ELM327 и диагностика по obd

[igal]

ELM+Torque pro+Advanced LT for Renault УОЗ, крутящий момент и др. п
араметры видит и может отображать на графике и писать в лог, На графике параметры отображаются по блютузу с задержкой более 5 с.

[gruzdev_f]

igal, это у тебя что-то неправильно работает. попробуй сменить адаптер.


УОЗ элмкой смотреть бессмысленно потому что максимальная выборка данных у адаптера 2-3 раза в секунду, а частота вспышек зажигания даже на 1000 оборотов ~16 раз в секунду.
тоесть адаптер покажет угол одной из пяти вспышки
не говоря уже о остальных режимах, на 5 тыщах, элмка покажет угол одной вспышки и пропустит остальные 27 вспышек, за которые угол уже успеет кучу раз уменьшиться и увеличиться.

[igal]

УОЗ в основном зависит от нагрузки на двигатель, т. е. от разрежения во впускном коллекторе, а этот параметр к тому же сглаживается ( интегрируется ) при обработке в БУЗ.

[gruzdev_f]

УОЗ корректируется непрерывно и зависит от кучи разных параметров, кроме того что есть базовый УОЗ, который рассчитывается чуть реже, ещё рассчитывается коррекция УОЗ для конкретного цилиндра.
между УОЗ для вспышки в 1 цилиндре и спустя 3 такта для 4го может быть разница в десяток градусов.

[igal]

Мах. скорость обмена по CAN шине 500 кбит/с, по блютузу-2 Мбит/с. Если ваш адаптер работает на скорости 2-3 бит/с, то лучше обратите внимание на свой адаптер.
Если разработчик БУЗ заложил считывание углов ОЗ каждый такт или 2-3 раза за такт, то эта информация через OBD по каналу блютуз попадёт на обработку в Torque, причём без искажений, т.к. канал блютуз более широкий. А что касается пятисекундной задержки в обработке данных, то я думаю, что это программная задержка Torque. Программы для андроидов обычно пишут на Java, а они для работы в реальном масштабе времени не годятся, но в нашем случае этого и не требуется. И винить нормальный рабочий адаптер в пропуске информации не следует, его быстродействия вполне хватит для сбора информации с сотни датчиков за 1 такт работы двигателя при мах. оборотах.
Скачки зажигания между цилиндрами в 10 гр. может и бывают, если сработает датчик детонации, но такой случай надо ещё сначала организовать, чтобы засечь адаптером.

[gruzdev_f]

igal,
1. задержка 5 секунд только у определённых адаптеров, в самой торк задержки нет, с нормальным адаптером всё нормально работает.
2. в случае с элмкой канал блютуса по барабану, равно как и по барабану скорость кан шины.
узкое место в китайской косячной копии elm327, она данными с блютус адаптером обменивается по UART на скорости 9600.
3. элмка работает в очень неоптимальном режиме.
торк запрашивает параметр, запрос идёт по блютусу, блютус адаптер передаёт его по уарту в элмку, элмка делает запрос пида у ЭБУ, ЭБУ отвечает, элмка передаёт ответ по уарту в блютус, блютус передаёт параметр в торк про.
и так по кругу для каждого пида.

[igal]

Вношу уточнение. Я был не прав , говоря о высоких скоростях обмена между CAN шиной и елмкой. Оказывается на этом пути стоит большой тормоз в виде протокола OBDll.Он ограничивает скорость обновления информации не более 10 раз в сек. Т. е. если на экран Torque выведено к примеру 5 датчиков , то обновление каждого будет не чаще двух раз в сек.
Кроме того,вывод графиков идет на экран без указанной задержки 5 сек. За эти 5 сек. график продвигается до середины шкалы. Прошу извинения за поспешность.

---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:44 ----------

Полностью согласен. Скорость обмена своей ELM с версией 1.5 Vgate я не смог определить, но где-то читал, что у них якобы скорость 38400. А вот у версий 2 возможны другие косяки вплоть до того, что они отказываются соединяться с Андроидом из-за неудачного мас-адреса.

[gruzdev_f]

вот кусок данных:

Device Time	Engine Load(%)	Intake (°C)	Coolant (°C)	RPM(rpm)	Speed (km/h)	Timing (В°)
17:19:03.778		37,65	5		60		1045,75		12		24,5
17:19:04.796		43,92	5		60		1005,25		12		14
17:19:05.821		46,27	5		61		1422,75		12		14,5
17:19:06.776		40	5		61		1349,25		13		14,5
17:19:07.812		42,35	5		61		1306,25		14		17
17:19:08.777		47,84	5		61		1304,5		15		27,5
17:19:09.830		43,14	5		61		1439,25		16		29
17:19:10.957		39,61	5		62		1404		17		27

как можно заметить, за секунду угол запросто падает/поднимается на 10 градусов даже на полунагруженном моторе при плавном разгоне на 1400 оборотах
при этом на самом деле он плавно меняется с каждой новой вспышкой, просто этого не видно :(
под нагрузкой там скачки ещё больше, ибо зависит угол от кучи параметров

---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:12 ----------

38400 это максимальная скорость для некоторых элмок которые работают через USB шнур. их можно перевести на эту скорость повышенную, правда она всё равно сбрасывается после каждого переподключения.
блютусные элмки при попытке сменить скорость виснут.

[igal]

1 сек- это 20 оборотов коленвала, т.е. изменение угла на 0,5 градуса на оборот коленвала и 0,25 градуса на 1 такт. Мне кажется , это очень плавные изменения.
Моя елмка поначалу тоже обрывала связь со старым смартом вер.4.0. Только после смены трёх разных прошивок стала работать на 4.0 без проблем. Доходило до того, что приходилось выключать тлф. и вынимать батарею. Только после этого удавалось снова ненадолго связаться.
На более свежих версиях андроида проблем со связью не возникало.

[gruzdev_f]

что-то я не пойму, а элмка показывает угол педали газа?
сунулся щас, а там нет данных.

я почему-то думал что показывается угол педали.
или это я с клипом путаю....