Fluence vs CITROEN C4 NEW

[Golodniy]

Сообщение от Слон

Ситро лучше,т.к. на ступень повыше и это факт. Плюсы Флю - неубиваемая подвеска, относительная надёжность (спорно,т.к. пробеги тут у всех малые), дешевизна обслуги, богатая комплектация

Не люблю вступать в полемику такого типа, но тут Ваше такое самоуверенное Да ситроену!
Начнем С4 Нью 2011г.в. VTi 120 АКПП, общий пробег на машине сейчас 9500, мой на ней 2300км, стоимость 25000 у.е.
АКПП - хотел повеситься, не поверю кому она доставляет удовольствие даже в городе. Я не мог нормально даже проехаться от светофора до светофора что бы меня пару раз не тряхнуло, сейчас проблема та же, но за рулем катается женщина ее устраивает. ПРо трассу молчу, обгон на нем для молодых водителей опасен для жизни. Возможно наш АКПП такой же не буду спорить.
Шумоизоляция, хм на уровне с моим ФЛЮ. Не хуже точно.
Салон Вы утверждаете что он на голову выше, я буду утверждать что если у меня на 2000 км просто в руках осталась верхняя накладка от рукоятки указателя поворотов (по гарантии поменяли, но три дня я убеждал что не моя сила ее поломала), а на 6000 - замкнуло электрику. 5 дней ремонта (не знаю что было, но меняли по гарантии).
Дизайн красив, классно меняются подсветки и звуки салона.
Управление, я не испытываю проблем с ФЛЮ, жена так же. Я чувствую машину, СИтро как по мне был чувствительней к рулю, но исходя из всего моего мнения сказать что он намного лучше ФЛЮ,меган, смешно.
Готов именно эту точку зрения доказывать!

---------- Сообщение добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:11 ----------

З.Ы. АХ да самое главное: ОД - какой бы ни был у РЕНО паршивый диллер (пообщался я с ними много), но ни разу за все время мне не хамили, не сказали что я со своими 1,95 и 100кг ростом не создан для этой машины, что машина создана для "особых" людей и мои претензии по хрупкости и хлипкости лишены обоснования!

Как вторую машину для дома смотрел С4 АирКРосс, но после уж лучше взять отца этих клонов Митцубиси АСХ, чем сына)))

[О.Н.]

Golodniy, пробег 17000. Ты сравниваешь 1,6 и 2 литра. Если взять обе 1,6, то динамика примерно одинаковая. Хотя у С-4 есть "спортивный" режим. Что мне не нравится больше всего, это подвеска. Все неровности проезжать приходится очень осторожно.

[Golodniy]

Сообщение от О.Н.

Golodniy, пробег 17000. Ты сравниваешь 1,6 и 2 литра. Если взять обе 1,6, то динамика примерно одинаковая. Хотя у С-4 есть "спортивный" режим. Что мне не нравится больше всего, это подвеска. Все неровности проезжать приходится очень осторожно.

Как раз сравнение с динамикой своей я не писал. Просто сказал что 1.6 АКПП овощ, на ФЛЮ/меган 1.6 не ездил нормально поэтому думаю что наверно так же)))
Как я понял у СЛОНа был 2.0 Вариатор, так что я к нему это говорил

---------- Сообщение добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:21 ----------

О.Н., Кстати коллега сейчас ищет авто, нравится ему Ситро и именно белый. Я его не отговариваю, всю историю он эту знает, но я считаю если что-то нравится и хочется зачем говорить НЕТ, пусть у него будет машина без единой поломки и с маленьким расходом)

[О.Н.]

Golodniy, не много запутал))) У тебя белый С-4? Комплектация эксклюзив. Верно?
А вот про расход, маленький это какой?

[Golodniy]

Мое красноречие сегодня подвело) Смотри: у жены брата белый ситроен с4 2011г.в., да комплектация эксклюзив, без навигации. Они уезжали на полгода,а я катался время от времени на машинке, оттуда познания)
Про расход это я про коллегу своего, к тому что я не противник ситроена и не супер фанат РЕНО, пусть каждая машина радует в независимости от марки.

[О.Н.]

Golodniy, теперь все понятно) У жены тоже белый С-4 эксклюзив с навиком, который сильно удивил. Кроме Ситроена есть еще производитель, который ставит навигатор не с сенсорным управлением?
Верно говорят: "Нет плохих машин, есть не правильный выбор."

[akul@]

Довелось сегодня покататься на С4 1.6 Vti 120 Optimum AT - 720 т.р со скидкой

1) По динамике сравним с М3 1,6 АКПП (правда сильно не гонял, машина у товарища совсем новая),
2) шумка как у нас, моторчик после 3500 тыс . также слышно.
3) по подвеске ничего криминального не нашел, правда и дороги были достаточно приличные, ям не ловил.
4) коробка иногда дергает с 1 на 2, при более менее плавном разгоне переключается почти незаметно
5) сидушки в С4 удобнее чем в М3, электропривод поясничного подпора с массажем прикольно.
4) руль показался более тяжелым и информативным чем в М3
5) красная подсветка приборки и балалайки с БК поначалу не понравилась, потом вроде привык , но все равно в М3 белая для меня лучше (хотя можно конечно заплатить за более высокую комплектацию и иметь возможности изменения подсветки и еще всякого разного рода фишки)
6) Дизайн интерьера и внешнего вида у С4 вполне достойный, в комплекте есть крышка на нижнюю часть решетки радиатора для использования в зимний период (мелочь, а приятно)
В итоге могу сказать, что аппарат достаточно не плохой по комплектации и сравнимый с М3 1,6 АКПП по динамике. Для себя еще раз убедился что если и брать АКПП, то только с моторчиком помощнее, для 1,6 по мне только "ручка"(может быть менее удобно, но чуть более динамично)

[О.Н.]

Вот узнал, еще про одну фишку С-4. Завел, комп выдает: проверьте ближний свет. Выхожу, действительно лампочка перегорела. Меняется вообще без инструментов, снимаются заглушки и все.

[Nemo]

Сообщение от О.Н.

Завел, комп выдает: проверьте ближний свет. Выхожу, действительно лампочка перегорела.

Удобно.
А может в Ситрике и датчик уровня омывайки есть?

[О.Н.]

Nemo, в пятом есть точно, в С-4 без него.