ТО-60

[DiloyD]

Короче прочитал я тему и понял, что скупой платит дважды. Поеду к ОД.

[Викtор]

Отписываюсь - сделал ТО-4 сам, и еще поменял передний сальник на КВ.
05022012027.jpg
И вот что думаю - ОД при предидущем ТО заменили масло и фильтра, но сальник уже подтекал, промолчали.
На будущее - подтекает сальник помпы и немного "потеть" начал сальник левого распредвала, на правом не видно из-за фазорегулятора (он есть, но не такой как на М2) - вот про это думаю если у вас и будет, то ОД не скажет. Ремень поменять не проблема( кто сам менял на 16-ти клапанных), единственное неудобство это теснота - в книжке все разрисовано и расписано на снятом двигателе.

Если кому интересно расскажу как и что делать, получится быстрее и лишнего не надо будет откручивать. Еще интересная деталь - на 60000 пробег до ТО на БК не сбрасывается, помигает символами, мигнет 15000 и опять прочерки.

[def67]

Сообщение от Викtор

Отписываюсь - сделал ТО-4 сам, и еще поменял передний сальник на КВ.
Вложение 7925
И вот что думаю - ОД при предидущем ТО заменили масло и фильтра, но сальник уже подтекал, промолчали.
На будущее - подтекает сальник помпы и немного "потеть" начал сальник левого распредвала, на правом не видно из-за фазорегулятора (он есть, но не такой как на М2) - вот про это думаю если у вас и будет, то ОД не скажет. Ремень поменять не проблема( кто сам менял на 16-ти клапанных), единственное неудобство это теснота - в книжке все разрисовано и расписано на снятом двигателе.

Если кому интересно расскажу как и что делать, получится быстрее и лишнего не надо будет откручивать. Еще интересная деталь - на 60000 пробег до ТО на БК не сбрасывается, помигает символами, мигнет 15000 и опять прочерки.

Фото можно выложить.Лучше один раз увидеть?Какое масло используем?

[Викtор]

Фото только то что выложено, других не делал, т.к. работал один. Масло Масло Elf Evolution SXR 5W40.

[def67]

Сообщение от Котяра

DiloyD, по-моему ответ очевиден: хочешь слететь с гарантии и сэкономить тыщ 7-8 делай сам! Хочешь сохранить гарантию - едь к официалам.

Гарантия к 60 тык остаётся только на двигатель и то под вопросом
30 тык или два года- сцепление,выжимной,катализатор,амортизаторы
50 тык- рулевые тяги и наконечники,стойки и втулки стабилизаторов,сайлент блоки,шаровые
60 тык только АКБ!!!!
3 года или 100 тык только на лакокрасочное покрытие и дефекты материалов сборки
Официал ВОВСЕ не означает качественно,но означает ДОРОГО.

[vlad]

Викtор,

Привет ! Так ты и выложи описание процесса , думаю многим будет интересно . Приспособами пользовался для блокировки ? И шкив какой поставил ?

[def67]

На всех машинах самостоятельно менял ремень ГРМ ,опорный и обводной ролики.Сейчас дам фото ремня пробежавшего 90 тык на корейце.Все" мамой клялись" что больше 60 тык лучше не пробовать.Хотя в мануале было написано 90 тык.



Даже осталась старая маркировка


Уверен что ремень ГРМ на наших машинах может ходить до 120 тык,реальный ресурс ремня 150 тык,т.е владелец имея авто меняет эту деталь всего один раз.И это правильно.
Есть ещё один миф о "родных" ремнях,которые ставят на заводе.Из опыта-ставил Контитех-проблем не было.Если не изменяет память этот ремень для нашей машины стоит около 400 рэ.Можно так-же подобрать ролики где-то под 600-800 рэ за штуку итого около 2000 р.ОД за замену просит 12 тык в -6 раз больше.Гарантия на работы пол года,на детали месяц.Как это может быть не представляю

[Викtор]

Фото ремня могу выложить завтра, ходил бы еще долго. Ремкомплект ГРМ я брал за 3535 - 2 ролика, болт и ремень.

Кто менял хоть раз справиться.

Описание процесса.. попробую.

Значит машина была поднята на 2-х стоечном подъемнике.

Разборка
Снято правое переднее колесо, передний подкрылок ( для снятия пистонов использовал инструмент из набора по ремонту стекол, тоже ввиде вилки)+ 2 самореза Torx, внизу за подкрылком есть кронштейн на 2-х болтах, тоже откручиваем. Тут пока все.

Под капотом: отсоединяем АКБ (на всякий случай), подвешиваем двигатель за проушину (за заливной масляной пробкой, использовалась кран-балка), откручиваем правую опору двигателя 6 болтов на 17, далее откручиваем верхнюю крышку ГРМ( 3 болта и 2 гайки все на 13)

Далее снизу ослабляем фиксирующий болт натяжника генератора и кондиционера (он между шкивом и компрессором). Далее ключом(головка на 14) отодвигаем влево натяжник( усилие хорошее там) а второй рукой снимаем ремень вспомогательного оборудования, натяжник потихоньку отпускаем.

Чтобы открутить шкив КВ надо зафиксировать маховик - доступ к нему нашел только за двигателем есть небольшая щель, отверткой прижать.
Болт на 19

Далее снимаем нижнюю крышку ГРМ (4 болтика на 8 головкой удобнее). Вид получается как на фото. Закручиваем болт шкива КВ на место и крутим ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ КВ до установки меток на распредвалах вертикально ( на правом вверху будет значек ромбик РЕНО, на левом - кружок или 0 как раз напротив углубления в крышке), шестерня КВ встанет как на фото выше. Для фиксации распредвалов не снимал заглушки сзади, просто зафиксировал небольшим деревянным клином между шестернями.

Ослабляем натяжник ремня ГРМ (над шкивом КВ), снимаем ремень (замена на новый). Откручиваем натяжник и снимаем (замена на новый), откручиваем и сниамем (замена на новый) упорный ролик (над шестерней помпы) Torx50

С разборкой все.

Замена сальника КВ
Шилом задвинул его чуть дальше по КВ, потом из металлического хомута от шруса сделал крючок в 1 мм и этим крючком вытащил сальник, новый смазываем маслом снаружи и внутри и аккуратно вставляем, усилие небольшое надо, главное без перекосов. Запрессовываем вровень с блоком.

Установка ремня ГРМ

Ставим новые ролики
Ставить ремень начал с правого распредвала, упорный ролик, помпа. Левый распредвал, натяжной ролик(его выводим регулировкой в минимальное натяжение), последнюю ставим шестерню КВ. С небольшим натягом зайдет на КВ и попадет на шпонку, ничего не должно сбиться. Далее натягиваем ремень шестигранным ключом до метки(там есть) и затягиваем. Проверить можно закрутив болт шкива КВ и провернув ключом всю конструкцию пару оборотов КВ.

Остальная сборка в обратной последовательности.
После сборки крутил двигетель стартером без запуска( педаль газа в пол)
Вроде все.

[def67]

Чтобы открутить шкив КВ надо зафиксировать маховик - доступ к нему нашел только за двигателем есть небольшая щель, отверткой прижать.
Болт на 19

Классичиским способом,на 5-й передаче и нажимая педаль тормоза через арку правого колеса не добраться?

[Викtор]

Можно и так, но когда один работаешь...