должны понимать, что места установки подобных устройств строго локализованы (это зона прямой видимости для GPS-сигнала под лобовым или задним стеклом).
Поэтому "профессионал" найдёт промышленный маячок (не путать с оборудованием спец. служб) в два счёта.
Лично мне пришлось отказаться от установки подобного маячка в фару Флюши, так он переставал видеть там GPS-сигнал.
Постоянно включённая глушилка GSM-сигнала (на время разборки...) просто сводит преимущества данного устройства на нет.
Некоторый смысл маячок имеет лишь тогда, когда их два (найдя первый, вроде как второй искать не будут) и для самоуспокоения, что отданная в сервис машина не используется для личных поездок сервисмена (если настроить девайс на выход в эфир, например, через час).
Зимой в 15-ти градусные морозы данное устройство очень быстро разряжает любой "супер-пупер" элемент или вообще не способно определять местоположение по спутникам из-за падения уровня пит. напряжения.
Данное устройство считается необходимым элементом серьёзной охранной системы, но по факту промышленный маяк не более, чем игрушка.
Кроме этого надо учитывать, что наши машинки не пользуются спросом у угонщиков и акцент в охранной системе лучше сделать на дополнительном иммобилайзере, качественном блокираторе рулевого вала и электромеханическом замке капота. Если всё это способно остановить "профессионала" более чем на 5 минут, то считайте достигли результата.
Кроме этого ни один "профессионал" не полезет под авто (а тем более под наше) для восстановления топливной магистрали, если она блокируется грамотно установленным электромагнитным клапаном с управлением от цифрового (кодированного) реле "правильного" иммобилайзера.

[ZanozaPro]

Сообщение от kiselev_ev1

Не понятно на что рассчитывают разработчики данного устройства, если они не привнесли ничего нового (инновационного) в конструкцию автомаяка.

Каких инноваций Вы ждёте? В сегменте GPS-маячков действительно Вау-инновации начнутся, когда будут значительно усовершенствованы элементы питания, чтобы устройство могло вытаскивать на себе все плюшки, которыми его снабдили разработчики. Важно, чтобы поисковое устройство было действительно автономным. Уменьшить размеры тоже сейчас не представляется возможным, т.к. в устройствах подобного типа используются приёмники и передатчики, размер которых напрямую влияет на их качество + значительно уменьшить элементы питания при сохранении ёмкости тоже не представляется пока возможным.

Те кто устанавливал маячок во Флюенс или другое легковое авто должны понимать, что места установки подобных устройств строго локализованы (это зона прямой видимости для GPS-сигнала под лобовым или задним стеклом).
Поэтому "профессионал" найдёт промышленный маячок (не путать с оборудованием спец. служб) в два счёта.
Лично мне пришлось отказаться от установки подобного маячка в фару Флюши, так он переставал видеть там GPS-сигнал.

Всё зависит от того насколько хорошо работают GPS и GSM модули в конкретной модели конкретного производителя. В этом плане у нас есть преимущество перед конкурентами, т.к. мы действительно уделяем много внимания качеству приёма-передачи данных. Так что могу с Вами не согласиться, что маячёк можно прятать только под стекло (это применимо и к другим производителям).

Постоянно включённая глушилка GSM-сигнала (на время разборки...) просто сводит преимущества данного устройства на нет.

Везти авто сразу после угона в отстойник - это большйо риск, т.к. есть шанс попасться по горячим следам и в итоге "спалить" ещё и местоположение отстойника.

Некоторый смысл маячок имеет лишь тогда, когда их два (найдя первый, вроде как второй искать не будут) и для самоуспокоения, что отданная в сервис машина не используется для личных поездок сервисмена (если настроить девайс на выход в эфир, например, через час).

Вполне логично Ещё у нас есть корпоративные клиенты в сегменте Такси, аренды авто, доставки грузов и т.д.

Зимой в 15-ти градусные морозы данное устройство очень быстро разряжает любой "супер-пупер" элемент или вообще не способно определять местоположение по спутникам из-за падения уровня пит. напряжения.

Это голословное утверждение. Почитайте про технологию литий-тионилхлоридных элементов питания, которые мы используем. Заверяем, что при -15 ничего с устройством не будет, даже при -30 не будет. Есть подтверждённые испытания и тесты. Из бытовых историй можем рассказать, как у нас в офисе устройство в морозилке пару месяцев провалялось и ничего - работало.

Данное устройство считается необходимым элементом серьёзной охранной системы, но по факту промышленный маяк не более, чем игрушка.
Кроме этого надо учитывать, что наши машинки не пользуются спросом у угонщиков и акцент в охранной системе лучше сделать на дополнительном иммобилайзере, качественном блокираторе рулевого вала и электромеханическом замке капота.

Мы всегда выступаем за комплексных подход в решении проблемы безопасности автомобиля. Каждый из приборов выполняет свои функции и замечательно, что каждый из них может дополнительно защитить ваше имущество от кражи. Но пока 100% защиты нет, поэтому каждый сам выбирает стоит ли защищаться и если стоит, то каким способом.

[kiselev_ev1]

Сообщение от ZanozaPro

Каких инноваций Вы ждёте?

1) Когда нет возможности существенно снизить размеры устройства без значительного удорожания, производители приводят сравнительные таблицы (тесты) с аналогами, в которых прописывают свои преимущества над конкурентами (например, вот так http://www.ugona.net/article160.html).

2) Место расположение маячка это всегда компромисc между зоной видимости GPS-сигнала и обеспечения возможности периодического доступа к маяку, например, для замены батарей (проблематично каждый раз монтировать на место одни и те же панели авто).
На мой взгляд спрятать надёжно промышленный маяк можно только в фуре, учитывая его сегодняшние габариты. В ответе выше имелись ввиду пластиковые панели авто под передним или задним стеклом и их внутренние полости, не накрытые сверху металлом .

3) Стоимость литий-тионилхлоридных элементов питания и их доступность в продаже играют огромную роль. Меня, например, очень напрягает периодическая замена литиевых элементов CR123 по цене почти 500 р за 2 шт в моем маячке стоимостью 3500 р.
Совершенно очевидно, что литий-тионилхлоридный элемент обойдётся ещё дороже (Вы об этом тактично умолчали в рекламе). Приобретение "Занозы", вероятно, сравнимо с покупкой струйного принтера, где основные затраты клиент несёт в связи с периодической заменой картриджей.

4) Приведите пожалуйста фактическое время работы маяка на морозе -20 град. Ц на одном комплекте элементов в компромиссном режиме: при выходе на связь по GSM один раз в сутки и отправке GPS-координат один раз в 7 дней (наиболее точный режим определения координат). При этом за время работы должна гарантироваться доставка по SMS не только LBS, но и GPS-координат.
Результаты заводских температурных испытаний должны подтверждаться соответствующими сертификатами и протоколами, а не морозилкой. Количество образцов и условия испытаний в термобарокамере должны быть в соответств с действ. нормативн. документацией.

5) Характеристики глушилок GSM-сигнала приведены на вышеуказанном сайте. Включить глушилку на длительный период (хоть на месяц) не составляет никакого труда, учитывая её сравнительно низкое энергопотребление - типовое значение 50 мА (мощность излучаемого сигнала передатчика мВт-ы). Зона глушения в радиусе 10...20 м (никто даже не заметит). Глушилка то же может работать в импульсном режиме, включая свой передатчик по дектору сигнала GSM.

6) Выход на связь GSM-передатчика маячка обнаруживается также по характерной "трели" музыкального усилителя низкой частоты (динамика радиоприёмника)

Желаю Вам удачи в продвижении проекта, так как без серьёзной конкуренции на данном рынке не будет повода к снижению размеров данных девайсов в рамках приемлемой цены.

[Alkab]

так чем же заноза принципиально круче обычного GSM/GPS трекера? я так и не понял :(

[kiselev_ev1]

Сообщение от Alkab

так чем же заноза принципиально круче обычного GSM/GPS трекера? я так и не понял :(

Например, самого простейшего на рынке маяка StarLine M5 по цене 3500 от именитого питерского производителя охранных систем UltraStar и уже возможно снятого с производства ?
Насчёт батареи понятно - у Вас более современная и ёмкая, а в остальном ведь одно и тоже (GPRS-интернета для удалённого обслуживания нет у обоих) ?
И они тоже указали диапазон рабочих температур от -30 до +60 и точность определения координат до 5 м, но я то знаю по своему прибору, что это фикция.

[gruzdev_f]

Сообщение от kiselev_ev1

что места установки подобных устройств строго локализованы (это зона прямой видимости для GPS-сигнала под лобовым или задним стеклом)

что за глупости?
ты чтобы позвонить из машины голову под лобовое стекло тянешь или в окно высовываешь? GSM работает даже в багажнике, так что как минимум поиск по базовым станциям будет работать всегда.

хороший GPS навигатор определяет координаты в любом месте салона.
для установки есть множество мест типа фар/фонарей, бамперов, подголовников, подлокотников, сидушек.

---------- Сообщение добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:43 ----------

Сообщение от kiselev_ev1

Меня, например, очень напрягает периодическая замена литиевых элементов CR123 по цене почти 500 р за 2 шт

у богатых свои причуды

я беру вот такие http://www.buyincoins.com/item/232.html
80 рублей за пару.

[kiselev_ev1]

Сообщение от gruzdev_f

GSM работает даже в багажнике, так что как минимум поиск по базовым станциям будет работать всегда.
хороший GPS навигатор определяет координаты в любом месте салона.
для установки есть множество мест типа фар/фонарей, бамперов, подголовников, подлокотников, сидушек.



я беру вот такие http://www.buyincoins.com/item/232.html
80 рублей за пару.

1) Насчет работы GSM (доставки координат LBS) почти в любом месте салона - не спорю, но требуется GSM+GPS (точность определения местоположения по LBS вдали от города 2...10 км, в городе 500...1000 м).

2) В подголовниках и верхней части сидушек мой экземпляр GPS-сигнал "видит", в фаре - не фига, в фонарях места не нашёл, бампера или дверную карту (обшивку) ради этого девайса снимать не стану. В подголовнике слишком заметно, да и обивку резать не стал.

3) Батарейки последний раз покупал за 125 р за шт. (предпочитаю Varta). Через полгода у того же продавана они стали стоить уже 220 р за шт. (именно это и взбесило). Китайское барахло за 80 р. сразу теряет ёмкость на морозе и служит в два раза меньше (по собственным наблюдениям). Когда внезапно отказывает маячок, то заказывать батарейки через интернет слишком долго, а что есть на прилавке в нашем городке я уже написал.

4) Сравнивать чувствительность GPS-приёмника маяка и лучших моделей навигаторов некорректно, так как в первом ради компактности производитель часто жертвуют именно этим параметром.

[ZanozaPro]

Друзья, у нас радостное событие!

Мы уверены в качестве нашего устройства, поэтому готовы предложить всем нашим клиентам денежную компенсацию в течение 1 года использования в размере 200 000 рублей, если Ваше транспортное средство, оборудованное поисковым устройством ZANOZA, не будет найдено в случае угона.
- Онлайн-оформление за 5 минут
- Не требуется осмотр автомобиля
- Не надо ехать в офис страховой
Вы можете подключить услугу «Компенсация в случае угона» на Ваше уже приобретенное поисковое устройство ZANOZA (Личный кабинет -> Компенсация).
Стоимость услуги: 2 500 рублей в год.
Также для этой услуги действует "Расширенный пакет" стоимостью 700 рублей в год.
В него входят:
- Бесплатные сеансы связи для поиска автомобиля с момента угона (подтвержденного нажатием кнопки «Угнали!» и заявлением в полицию) до момента нахождения автомобиля.
- Обработка страхового случая на получение компенсации в случае угона без оригиналов документов заявителя (по ксерокопиям, высланным в службу поддержки) — экономия времени на рассмотрение страхового случая до 2 недель.
- Возможность переключить Ваше поисковое устройство ZANOZA на выход с наиболее короткими интервалами — 1 раз в 6 минут (по звонку оператору call-центра 8 800 700 60 51). Это дает уникальный шанс быстрее найти угнанный автомобиль.

[ZanozaPro]

Немного новостей от команды ZANOZA.
По многочисленным просьбам наших клиентов было добавлено ещё больше способов пополнения лицевого счёта. С 1 февраля пополнить свой лицевой счёт можно следующими способами:
- Оплата банковской картой
- Мобильный платёж Билайн, МТС и Мегафон
- WebMoney
- Яндекс-деньги
- Qiwi-кошелёк
- Терминалы оплаты Qiwi и ЕСГП

Всегда на связи с вами, команда ZANOZA.

[ZanozaPro]

Всем привет!
Мы снова с вами и готовы отвечать на возможно появившиеся вопросы.
Друзья, будьте осторожны!
Участились случаи угонов и вскрытия автомобилей, "хвосты" которых идут с парковок возле гипермаркетов.
Если вы видите человека, который долго ходит между рядами парковки и якобы разговаривает по телефону - проявите бдительность и сообщите об этом охране гипермаркета.
В случае с угоном автомобиль-жертва выбирается именно на парковке и потом устанавливается слежка. Следят как за автомобилем, так и за владельцем.