Посиделки в гараже

[dondigidon_85]

Сообщение от Proc

Именно плавает из за хлипкого кузова.

вы батенька звездите, хлипкий кузов завернет в диагоналке, делал ни раз на рыбалке, не хуже и не лучше нивы скрипит кузов.

[dondigidon_85]

Сообщение от Proc

Ввиду того, что из компактной платформы раздули до 4620 мм, явно ощущается нарушение баланса развесовки, нос очень тяжелый, машину норовит развернуть, излишняя поворачиваемость.

диванный экспкерт. Излишняя поворачиваемость у БМВ, потому на них так легко крутить обертасы боком, флю вообще не идет боком, даже на льду плохо, с огромной горки полностью залитую льдом с зажатым тормозом и ручником ехал, развернуло задницу от передницы от силы на 10*. Чещ шире и чем длиньше база авто, тем оно более устойчивое от боковых заносов и разворота.
Как я в городе ушел от попутного удара в мудака на пассате, затем между мерседесом на встречке и припаркованной фурой проскочил, на зиме полулысой, я не забуду никогда, так что нормально флю рулится, конечно супротив жесктих авто не такой юркий, но не ущербное дно, как ты тут рисуешь ее.
Если бы ты хоть понимал то, о чем пишешь, было бы немного проще.
А так набор фантазий, там ходы подвески огромные, машина диагоналку делает без перекатке на дне на небольшой горке, ход рычагов и стабилизатора тоже километровый.
Ее валит в повороте как раз по причине мягкой подвески, а не фольгированного кузова.
Капотом пытать можно, багажник не сминается при толкании авто.ю где ты там фольгу нашел? в крыльях? так это не силовой каркас, их можно из тряпки вообще сделать, на управляемость это не повлияет.

[vop]

Сообщение от Proc

Смею предположить, что скручивание кузова конструктивно предусмотрено и заложено и не смотря на мое и Ваше ИМХО оно никуда не уйдет. Для чего так сделано, отдельный разговор.

Зачем предусмотрено скручивание самого кузова? Подвеска не жестко прикручена к кузову, в ней присутствуют упругие элементы, балка, передний стабилизатор, его стойки, подушки стоек амортизаторов, саленблоки и т.д. Зачем еще скручивание кузова? И как совместить с необходимой жесткостью внутрисалонного пространства кузова, требуемой для безопасности/краштестов? Программируемое сминание делается только, грубо говоря, от бампера до салона.
Попробуйте прокатиться и сравнить с европейской версии Мегана, особенно универсала (база Флю как раз взята с универсала М3 и того же Сценика, почему тогда она растянутая?) - Европеец и Турок/Россиянин - это 2 разные машины по управляемости. Я на это как раз попался 2011 г., после недельного катания на прокатной машине в Европе, в голову не пришло, что турок может "ехать" по другому.

Сообщение от Proc

Ой, да прекратите Вы, спорить там, где очевидные вещи. Заезжайте на вмятый асфальт, на мелкую колейку и тапку пните. Будете спорить, что машина не прыгает в сторону?

Спорить не буду, ибо из 2-х спорющих один дурак, второй не прав (дураком быть не хочу), но вот ежедневно Двигаюсь по МКАДу 30 км в каждую сторону, где участков с колейностью выше крыши, особенно в 2-х левых рядах. Да и колейность в асфальте с очень покатыми краями, ну ни как не сравнить с колейностью в поле/деревне и т.п. Вот на бездорожье, соглашусь, узкая, высокопрофильная резина лучше.

[Felix20]

vop, О каком "турке" речь? С твоих слов получается, что мой турок, как то по другому рулится, чем автофрамос?))

[Nemo]

Сообщение от vop

в голову не пришло, что турок может "ехать" по другому.

Дык, сказываются плюс 50 мм клиренса...

[Nemo]

Сообщение от vop

Зачем предусмотрено скручивание самого кузова?

Оно может и не предусмотрено, но сделать абсолютно жесткую клетку (силовой каркас салона) не получается. Плюс лонжероны при скручивании играют.
Думается, что при расчете прочностных характеристик кузова конструкторы в первую очередь ориентируются на прохождение краш-тестов.
Так-то в любой машине кузов в той или иной степени скручивается. Попробуйте вывесить в диагоналку. Например наехать одним колесом на ступеньку высотой сантиметров 12 или поддомкратить (наступает время переобувки, так что возможность проверить будет у многих) и открыть/закрыть двери. Или хотя бы посмотреть на зазоры вокруг открывающихся элементов...

[vop]

Сообщение от Felix20

vop, О каком "турке" речь? С твоих слов получается, что мой турок, как то по другому рулится, чем автофрамос?))

М3 турецкий/российский и Европейский - совсем разные машинки

Сообщение от Nemo

Дык, сказываются плюс 50 мм клиренса...

Не только, европеец на независимой подвеске, ее настройки другие. Флю делался только в Турции и у нас (ну не любят европейцы седаны в С-классе, да и в любом другом, кроме педставительских, там даже Е класс/БМВ5 в основном универсалы.

Сообщение от Nemo

Так-то в любой машине кузов в той или иной степени скручивается. Попробуйте вывесить в диагоналку. Например наехать одним колесом на ступеньку высотой сантиметров 12 или поддомкратить (наступает время переобувки, так что возможность проверить будет у многих) и открыть/закрыть двери. Или хотя бы посмотреть на зазоры вокруг открывающихся элементов...

Согласен полностью, но никто не просчитывает кузов на скручивание именно для ходовых характеристик. А Proc вещает:

Сообщение от Proc

Именно плавает из за хлипкого кузова....
...Смею предположить, что скручивание кузова конструктивно предусмотрено и заложено

[Nemo]

Сообщение от vop

европеец на независимой подвеске

???
Посмотри, что это такое: 555010004R. Деталь для как для Грандтура, так и для купе. (ПО крайней мере с движками K4M). Может и независимая, но я вижу балку. (Независимая - разве что у RS).
Настройки безусловно разные. Да и как настройки могут быть одинаковыми, если клиренсы различаются по крайней мере на треть?

Сообщение от vop

никто не просчитывает кузов на скручивание именно для ходовых характеристик.

ХЗ. Но при настройке ходовки скручивание безусловно учитывается.

[FILIN2000]

Сообщение от vop

Флю делался только в Турции и у нас

А в Корее флюху не делают?

Моя флюха имеет половину запчастей и элементов из Кореи.
А ну да, там же не флюха, там SM3

[FILIN2000]

Сообщение от vop

Программируемое сминание делается только, грубо говоря, от бампера до салона.

То есть, боковых ударов не бывает от слова совсем, и в зад никто, никогда не прилетает.



Вор! Ты меня пугаешь.

https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=j9ErjBg9kG4