Зимняя резина на флю - Страница 329 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

фаг · 05.01.2013, 20:54

Цитата:

Сообщение от Light

фаг, согласен с тобой за все время 3 аварии и всё в задницу мне

хотя автомобиль поставил бы на последнее место

можно и на последнее, скорее всего перечисленные факторы чаще всего получаются в комплексе

RET · 05.01.2013, 21:36

Я тоже на зиму 15-е брал. Вышло литье + резина дешевле чем просто резину на 17.

Check66 · 21.01.2013, 20:47

Взял Kumho I'Zen KW27 205/55 R17(липучка) - проехал пол зимы, что можно сказать: мягкая, по сравнению с шипованной бесшумная, на хорошей скорости при перестроении дорогу держит на отлично, сейчас снега навалило - со двора нечищеного выехал. На льду не экспериментировал. Брал за 5600 за шину. Дилер предложил CONTIWINTERCONTACT FR TS810 S N2 95V TL XL за - 12713 рублей.

serge013 · 21.01.2013, 22:19

Цитата:

Сообщение от Check66

Взял Kumho I'Zen KW27 205/55 R17(липучка) ...

Ну тока не липучка это, а европейка.
http://poiskshin.by/test/132954

А на льду поосторожнее надо на ней.

Nemo · 21.01.2013, 23:01

Цитата:

Сообщение от Check66

Взял Kumho I'Zen KW27

А продавцы красиво о них пишут: http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/kumho/i-zen-kw27/

Felix20 · 21.01.2013, 23:17

Цитата:

Сообщение от Nemo

А продавцы красиво о них пишут: http://fluence-club.ru/forum/showthr...F0%E1%E5%F0%E0

там щёлкающий клапан))))

Комментарий модератора

Nemo:
Спасиб! Поправил.

oleg45120 · 26.01.2013, 23:58

Цитата:

Сообщение от Nemo

А продавцы красиво о них пишут: http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/kumho/i-zen-kw27/

Чего-чего, а писать у нас умеют!!! Итальянцы по "макаронам" отдыхают!

Check66 · 21.01.2013, 23:25

А какая разница между европейкой и липучкой?

Denverus · 21.01.2013, 23:27

Цитата:

Сообщение от Check66

А какая разница между европейкой и липучкой?

европейкой и скандинавкой видимо. 1 для холодного асфальта 2 для неубранных дорог

alexey-spb · 27.01.2013, 12:17

Цитата:

Сообщение от Denverus

европейкой и скандинавкой видимо. 1 для холодного асфальта 2 для неубранных дорог

Европейки можно эксплуатировать до минус 20, а далее они дубеют и превращаются по свойствам как летние зимой. Их основной температурный режим +10 0 -10.. Они лучше справляются с водо-снежно-ледяной кашей и лучше ведут себя на мокром асфальте.

Скандинавки рассчитаны на эксплуатацию до минус 50 градусов. Наиболее оптимальные они при температурах от -14 градусов и ниже. На более высоких они чрезмерно мягкие а это сказывается на потреблении топлива и управляемости и износе. Основная их стихия - это "белая дорога" - то есть трасса припорошенная снегом с неровным крошащимся льдом. На мокром асфальте и асфальте с водо-снежно-ледяной кашей показывают себя хуже чем европейки.

Примерно такая у них идеология по заверению спецов гудйиера...

05.01.2013, 21:36	Сообщение #2
RET Ветеран Имя: Андрей Регистрация: 14.12.2011 Адрес: МО-Подольск Авто: Renault Fluence SportWay + ESP + СР + навигация Сообщений: 1,634 Сказал(а) спасибо: 310 Поблагодарили 150 раз(а) в 133 сообщениях	Я тоже на зиму 15-е брал. Вышло литье + резина дешевле чем просто резину на 17.

21.01.2013, 23:25	Сообщение #8
Check66 Новичок Имя: Игорь Регистрация: 08.04.2012 Адрес: Москва Авто: Renault Fluence SportWay Сообщений: 22 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	А какая разница между европейкой и липучкой?