Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Двигатель, топливная система «

Важная информация

Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.10.2011, 00:26   Сообщение #1
noipu
Новичок
 
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Питер
Авто: Fluence 1,6 confort
Сообщений: 25
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 15 раз(а) в 1 сообщении
По умолчанию Не заводится с первого раза

Комментарий модератора
Nemo:
Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R).
ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки.

Цитата:

Средство первой помощи:
- запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза.

Рекомендованные меры:
- чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно.
- перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем.

Дополнительные меры:
- смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает
- замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает
- сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.


Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.
__________________
Carpe Diem

Последний раз редактировалось Nemo; 03.01.2018 в 18:37.
noipu вне форума   Вверх Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Показать/Скрыть список поблагодаривших
Sponsored Links
Старый 23.12.2012, 20:12   Сообщение #3971
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,465
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от malvina Посмотреть сообщение
стала бы я про другую машину писать.
А другая норм?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 23.12.2012, 21:50   Сообщение #3972
Алексей С
Мастер
 
Имя: Алексей
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Пермский край
Авто: Renault Fluence
Сообщений: 557
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 27 раз(а) в 24 сообщениях
По умолчанию

Чтото я вообще запутался с ДС..... 2 дня назад машина заводилась при - 28 градусов с 2-3 раза, очень вяло крутил стартер, далее чих пых, вонища, тряска. Сегодня -25 с полтыка завелся после суточного простоя. Сегодня старт был похож на Логановский - бодро и с полоборота двиг схватил и без тряски и прочего начал стабильно работать. Вот всегда бы так. Ни чего не изменилось, бензин все тот же, температура на улице всего на 3 градуса выше. Может на самом деле влажность влияет. У меня однозначно что то может со стартером или кабелями, потому, что когда ДС стартер крутил вяло...... От чего может зависеть вяло или бодро крутит стартер если не брать батарейку в счет?
__________________
Чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса…
Алексей С вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.12.2012, 21:55   Сообщение #3973
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,465
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей С Посмотреть сообщение
От чего может зависеть вяло или бодро крутит стартер если не брать батарейку в счет?
Качество контактов в цепях подключения стартера. Качество "пятаков" втягивающего. В меньшей степени качество контактов провода управления втягивающим.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ervin-DVS (26.12.2012)
Старый 23.12.2012, 22:04   Сообщение #3974
Алексей С
Мастер
 
Имя: Алексей
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Пермский край
Авто: Renault Fluence
Сообщений: 557
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 27 раз(а) в 24 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
Качество контактов в цепях подключения стартера. Качество "пятаков" втягивающего. В меньшей степени качество контактов провода управления втягивающим.
Я вообще мало в этом деле понимаю. Реально самому проверить эти контакты? И где они находятся? Сам проверял провод к гене - он надежно закреплен и на аккум очень надежно, хотя с салона эти разъемы на соплях были. Что и где проверить и подтянуть?? Может еще в катушки смазки напихать какой нибудь? Я знаю, что изначально в катушках есть смазка для лучшего контакта со свечами....может ее мало или вообще нет там и это причина ДС.
__________________
Чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса…
Алексей С вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.12.2012, 22:08   Сообщение #3975
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,465
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей С Посмотреть сообщение
И где они находятся?
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=113
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.12.2012, 22:19   Сообщение #3976
Алексей С
Мастер
 
Имя: Алексей
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Пермский край
Авто: Renault Fluence
Сообщений: 557
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 27 раз(а) в 24 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
Эх, вот картинку или фотку не помешает. Может есть у кого.
__________________
Чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса…
Алексей С вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.12.2012, 22:25   Сообщение #3977
автолюбитель
Живет здесь
 
Аватар для автолюбитель
 
Регистрация: 29.10.2010
Адрес: уфа
Авто: renault Fluence аутентик
Сообщений: 4,263
Сказал(а) спасибо: 209
Поблагодарили 162 раз(а) в 141 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей С Посмотреть сообщение
Чтото я вообще запутался с ДС..... 2 дня назад машина заводилась при - 28 градусов с 2-3 раза, очень вяло крутил стартер, далее чих пых, вонища, тряска. Сегодня -25 с полтыка завелся после суточного простоя.
А до этого много ездил?? Мне важно. Я хочу теорию проверить.
__________________
Если на «клапан» давит, значит «степень сжатия» повысилась
автолюбитель вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.12.2012, 22:31   Сообщение #3978
Палыч
Местный
 
Имя: Олег
Регистрация: 25.06.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Renault Fluence,Expression, 1.6л., МКПП, свободные руки.
Сообщений: 252
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 21 раз(а) в 19 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от doberman Посмотреть сообщение
А все таки,замерял ли кто, что выдает ДТОЖ при первом пуске при низких температурах.
Пока желающих нет.
Палыч вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.12.2012, 22:31   Сообщение #3979
Славутич
Ветеран
 
Аватар для Славутич
 
Имя: Ярослав
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Рено Флюенс Экспрешн 2.0 CVT
Сообщений: 1,605
Сказал(а) спасибо: 262
Поблагодарили 262 раз(а) в 205 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от автолюбитель Посмотреть сообщение
А до этого много ездил?? Мне важно. Я хочу теорию проверить.
Автолюбитель, помнишь я много раз отписывался, что у меня пробег утром 1.5 км и столько же вечером? Сейчас в морозы (в моём пригороде -25-ть) - пробеги те же. Грею утром и вечером по 10 - 15-ть минут. АКБ маслает будь здоров. Мой пост поможет проверке твоей теории?
Славутич вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.12.2012, 22:36   Сообщение #3980
Алексей С
Мастер
 
Имя: Алексей
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Пермский край
Авто: Renault Fluence
Сообщений: 557
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 27 раз(а) в 24 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от автолюбитель Посмотреть сообщение
А до этого много ездил?? Мне важно. Я хочу теорию проверить.
Я понял тебя, все про батарейку думаешь. Ну как сказать много - нет не много. 17 числа трасса 280 км.- средняя скорость 90км/к, ехать старался на повышенных 3000-3500 оборотов. 18,19,20,21 по городу с частыми остановками и запусками по 10-15 км в день - ДС были. Сегодня 3 раза заводил все ОК, крутит как новая - ДС нет. Сейчас проверяю следующее - перед остановкой стараюсь на пониженых передачах ездить с оборотами 3000-4000, типа чтоб возможно свечи не заливало перед остановкой.
__________________
Чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса…
Алексей С вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:38. Часовой пояс GMT +3.