ФФ3 - "убийца" Рено Флюенс???

[vad-1227]

Сообщение от Nemo

В Октахе кресло ближе к двери, но зато между креслами просторнее (только зачем?).

Согласен. Хотели сделать на дурака, типа если до локтей больше места значит просторней салон. Отдать должное у Флюши все сделано грамотно. Здесь все пропорции соблюдены как в Мегане-2 и за счет небольшой прибавки в габарите полный кайф... Но как уже мы касались его хватало и в предыдущей модели... И все же полный позитив!

[Андрей НМ]

Natatoli4, читайте внимательнее описание автомобилей.
Внутренние размеры Skoda Octavia
Ширина салона на уровне локтей находящихся внутри людей спереди и сзади: 1415 и 1423 миллиметров.
Внутренние размеры Renault Fluence
Ширина салона на уровне локтей находящихся внутри людей спереди и сзади: 1480 и 1475 миллиметров.

Информация взята на сайтах производителя. Рено дают более развернуто все размеры. Журнал "Купиавто" взял для Флюенса размеры на уровне плеч, а для Октавии - на уровне локтей. Хитрецы. Вот так манипулируют цифрами.

В техописании у Рено даны размеры на уровне локтей и плеч, у Шкоды - только на уровне локтей. Шкода уже на 6,5 и 5,2 см. впереди и сзади соответственно.

vad-1227, Вас ощущения не обманули. Такая разница сильно чувствуется.

[Андрей НМ]

gromozeka, вот тоже загадка - при меньших геометрических размерах масса нового Фокуса 1295/1324 кг (МКПП/АКПП), у Флюенса 1260/1280, у Октавии 1250/1285. Лишиние 35-50 кг таскать - это тоже потери мощности и расход бензина.

Обогрев форсунок и лобовухи - вещь действительно полезная.

[gromozeka]

Андрей НМ, и точно, на массу не глянул... Хотя они пытаются ее облегчить внедрением алюминия, но все равно тяжелей. А у нас еще и защита днища присутствует и капот стальной и все такое, но машинка легкая. Экономят похоже, там где не не видно глазу...

[Denver]

Сообщение от gromozeka

но машинка легкая. Экономят похоже, там где не не видно глазу...

Но у нас на форуме уже несколько краш-тестов наш Флюсик уже выдержал. Всё в порядке.

[Флюховод]

Сообщение от gromozeka

Экономят похоже, там где не не видно глазу...

На шумке

[gromozeka]

Сообщение от Флюховод

На шумке

В общем то скорее да, чем нет. Шумка шляпная, как раз 35Кг. шумки не хватает.

[Андрей НМ]

Вот еще интересно: масса Фокуса 2 - 1349/1404кг. Поэтому я думаю, что фордовцы тоже с шумкой не перебарщивали. Была задача максимально уменьшить массу, поэтому пути решения следующие: облегчение планера посредством применения новых материалов и уменьшения геометрии, максимальное облегчение путем снятия "лишнего" оборудования. Но "лишнее" оборудование не снималось, тогда экономим на планере. Если Вы внимательно читали обзор, то обратите внимание, что днище не везде покрыто шумкой и антигравийкой. Им удалось скинуть от 50 до 70 кг. Это много. Но и размеры некоторые уменьшились. Салон почти не изменился, но багажник уменьшился, а там и кузов вокруг багажника уменьшился. Скорее всего металл стал тоньше в "не напряженных" местах. На алюминиевых рычагах килограммов 10 скинули. Между прочим, положительное явление - снижение неподрессореных масс. Я тут немного перешел на термины летательных аппаратов. Ничего? А ведь Октавия с большими чем у Форда размерами имеет еще меньшую массу, и шумка там нормальная.

[Викtор]

По поводу краш-тестов, последние модели его проходят на ура, хотят принимать новые правила. Было точно, но где? сейчас не вспомню.

[Natatoli4]

Андрей НМ - собстна, я не лукавил!НаписАл, что нашел...
Да и Вы, мусью, скажем так - не до конца правдивы!Эти цыфирьки по Флюхе я тоже видел - ширина салона... в зоне...бёдер!
Ладно, в баню размеры и прочее...И до вашего форума дойдет понимание того, что машин много разных - в чем то хуже, в чем то лучше и что на Флю свет клином не сошелся!
Я хотя и люблю свой Меган, но понимаю - уже есть машины, достойные внимания!И мне кажется, что мой опыт общения с Рено подходит к концу...Я не вижу в настоящее время ничего, что бы мне могла предложить эта компания...
Сделайте мне скидку на то, что ни хэтч(кроме Октавии или даже Суперба), ни тем более седан я не рассматриваю...