Расход топлива

[Alexziz]

И еще у меня параллельный вопрос, я заметил, что нули не показывает, а в определенный момент (когда еду в пробках) то в мгновенном расходе просто прочерки, или это и есть 0?

Скорость меньше 30 км/ч потому что - показания появляются, если скорость 30 и выше.

[Tankist]

Сообщение от AntonStP

подача топлива возобновляется.

Мы уже это обсуждали-подача топлива при так называемом "торможении двигателем" когда вы отпускаете педаль газа и катитесь не нажимая на педаль тормоза-на короткое время прекращается. И как правильно написал предыдущий автор при снижении оборотов примерно до 1500-1300 подача возобнавляется! А От езды на нейтрале надо отвыкать-ОЧЕНЬ опасно

[Nemo]

Сообщение от arkadiy_3000

А это вы как себе представляете---не подавать топлива на нейтрали?

Принудительно закрыть форсунки - это легко, только пока никому на практике не нужно. Хотя в этом направлении и ведутся перспективные разработки (о машинках, которые работают в старт-стопном режиме, надеюсь уже все слышали: остановился на светофоре - мотор заглох, нажал газ - завелся, поехал). А вот когда катитесь накатом на включенной скорости - на всех впрысковых моторах реализуется так называемый режим принудительного ХХ. При этом форсунки закрыты (и расход = 0). Поприжали акселератор - форсунки начинают открываться. А вот ниже 30 км/час обычно измеряется расход в литр/час, но вот Рено почему-то не хочет его мерить и табло БК показывает черточки.

[DiloyD]

Tankist, а чем опасно?

[Tankist]

DiloyD, В момент когда вы двигаетесь на нейтрали вы не управляете автомобилем. При любой опасности на пути вы не сможете ни ускорится,ни выполнить перестановку,змейку и так далее. В зимнее время торможение двигателем и тормозами сокращает тормозной путь.

[DiloyD]

Tankist, SANX! Учту!

[Nemo]

Сообщение от Tankist

В момент когда вы двигаетесь на нейтрали вы не управляете автомобилем. При любой опасности на пути вы не сможете ни ускорится,ни выполнить перестановку,змейку и так далее. В зимнее время торможение двигателем и тормозами сокращает тормозной путь.

Немножко другими словами: на нейтрали все колеса Вашего авто катятся как могут, то есть нет контроля тяги, что чревато непредсказуемым поведением автомобиля на сложных покрытиях (гололедица, расплавленный асфальт, лужи, ...). При включенной скорости авто можно вытянуть тягой (газом) и чуть осадить тормозами, при движении на нейтралке Вы теряете драгоценное время на выбор и включение передачи и т.п.... А ведь в критической ситуации этих мгновений может и не хватить...

[Tankist]

Nemo, Все правильно

[Малый]

Полностью поддерживаю . Нейтралка делает автомобиль в экстренной ситуации практически не управляемым кроме направления движения .Да и расход топлива увеличивает.

[*Psih*]

Проводили тест расхода.
1- разгоняемся, нейтралка и катимся до полной остановки.
2- плавно разгоняемся и идём на экономичной скорости 80.
3-разгоняемся до максимально возможной скорости и проходим весь путь на ней.

Самым экономичным признан 2ой вариант.
А тормозим, отщёлкивая передачи вниз. Дойдёт стрелка тахометра до 1500-2000 включаем понижающую и тд. Со второй передачи тормозим. Я так делаю. Расход уже писал.



В тему видео нашёл http://www.videopager.ru/video/W3e9Q...=youtube_gdata Вот у меня с расходом так и получается 5-6 в среднем без пробок.