Замена масла в вариаторе

[saman]

Доброго времени суток друзья! Не сочтите за труд, подскажите номера(артикулы) фильтров и прокладок и тип жижи вариатора для моего коня, имею спарку 1.6 литра H4M, (116 л) с вариатором DK0. Пробежал 60000, вот решил обслужить вариатор. DK0 это как я понял Jatco CVT7 он же(JF015E), или я ошибаюсь?
Заранее благодарю за актуальную информацию.

[Zapp]

Сообщение от saman

Доброго времени суток друзья! Не сочтите за труд, подскажите номера(артикулы) фильтров и прокладок и тип жижи вариатора для моего коня, имею спарку 1.6 литра H4M, (116 л) с вариатором DK0. Пробежал 60000, вот решил обслужить вариатор. DK0 это как я понял Jatco CVT7 он же(JF015E), или я ошибаюсь?
Заранее благодарю за актуальную информацию.

У меня точно такая же комплектация. Тоже H4M и DK0. Закупил всё по списку, который давал Sonja. Но поставить ещё не успел. На днях собираюсь.

Сообщение от sonja

Zapp,

Коды расходных материалов :

Фильтр АКПП : Nissan 31726-3JX0A
Прокладка поддона картера АККП Nissan : 31397-3JX0A
Кольцо уплотнитнительное фильтра грубой очистки Mitsubishi : 2824A005
Кольцо уплотнительное сливной пробки : Nissan 11026-01M02



Фильтр тонкой очистки 31726-3JX0A, для надежности можно поменять
сразу и корпус фильтра, у меня была утечка через прокладку после 2-ой замены.

Фильтр грубой очистки в поддоне снимается, очищается и ставится обратно, прокладка Mitsubishi : 2824A005.

Данную операцию выполнял уже 3 раза.
Масло NS-2.


Пробег 195 000.

Единственное отличие - это масло. Я взял NS-3. Разговаривал с мастером в офф. сервисе Renault, он сказал, что можно спокойно лить и 2ой и 3ий.

Как всё поменяю, думаю выложить небольшой отчет с фотографиями.

[saman]

А что если на заводе изгот. залили Elfmatic CVT (судя по цвету на щупе- ELF) а оно на минеральной основе, NSы синтетические, полностью осушить коробку не удастся как я понимаю, так вот сижу и голову ломаю какую жижу заливать, т.к. про ELF у нас в провинции даже не слыхивали

[vitna]

saman, >>>сижу и голову ломаю какую жижу заливать
Не ломай ))) заливай то, что есть

[Nemo]

Сообщение от saman

А что если на заводе изгот. залили Elfmatic CVT (судя по цвету на щупе- ELF) а оно на минеральной основе, NSы синтетические

Чем отличается цвет Эльфматика от НС?

Смотрим спецификацию: http://www.lubadmin.com/upload/produ...ng_39/8613.pdf
О совместимости слова есть?
Указана ли основа?
Много ли минералки с температурой застывания минус 50 °C? (Да и есть ли вообще такая?)

[Zapp]

Заменил сегодня масло в вариаторе. Все запчасти по списку, который давал Sonja подошли. Спасибо ему за это, упростил процесс подбора. Единственное что не стал менять это фильтр, т.к. мастер сказал, что лучше лишний раз коробку не разбирать. Изначально было Elf (полусинтетика), залил NS-3 (полностью синтетическая). Коробка DK0, ушло 4.2 литра, через пару дней замеряю уровень, может ещё надо будет долить.
Немного фото:

Кто ещё сомневается нужно ли менять масло, если по регламенту это делать не нужно, посмотрите на цвет масла, после 60 000 пробега.

Сняли поддон.

Столько стружки было на магнитах. Ещё один аргумент в пользу межсервисной замены масла.

Фильтр грубой очистки.

Заливаем новое.

[YRA62]

Zapp, Ну а что вы хотите? Металлические секции ремня работают на металлических шкивах, всяко разно стружка будет. Даже если авто просто заведённым на руках носить.

[Nemo]

Сообщение от Zapp

Единственное что не стал менять это фильтр

Какой? Бумажный или?

[Zapp]

Сообщение от Nemo

Какой? Бумажный или?

Да, тонкой очистки 31726-3JX0A.
Тот который в поддоне он вообще не меняется, там просто металлическая сетка чистится специальными средствами и всё, как новенький.

[Nemo]

Zapp, по моему мнению как раз фильтр тонкой очистки не вредно поменять и в промежутках между заменами жидкости.