Давление в шинах

[Jendos]

Сообщение от Шкед

я хз может он и с запахом клубники накачивает и нашел еще 22% азота вместо примесей

Ну тогда было бы правильно по закону гламура накачать в колёса этих примесей

[MVL]

Друзья мои, вот уж не думал, что вызову столь бурные отклики на азот в колёсах. Постараюсь ответить по порядку. Особым достатком (в финансовом плане) не отличаюсь; приверженности к изыскам в запахах, особенно в их столь экзотической транспортировке, за собой не замечал; азот закачал по совету работника шиномонтажа - пообещал, что давление в шинах не сильно подвержено температурным колебаниям, что в результате нескольких контрольных замеров подтвердилось (может быть, просто так сошлось, но старался проверять при достаточно резких колебаниях температуры). Про проценты азота в атмосфере - факт известный, но вспомните про процентное соотношение горючей смеси в карбюраторном двигателе - чуть в сторону и горения нет. Может быть, и с азотом так? Я просто поделился своим опытом. Да, кстати, при накачке азотом сначала воздух удаляют из шины, так что она при этом становится в буквальном смысле слова квадратная, а затем заполняют баллон азотом. Разница в цене между азотом и воздухом была на тот момент символичная, плюс лень постоянно возиться с манометром и насосом - вот те факторы, которые подвигли меня на такое решение.

[Justlol]

перед 2,5, зад 2.3. Почему такое большое? Иначе "кисель" и пропадает комфорт при проезде неровностей.

[MVL]

Сообщение от Justlol

перед 2,5, зад 2.3. Почему такое большое? Иначе "кисель" и пропадает комфорт при проезде неровностей.

А как себя при этом чувствуют подвеска и кузов? Ведь часть энергии, которую гасили шины, теперь "достаётся" им. И ещё - площадь контакта с дорогой при этом не уменьшается?

[Justlol]

Сообщение от MVL

А как себя при этом чувствуют подвеска и кузов? Ведь часть энергии, которую гасили шины, теперь "достаётся" им. И ещё - площадь контакта с дорогой при этом не уменьшается?

У меня кованные диски, очень легкие. Резина очень мягкая. Вообще 2.2/2.0 ездить невозможно, такое чувство, что колеса реально спущены. С увеличением давления появляется легкость в колесах, подвеске легче работать, меньше тряски передается на кузов, тише в салоне, появляется динамика и внятное торможение. Вообще 2.5/2.3 многовато. Самый оптимал, который я для себя нашел - это 2.4/2.2.

[igormo]

было ощущение, что при перебортовке на литье месяца полтора назад перекачали шины. как-то жестче стало. хотя сам видел накачивали 2.2 и 2.0.
сегодня с утра решился таки проверить давление и был несказанно удивлен - 1,7 где-то по колесам. докачал до 2.2 и 2.0.
думал если мне казалось жестким с таким, что же будет с доведенным до нормы?
а оказалось/показалось в итоге, что даже мягче стало. парадокс какой-то....

[Justlol]

Сообщение от igormo

парадокс какой-то....

именно. Низкое давление тоже сказывается на комфорте в худшую сторону

[Artem_ekb]

Сообщение от Jendos

Ну тогда было бы правильно по закону гламура накачать в колёса этих примесей

тогда уж лучше закисью азота накачать, если такое колесо пробьешь, то расстройства явно меньше будет

[второй]

Сообщение от igormo

было ощущение, что при перебортовке на литье месяца полтора назад перекачали шины. как-то жестче стало. хотя сам видел накачивали 2.2 и 2.0.
сегодня с утра решился таки проверить давление и был несказанно удивлен - 1,7 где-то по колесам. докачал до 2.2 и 2.0.
думал если мне казалось жестким с таким, что же будет с доведенным до нормы?
а оказалось/показалось в итоге, что даже мягче стало. парадокс какой-то....

Возьми три манометра.Все будут показывать разное давление.

[igormo]

второй,
Есть такой риск...