Ремень ГРМ - Страница 37 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Nemo · 24.01.2018, 01:35

Цитата:

Сообщение от Фларис

какой номер ремкомплекта Гейтс для механики 1,6?

Тот, который тут после слова или: http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=354

А KP25671XS - все то же самое плюс помпа в комплекте.

ferrochrome · 24.01.2018, 10:01

Цитата:

Сообщение от baton575

Вот это-8200821813 верно понял,это только ремень.По поводу всего остального подсказать не могу,т.к у меня с механикой а там другой двигатель.Я покупал комплект гейтс и там в комплекте две заглушки,ролик,ремень и болт КВ.Заглушки рено с таким конским ценником нет смысла брать

Гейтс комплект стоит дороже чем реношный.

---------- Сообщение добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:59 ----------

Цитата:

Сообщение от Nemo

Тот, который тут после слова или: http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=354

А KP25671XS - все то же самое плюс помпа в комплекте.

Немо получается есть различия междк механикой и автоматом?

Lexus1976-1976 · 24.01.2018, 12:58

Подскажите! Первая замена ГРМ производилась при 80 000 км., через сколько производить замену ГРМ второй раз, слышал, что ресурс меньше?

phrozen · 24.01.2018, 13:52

Рекомендуют каждые 60 тыс. км

mik1628 · 24.01.2018, 13:58

Цитата:

Сообщение от phrozen

Рекомендуют каждые 60 тыс. км

или раз в четыре года, что наступит раньше.

Lexus1976-1976 · 24.01.2018, 14:02

Слышал, что ресурс не заводского ремня якобы хуже, соответственного последующие замены рекомендуют делать раньше...

phrozen · 24.01.2018, 14:11

Цитата:

Сообщение от Lexus1976-1976

Слышал, что ресурс не заводского ремня якобы хуже, соответственного последующие замены рекомендуют делать раньше...

религия не позволяет оригинальный ремень брать???

BVG · 24.01.2018, 14:28

Пробег 61000 км, 2012 г.в., "турок". Сегодня согласно регламенту производителя заменил комплект ГРМ на K025671XS плюс ремень доп. оборудования с роликом и натяжителем. Как и ранее предполагал, оказался развод "реношников" на деньги за раннюю замену ремня ГРМ. Ремень ГРМ и ролики (маркированы Гейтс) как новые - без трещин, выработок и люфтов. 90000 км прошли бы легко и с большим запасом - зря повелся на замену. Единственный момент - выработка, но не критичная на ролике доп. оборудования и незначительные мелкие трещинки на самом ремне доп. оборудования, но тоже 90000 км осилил бы легко.
Почему на 60 тыс. км. замена ремня ГРМ? Непонятно... вернее понятно))) До Рено был Мицубиши Лансер и сейчас еще есть Фольцваген Джетта - у всех регламентная замена ГРМ на 90000 км - тот же Гейтс. Денег не жалко - самоуспокоение тоже денег стоит - ну вроде как поменял же... просто у кого с деньгами большая напряженка - 90 тыс. км до замены ремня ГРМ, по моему мнению, заморачиваться не стоит.

Nemo · 24.01.2018, 14:29

Цитата:

Сообщение от ferrochrome

Немо получается есть различия междк механикой и автоматом?

Для K4M, устанавливаемых на генерации М-2 и М-3/Флюенс, - нет. Различия есть для моторов с фазорегуляторами и без фазорегуляторов из-за разных натяжных роликов.

baton575 · 24.01.2018, 19:57

у меня механика с К4М, а что Н4М бывает с механикой?

24.01.2018, 14:28	Сообщение #368
BVG Местный Имя: Вячеслав Регистрация: 19.12.2011 Адрес: Тамбов Авто: Renault Fluence Expression 1.6 МКП белый с чипкартой, VW Jetta V 1,6 МКП Сообщений: 116 Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 40 раз(а) в 18 сообщениях	Пробег 61000 км, 2012 г.в., "турок". Сегодня согласно регламенту производителя заменил комплект ГРМ на K025671XS плюс ремень доп. оборудования с роликом и натяжителем. Как и ранее предполагал, оказался развод "реношников" на деньги за раннюю замену ремня ГРМ. Ремень ГРМ и ролики (маркированы Гейтс) как новые - без трещин, выработок и люфтов. 90000 км прошли бы легко и с большим запасом - зря повелся на замену. Единственный момент - выработка, но не критичная на ролике доп. оборудования и незначительные мелкие трещинки на самом ремне доп. оборудования, но тоже 90000 км осилил бы легко. Почему на 60 тыс. км. замена ремня ГРМ? Непонятно... вернее понятно))) До Рено был Мицубиши Лансер и сейчас еще есть Фольцваген Джетта - у всех регламентная замена ГРМ на 90000 км - тот же Гейтс. Денег не жалко - самоуспокоение тоже денег стоит - ну вроде как поменял же... просто у кого с деньгами большая напряженка - 90 тыс. км до замены ремня ГРМ, по моему мнению, заморачиваться не стоит. Последний раз редактировалось BVG; 24.01.2018 в 15:26.

24.01.2018, 19:57	Сообщение #370
baton575 Новичок Регистрация: 14.11.2017 Адрес: Москва Авто: Флюенция 1.6 МТ,2014 г.в Сообщений: 9 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	у меня механика с К4М, а что Н4М бывает с механикой? Последний раз редактировалось baton575; 24.01.2018 в 20:20.