Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[YRA62]

FILIN2000, Умористы! Тебя послушать, так смазка цепи это основное в моторе. Масло везде маслянное. Почему же двигатели ВАЗ 2101-2106 ездить начали вообще не известно на какой смазке и ездят до сих пор. И я ездил 8 лет на ВАЗ 21043. Не пугай ты нас с Михаилом Эльфом.

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:46 ----------

FILIN2000, На моей канистре 5W40 надписи другие, в мою Ферри пока ещё не успели добавить. А если они и присутствуют то пущай моторчик промоется за лето, осенью другое залью. Мне не в облом.

[FILIN2000]

Сообщение от YRA62

Тебя послушать, так смазка цепи это основное в моторе. Масло везде маслянное. Почему же двигатели ВАЗ 2101-2106 ездить начали вообще не известно на какой смазке и ездят до сих пор.

Ну как бы, основное-неосновное. Однако, когда льют че попало, то получается вот что.



А это новый башмак натяжителя.

[Vld]

Сообщение от FILIN2000

Понимаешь о чем я?

Я понял твою мыслЮ.
Про твой дрыгатель ничего не знаю, как и про кучу резинок в нем, принимаю на веру.
Могу высказать мысль - предположение, подтверждающее твои доводы?

---------- Сообщение добавлено в 18:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:00 ----------

FILIN2000, ты, вот - чего.
Картинки-то докрути до конца.
Самое интересное оставил без внимания.
И у того и у другого масла (Характеристика, Метод, Единица, Значение):
Щелочное число - ASTM D2896 - мгКОН/г - 10
Одинаково.
Хотел тебя поддержать. Но, то, что я подумал и придумал - не катит.
Что теперь не так в этих маслах?

Дело еще в том, что, как мне кажется, изменили содержимое файла для 5W40
Я бы раньше на это внимание обратил.

[YRA62]

Сообщение от FILIN2000

Ну как бы, основное-неосновное. Однако, когда льют че попало, то получается вот что.



А это новый башмак натяжителя.

Такое получается и со временем, и по износу. А то я не видел б/у башмаков. Тут хоть какое масло лей, но через 150-200тыс. км. такого не избежать. В этом месте получается самое трущееся место, как на кухонной тёрке. Это самое слабое место цепного привода. Канавки это фигня, главное, чтобы хватало пружины натяжителя и длинны штока поддержать нужный натяг. В крайнем случае можно не меняя цепи, если есть ещё запас накладки на башмаке, выточить проставку на шток натяжителя. Колхоз конечно, да и фазы распредвала немного уже изменятся так как цепь уже тоже немного вытянутая, но ездить можно.
Vld Ты уж в выше написанное не вникай, не мучай свою голову. Не поймёшь, да и в Нотах такого не пишут.

[FILIN2000]

Сообщение от YRA62

Такое получается и со временем, и по износу. А то я не видел б/у башмаков. Тут хоть какое масло лей, но через 150-200тыс. км. такого не избежать. В этом месте получается самое трущееся место, как на кухонной тёрке. Это самое слабое место цепного привода.

Ну так то да. Поэтому хитрые русские начали вот такой башмак ставить. Он хрен сотрется.
И к маслу особо неприхотлив.

[Vld]

FILIN2000, ты мне не ответил. Где разница в щелочи по характеристикам?
На головном сайте Эльф, надо скзать - то же самое.
Только что слазил туды.

[FILIN2000]

Сообщение от Vld

Где разница в щелочи по характеристикам?
На головном сайте Эльф, надо скзать - то же самое.
Только что слазил туды.

Я на головной сайт эльфа не лазил. Но я уверен, что где-то они лукавят и чего-то они не договаривают.

Если они W30 запрещают лить в движки с турбиной, а W40 разрешают, то щелочные показатели уже не могут быть одинаковыми. Это я тебе как врач говорю.
А цифры... ну что цифры, кто-то написал, другой скопипастил и всего лишь.

Я конечно понимаю, что во всем этом компоте скорее всего присутствует маркетинг.
Только лабораторные исследования могут сказать , что там и к чему на самом деле. Как не крути, - W40 стоит дороже. К сожалению, сегодня такие времена. 100% правды никто не скажет. Она известна только узкому кругу специалистов.

[Nemo]

Сообщение от V.K.

если правильно понял

Не правильно понял. Но и я не правильно выразился. Исправил.

[FILIN2000]

Сообщение от Vld

FILIN2000, ты мне не ответил. Где разница в щелочи по характеристикам?
На головном сайте Эльф, надо скзать - то же самое.
Только что слазил туды.

Ну вот я сейчас порылся на разных сайтах и показатели щелочи в масле ELF EVOLUTION 5W-30 разнятся. То 10, то 7,4.

ASTM D2896 мгKOH/г - 7,4

Это больше похоже на правду.

[Vld]

FILIN2000, смеюсь, блин!
Волну ты погнал, конечно...
Прямо, как цунами.
Характеричтики масел я всегда смотрел просто для любопытства.
Ничего не запоминал и не сравнивал. На фига мне это надо?
Здесь выделываться, начитавишьсь перед этим?
Ты же заставил чуточку больше разобраться.

Только... Не хочу слышать про вранье и маркетинг.
Кто влетел с этим? Фольксваген?
И Рено чуть за ним не последовало.
В самом масле - да, может быть что угодно.
Но в документации...
Это уже преступление. И серьезное.

Приготовлися?
Посмотрел информацию по маслам для дизеля и бензнина. Верно говоришь про щелочность.
Про щелочность я тебе уже сказал.
Но... Это не работает по документам.

Пошли дальше.
Международные классификации
ACEA: A3/B4
API: SN/CF

ACEA не стал смотреть. Что видел раньше - не помню.
API же глянул

Что ты знаешь!
SN - бензин
CF - дизель
CF - у обоих масел и W30 и W40
Почему так? Оказывается есть универсальные.

Ну и, что теперь делать будем?

---------- Сообщение добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:30 ----------

Сообщение от FILIN2000

Ну вот я сейчас порылся на разных сайтах

Ну, ваще...
На разных. Ты чего ответ под свой вопрос-проблему подгоняешь?
На сайт Эльф зайди.
В крайнем случае, сертификат у ОД можно посмотреть.
И читай, что я выше написал.

Жду ответа...

---------- Сообщение добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:33 ----------

Бузотёр, блин!
Всех перепугал, наверное.