Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[FILIN2000]

Сообщение от oreh

Первое в мире моторное масло, созданное из природного газа, а не из нефти.

Эко диво. Да масло можно сделать из чего угодно. Вопрос надоти и цены на производство.
Лично я видел как мужик заливал в свою машину масло сделанное на основе рапса. Когда машина работает, запах из выхлопной, как будто ты стоишь у маслобойни где делают подсолнечное масло. Прикольно.

Сообщение от oreh

Вот то, что ты сейчас описал - это и есть "минералка". Селективная очистка и присадки. А все остальное получается сильно по другому.

Не передергивай. Я написал про очистку. А про методы очистки, я ничего не писал.
Одно чистят так, другое по другому. И всего лишь.

Сообщение от oreh

Как еще заставить тебя заплатить за масло, которое в лучшем случае...

Миром рулит бабло и маркетологи. К сожалению, Советский Союз с прогрессивной идеологией давно развалился и теперь все гадости демократии докатились до нас. Мы вынуждены это хавать.

[oreh]

Сообщение от Ferstein

oreh, ну так объясните, откуда все-таки засранные (не знаю как по-другому сказать ) движки и топливная берутся?

Я никого не знаю в Самаре, кто пожаловался бы на забитую топливную. Вот движки у немцев - да. В прошлом году заводской мерин 500й приказал долго жить. Причина все так же - горячий мотор, рекомендованное масло и интервал замены по километражу. Впрочем если в тот мотор лить то масло - то малые интервалы не спасут.

Сообщение от Ferstein

если топливо отличное, движки у рено простые (хотя с этим не согласен, ну ладно)

Ну так назовите мне еще проще автомобильные движки, чем на российских Рено Из тех, которые на текущий момент серийно выпускаются

Сообщение от Ferstein

Лично знаю многих людей, у кого пробеги приличные по трассам и масло вовремя меняется, а забито при этом все.

Вовремя - это раз в 15 тык? Как вон у Filina, когда масло 3 (или 4?) уже года не менялось?

ЗЫ Есть еще вторая причина гибели движков - распад "синтетики" или т.н. "масляная чума". Правда для реношных движков она актуальна при подуставшей системе охлаждения.

ЗЫ2 По поводу забитой топливной - возможно в Подмосковье любят с бензовозов или на заправках Диойл заправляться, мне трудно судить. Был же тут на заре клуба человек, который ездил на халявном 76ом, заливая его во Флю. Типа если педальку не топить - ездить можно.

---------- Сообщение добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:45 ----------

Сообщение от FILIN2000

Я разбирал моторы которые ездили преимущественно на газу, так вот они намного чище, чем те, что ездят на бензине или солярке.

А теперь посмотрите на конфорку дома. Много у вас с нее копоти? Далее см. мой пост выше. Дело не в том, что бензин грязный. Он изначально "грязно" горит, потому что в нем много ароматики. А без ароматики не получить нужное ОЧ.

[YRA62]

Просто меняйте масло через 7 или максимум через 10т.км. и не ломайте мозги над теорией работы масел в двигателях. Меняйте почаще и не руководствуйтесь мануалом, где рекомендуют интервалы от 15 до 20 тыс.км. в зависимости от марки авто. Эти рекомендации приведут вас напрямую в дилерский сервис на дорогостоящий ремонт.

[FILIN2000]

Сообщение от YRA62

Просто меняйте масло через 7 или максимум через 10т.км.

Зачем? Для самоуспокоения.
В церковь ходят те, кто должным образом не учит математику, физику и химию.

Сообщение от YRA62

Меняйте почаще и не руководствуйтесь мануалом, где рекомендуют интервалы от 15 до 20 тыс.км. в зависимости от марки авто. Эти рекомендации приведут вас напрямую в дилерский сервис на дорогостоящий ремонт.

Юра, аксиома заключается в том, что дурака в дилерский центр так и так приведет дорога, даже если он будет менять масло через каждые 3-5 тысяч км.
Почему, не знаю. Но именно так оно устроено.

[FILIN2000]

Сообщение от oreh

Вот движки у немцев - да. В прошлом году заводской мерин 500й приказал долго жить. Причина все так же - горячий мотор, рекомендованное масло и интервал замены по километражу. Впрочем если в тот мотор лить то масло - то малые интервалы не спасут.

А ты вообще в курсе, что мерседес льёт в свои моторы?
Они тупо покупают масло у лукойла и из лукойловских бочек переливают в свои пластиковые канистры под своим логотипом. Потому, что в Европе, почти везде запрещена металлическая тара.

Возможно, тот лукойл который идет в Германию и тот , что к нам на рынок несколько разный. Но, это как повезёт.
В России живём.

---------- Сообщение добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------

Сообщение от oreh

А еще таксисты и таксопарки дураки поголовно. Только Filin умный, раскрыл нам глаза..

А ты видел, что льют таксисты в свои машины? Где? Когда?

Так вот я тебе докладываю: - в нормальных таксопарках, которые с именем и лицензией, машины обслуживают строго по регламенту и строго своими материалами, в собственных мастерских. Если какой нить дурной таксист решит машину обслужить на стороне, его за это обложат хорошим штрафом и выгонят в тот же день с работы.

Миша, ты как всегда не в теме. Поэтому, допускаешь всякие вольности в собственных суждениях, нахватавшись чего-то там по вершкам.
Именно потому, что когда-то таксисты лили че попало и подешевле. Уже давным давно все по другому. Начальникам давно надоело , что их машины не выхаживают положенного планового ресурса.

[oreh]

Сообщение от FILIN2000

Эко диво. Да масло можно сделать из чего угодно. Вопрос надоти и цены на производство.

Это я к тому, что такое синтетическое масло.

Сообщение от FILIN2000

Не передергивай. Я написал про очистку. А про методы очистки, я ничего не писал.
Одно чистят так, другое по другому. И всего лишь.

Если ты модификацию части молекул (гидрокрекинг) называешь очисткой, то лучше бы тебе не писать на эту тему

Сообщение от FILIN2000

К сожалению, Советский Союз с прогрессивной идеологией давно развалился

Он же такой был офигенно прогрессивный? С чего он развалился? С "передовыми" автомобилями ВАЗ, офигенно надежными телевизорами, которые "мечтал" купить весь мир, передовым вооружением, которое почему то кроме арабов и негров в Африке никто не жаждал заполучить, да и те только "за так" его брали...

---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:59 ----------

Сообщение от YRA62

Просто меняйте масло через 7 или максимум через 10т.км.

И никакие промывки нужны не будут.

Сообщение от YRA62

и не руководствуйтесь мануалом, где рекомендуют интервалы от 15 до 20 тыс.км.

Можно и им руководствоваться, только вот его надо прочитать весь. И раздел "особые условия эксплуатации" тоже. И внезапно там те же самые 7500 км всплывут.

[oreh]

Так зачем лить в двигатель "синтетику"?
Напомню, что ни из какой авиации она к нам не приходила, в резину масло не превращается и отложения в каналах в результате полимеризации отнюдь не защищают двигатель. Еще есть аргументы?

[FILIN2000]

Сообщение от oreh

Так зачем лить в двигатель "синтетику"?

Для тех, кто на танке объясняю в последний раз.
- Чтобы двигатель нечаянно не заклинило в самый неподходящий момент. Особенно, в период гарантийного периода. А ещё, чтобы он дольше проработал до кап. ремонта.
Кому это не важно, могут лить любую ослиную мочу. Она тоже в какой-то степени может иметь смазывающий эффект.

[YRA62]

Ferstein, Найди АЗС с хорошим 95 бензином, вкрути иридиевые свечи, проверь вентиляцию картера, смени воздушный фильтр. Путём проверки компрессии в цилиндрах выясни состояние поршневых колец и маслосъёмных колпачков. Ты на свои свечи смотрел? Как они выглядят, не закопчёные?

[FILIN2000]

Сообщение от YRA62

Ferstein, Найди АЗС с хорошим 95 бензином, вкрути иридиевые свечи, проверь вентиляцию картера. Путём проверки компрессии в цилиндрах выясни состояние поршневых колец и маслосъёмных колпачков. Ты на свои свечи смотрел? Как они выглядят, не закопчёные?

А как он это сделает?
Ему, чтобы выкрутить только свечи, которые у него и так, по умолчанию иридиевые, надо разобрать пол мотора.

Юр, у тебя есть рецепт, как найти АЗС с хорошим 95 бензином? Поделись!